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4 天前 · 嘉義車站 位於 臺灣 嘉義市 西區 ，為 臺灣鐵路公司 縱貫線南段 、 林務局 阿里山林業鐵路 阿里山線 的 鐵路車站 及往 高鐵嘉義站 的 嘉義BRT 車站，早期亦為 臺灣糖業鐵路 北港線 (原稱嘉義線)、 朴子線 的嘉義站，為台灣第一座三鐵 共構 的車站，但目前 糖業鐵路 皆已廢止，後站連結 先期交通轉運中心 ，可轉乘客運及公車。 歷史. 1933年改建前的嘉義驛. 嘉義後站（舊） 1902年4月20日：增設「 嘉義驛 」（日语： 嘉義驛／ かぎえき Kagi eki [3] ）。 1912年12月：銜接 阿里山林業鐵路 。 [4] 1933年6月：車站本體改建 [4] ，新站房由 宇敷赳夫 設計 [5] 。 1942年：嘉義－民雄間雙線完工，兩站相距9.3公里，中間無號誌站。
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2024年4月9日 · 嘉義車站 位於 臺灣 嘉義市 西區 ，為 臺灣鐵路公司 縱貫線南段 、 林務局 阿里山林業鐵路 阿里山線 的 鐵路車站 及往 高鐵嘉義站 的 嘉義BRT 車站，早期亦為 臺灣糖業鐵路 北港線 (原稱嘉義線)、 朴子線 的嘉義站，為台灣第一座三鐵 共構 的車站，但目前 糖業鐵路 皆已廢止，後站連結 先期交通轉運中心 ，可轉乘客運及公車。 歷史 [ 編輯] 1933年改建前的嘉義驛. 嘉義後站（舊） 1902年4月20日：增設「 嘉義驛 」（日語： 嘉義驛／ かぎえき Kagi eki [3] ）。 1912年12月：銜接 阿里山林業鐵路 。 [4] 1933年6月：車站本體改建 [4] ，新站房由 宇敷赳夫 設計 [5] 。 1942年：嘉義－民雄間雙線完工，兩站相距9.3公里，中間無號誌站。
1 天前 · 整個系統主要有一條起點自嘉義市 嘉義車站 、終點在嘉義縣 阿里山鄉 阿里山車站 的主線，以及眾多遍佈 阿里山山區 的林場線所構成。 今日開放客運的部分，包括主線及其部分區間的「神木線」 [5] 、「沼平線」、一條為觀日而修築的「祝山線」 [6] 。 阿里山林鐵尚有幾條「林場線」是以眠月及東埔兩線為主幹分歧出的幾條支線，不過幾乎已經停用廢棄 [7] [書 1] [書 2] [8] 。
5 天前 · 維基百科，自由的百科全書. 阿里山林業鐵路 （簡稱 阿里山林鐵 ，舊稱 阿里山森林鐵路 ，又別稱 阿里山鐵路 、 阿里山小火車 ）是位於 臺灣 中部 的 高山 森林鐵路 系統，亦是臺灣第一個 重要文化景觀 [2] 。 「阿里山森林鐵路」也是18處 臺灣世界遺產潛力點 之一。 [3] 其各路線主要位於 嘉義市 與 嘉義縣 境內，但祝山線部分區段則位於 南投縣 信義鄉 。 該鐵路乃是 日治時代 為了將 阿里山林場 產出之林木向外輸送而建設 [4] ；林場砍伐業務結束後， 客運 與 觀光 成為該鐵路的主要功能。 整個系統主要有一條起點自嘉義市 嘉義車站 、終點在嘉義縣 阿里山鄉 阿里山車站 的主線，以及眾多遍佈 阿里山山區 的林場線所構成。
4 天前 · 嘉義公車捷運是全臺灣第一條且現有唯一一條的公車捷運系統，於2008年1月31日開始啟用 [154]，除了有嘉義縣治銜接線、嘉義市區銜接線（合為7211路線公車），另有主線（7212路線公車）行駛於臺灣高鐵嘉義站和臺鐵嘉義車站之間，具有公車專用道、停站數
2024年4月8日 · 高速鐵路 ，或稱 高速鐵道 ，簡稱 高鐵 ，是一種比普通鐵路速度更快，使用特別 機車車輛 與專用軌道的 鐵路運輸 系統。 一般而言其速度約為普通鐵路的兩至三倍，最高營運時速達200公里/小時以上。 高速鐵路是一個綜合概念，包括路軌、供電網、高速列車、通訊、班車調度等等。 高鐵一詞通常指可高速運轉的傳統的輪軌運輸系統，不過廣義的高速鐵路包括所有使用固定軌道或管道的高速運輸系統，所以諸如 磁浮列車 等也是廣義高速鐵路的一種。 東海道新幹線 為世界上第一個商業營運速度達到時速200公里的高鐵系統，1964年開始在 日本 營運 [1] 。
