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缺點. 1、操控性差：由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上. 2、轉向不足：由於前輪同時承擔了轉向和驅動的功能，因此先天具有轉向不足的問題，高速過彎轉向不足尤為明顯. 3、前橋負荷過大，影響舒適性：前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向，並且由於車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴重，加速或制動時對前橋的負擔過重，抬頭和點頭現象更明顯，影響乘坐的舒適性. 後輪驅動的優點. 1、操控性好：後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷. 2、起步加速表現好，舒適度高：車輛汽車起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度;
2021年1月12日 · 跟AWD的差別以及優缺點. 車訊網 2021-01-12 10:11:37. 圖為Subaru Symmetrical AWD對稱式四驅系統。 最年來有許多種的4WD，也就是統稱四輪驅動的車輛在市面上販售。 然而到底什麼是4WD？ 與AWD的不同之處是什麼，本文將四輪驅動大致分為4種類型來說明各別的優缺點。 什麼是4WD？ 4WD和AWD的差別. ①全時4WD. ②分時4WD. ③電子控制4WD. ④E-FOUR/e-4WD. 4WD的優點及缺點. 近年來的4WD油耗還不錯! 什麼是4WD？ 所謂的4WD，是指車輛所有的輪胎都能被帶，此縮寫取自英文「4 Wheel Drive」，中文則是「四輪驅動」。
2020年12月31日 · 最年來有許多種的4WD，也就是統稱四輪驅動的車輛在市面上販售。然而到底什麼是4WD？與AWD的不同之處是什麼，本文將四輪驅動大致分為4種類型來說明各別的優缺點。
2023年4月27日 · 四輪傳動我知道有好幾種. 就概略性的來說，常見SUV主要又分為「適時四輪傳動」和「全時四輪傳動」 「全時四驅」就是四個輪子的動力隨時都在進行動力的輸出，只是會依照各家品牌特性的分別，進行前、後輪，甚至是過彎時差速器特性不同，產生左、右輪輸出力道的調整. 而另一種「適時四輪傳動」則是，大多數情況下都是前輪或後輪的輸出，需要時再由人工設定LOCK或是電腦直接幫你切換成四輪傳動模式. 但我看到現在好像好幾台休旅車，都只有「AWD」或「4WD」在自稱，但卻很少詳細說明到底是「適時」或是「全時」，一般消費者也很少對於四輪傳動系統作功課. 舉例來說： Kuga 250 AWD，官網是這麼寫的，很明顯的並不是全時四輪傳動. RAV4從官網的圖示看起來，也是前後輪分開時機的這種.
2021年1月12日 · 4WD的優點及缺點. 近年來的4WD油耗還不錯! 什麼是4WD？ 所謂的4WD，是指車輛所有的輪胎都能被帶，此縮寫取自英文「4 Wheel Drive」，中文則是「四輪驅動」。 4WD在汽車歷史上屬於極為新世代的驅動方式，第一款量產自用小客車Ford Model T問世時，只有帶動後輪的「後輪傳動」，之後出現了只帶動前輪的「前輪驅動」與「FF」...
2021年1月14日 · Watch on YouTube. 影片來自：東森新聞提供. 「二輪傳動」與「四輪傳動」的差別. 二輪傳動. 市面上多數的車款都是二輪傳動，差別在動力是由 前兩輪 （前驅）或是 後兩輪 （後驅）驅動，而前驅更是消費者的首選車型，因為前驅具有組裝結構簡單、保養低廉、重量輕等成本優勢，且乘坐空間、載物空間都不會被壓縮；缺點就是激烈操控上較差，容易轉向不足，由於車身配重不均，引擎、變速箱、傳動軸重量幾乎都在車頭，這也是為什麼引擎都在前面的原因。 引擎、變速箱、傳動軸的重量都在前車頭。 四輪傳動.
2018年4月30日 · 首先，引擎、變速箱、傳動軸等機構的重量都位於前軸，讓前輪驅動的車款有著相當不利於操控的車身配重，使得車輛有先天偏轉向不足的特性。 而前輪同時需要肩負動力輸出以及轉向的工作，也加重了前輪的負荷，左右長短不同的傳動軸更會造成動力較大的前驅車款出現「扭力轉向」的情況，進而導致不理想的操控特性。 雖然現在汽車製造商靠著新的懸吊設計有效的減輕了以上的缺點，創造出像Honda Civic Type R或是Ford Focus ST這類性能與操控都相當優秀的前驅車款，但是前驅車款仍然有其極限，因此不會是注重操控性的車款最佳的傳動方式。 雖然是前輪驅動車款，但是Honda Civic Type R仍然有著優秀的操控性. 圖片來源：Honda. 後輪驅動 (Rear Wheel Drive)
國產四輪傳動車款推薦如下： CMC Veryca A180廂車 ，53 - 65.1萬，標配ASC動態穩定系統與盲點、部份車型搭載2氣囊；CMC Veryca A190貨車， 47.7 - 57.2萬，追加A210車型，載重達950公斤；Mitsubishi Outlander ，91.5 - 113.5萬，常販車型標配ACC及
2012年9月7日 · Subaru早在70年代便將水平對臥引擎和四輪驅動系統結合，Subaru的 Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動有幾項優點分別是：構造簡單、重量輕，加上引擎、變速箱、傳動軸都位在車體的縱軸線上，因此前後左右的配重及平衡度非常好，而Symmetrical AWD又可分為四類，在自排方面有由電子系統控制的VTD-AWD與Active torque split AWD兩種系統，兩者都是藉由電子式的中央差速器控制LSD，可讓前後動力輸出進行分配，但預設動力輸出比都有限，目的是達到最容易操控與最節能的效率。
由於四輪驅動會受到轉彎和加減速的影響，四個輪胎會有不同的轉速與配重，如果構造像2WD一樣不但會影響性能表現，更會嚴重磨損輪胎，所以必須要增設些裝置來改善這些問題，而且也會較耗油。 因為設計的不同而演變出不同的種類，目前大致可分成五種。 分時四驅 [ 編輯] 一般均搭配兩個 差速器 (前軸與後軸各一個)，並於 傳動軸 配置一組 離合器 或 加力箱 （英語：Transfer case） (功能類似，僅具離合功能的為離合器，現市售車較少使用，能鎖定扭力配置的為加力箱，不過兩者構造完全不同)，有手動的驅動模式切換裝置。
