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2024年5月22日 · 文化 - 經濟 - 教育 地理 - 歷史 - 政治 香港主題首頁. 國泰航空公司 （英語： Cathay Pacific Airways Limited ，簡稱：國泰， 港交所 ： 293 ， OTCBB ： CPCAY ）是 香港 第一家提供民航服務且規模最大的 航空公司 ，以 香港國際機場 為樞紐，是世界三大航空聯盟 寰宇一家 ...
2024年5月22日 · 国泰航空公司（英语： Cathay Pacific Airways Limited，简称：国泰，港交所：293，OTCBB：CPCAY）是香港第一家提供民航服务且规模最大的航空公司，以香港国际机场为枢纽，是世界三大航空联盟寰宇一家的创始成员。
2024年5月18日 · 國泰航空航點 - 維基百科，自由的百科全書. 臺灣正體. 國泰航空 及 香港華民航空 航點列表 [1] [2] 註： 以下航班如無特別註明，均屬直航及每天服務。 所有包機（CX8xxx）因屬不定期服務，故不列在下表內。 航班編號只列出數字，不包括航空公司代碼CX。 部分航班與其他航空公司聯號經營： AA 航班與 美國航空 聯號經營. AC 航班與 加拿大航空 聯號經營. AY 航班與 芬蘭航空 聯號經營. BA 航班與 英國航空 聯號經營. CA 航班與 中國國際航空 聯號經營. IB 航班與 西班牙國家航空 聯號經營. JJ 航班與 巴西南美航空 聯號經營. JL 航班與 日本航空 聯號經營. KC 航班與 阿斯塔納航空 聯號經營. LA 航班與 智利南美航空 聯號經營.
- 背景
- 歧视事件
- 风波發展
- 国泰航空处理措施
- 國泰航班的其他事件
- 余波
1980年代，為抗衡英資國泰航空的壟斷，华人商人曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機構華潤、招商局等組成「港澳國際投資有限公司」，並於1985年成立港龍航空與國泰航空競爭。但因受港英政府打壓，港龍航空早期只能執飛少量飛往北京及東南亞国家的航線，不过受後期政經影響，港龍航空被允許經營國泰部分航線，逐漸主要經營中國內地航線。唯獨國泰航空一直對港龍航空虎視眈眈並逐漸取得更多股權，直到2006年完全收購港龍航空，2016年重組為國泰港龍航空。2020年，因受2019冠状病毒病疫情的影响，国泰航空经营不善，于是終止「國泰港龍品牌」。國泰港龍航空在結束營運前一直主力執飛香港飛往內地的航班，機上一直使用三語（普通话、粵語、英語）廣播，而能使用流利普通話將被優先招聘為空服員，因此和內地乘客能流利溝通，雙方摩擦比較...
2023年5月22日晚間，用戶名為「小红薯62755FCA」（小红书号：3809359785）的網民於小紅書舉報國泰航空空中服務員歧視非英語乘客，并附上一段飞机尾部厨房内空中乘务员间的对话录音（該錄音并未提及錄製時已得到空中乘務員同意）。录音中空中乘务员主要以英文对话，穿插普通话与粤语，投诉人指出录音中英文对话的内容带有明显的歧视性与侮辱乘客之意，因乘客使用错误的英语单词便对其进行嘲讽，歧视其不会说英文。事發航班為国泰航空2023年5月21日從成都市飛往香港的CX987次航班。 據投訴人提供的錄音，原录音时长约57秒（投诉人对原录音进行屏幕录制并上传的版本为31秒），录音中能够明确辨析的对话内容如下： 先是有空中乘务员对话道： 其中一名空中乘务员说道： 另一名空中乘务员讥讽道： 接著有空中乘...
国泰航空第一次道歉
國泰航空小红书官方账号先是在投诉人于小红书的投诉贴下留言回覆，而后又在微博發表聲明回應，對旅客的不愉快經歷深表歉意，強調高度重視事件，將嚴肅調查處理，重申致力於為旅客提供高品質的服務。
後續跟進及国泰航空第二次道歉
2023年5月23日中午，舉報人在小紅書發帖，表示國泰航空總部客服主任已與其聯絡，表明想要打電話進行進一步了解情況。她隨即與客戶主任以及客艙乘務總負責人進行電話溝通，並進行錄音。她亦在貼文重申，發帖的初衷只想讓後艙三位空中服務員對歧視言論公開道歉、國泰航空公司向有過不愉快經歷的乘客致歉；並表示寧願成為抱薪者也不姑息任何形式的歧視。不會刪帖直至空中服務員道歉。23日下午，受到輿論壓力影響，國泰航空在新浪微博發布聲明，再為事件「鄭重道歉」，表示已對有關服務員進行停職處理，即時展開內部調查，並會於三日內公佈處理結果。
国泰航空第三次致歉及後續反應
23日香港時間晚上，礙於網絡上湧現大量批評聲浪，事隔第二個聲明發表7小時後，国泰航空在小紅書和新浪微博第三遍發文，行政总裁林绍波代表國泰航空向受影响的乘客和社会各界表示诚挚的歉意。他表示國泰航空已完成对于事件的调查，并依据公司的规章制度，对三位涉事的空中乘务员予以解聘。而為免同类事件再次发生，他本人亦將亲自领导跨部门的工作小组做出全面检讨，重新审视航司服务流程、人员培训和相关制度，进一步提升国泰航空的服务品质。這份聲明仍難滅陸客怒火，內地網民認為，到第三次道歉仍然僅在內地社交平台以簡體中文發布，質疑是「大陸特供」，並不接受有關道歉。國泰航空服務董事吳潔文向內部員工發信稱，國泰已經結束對事件的調查，違反行為守則的機組人員已被解聘。公司相信違規員工的行為，並不反映大多數堅持高標準專業精神和卓越服務的機組人員，但重申違規者將被嚴肅認真處理。
即時處理措施
1. 涉事三位空服員被國泰航空即时解僱。 2. 國泰航空四度在內地社交平台道歉，行政總裁林紹波兩度以普通話親自道歉。 3. 國泰航空執飛內地的部分航班開始使用普通話、粵語、英語三語廣播（以往僅提供英語和粵語），即使官方使用語言（英文）無變，24日由成都飛香港的航班上，空服員都以普通話和內地乘客交談。亦有航班雖沒安排會讲普通話的空乘人員，但亦安排使用預錄廣播（雖然航班上部分有人工廣播） 4. 國泰航空宣布將會在其廣州基地增聘人手，亦會在深圳建立延伸總部並已招聘客戶服務員及IT人員，未來亦會在大灣區招聘見習飛行員以及空中服務員，務求為大灣區的旅客提供更好的服務。
後續處理措施
2023年6月，行政總裁林紹波向員工發信，表示該航司將執行以下措施以提高服務質素： 1. 每班來往內地的航班於8月起增設普通話機艙廣播。 2. 機艙服務員的名牌將清晰顯示出可提供服務的語言。 3. 7月起啟動在內地招聘機艙服務員（實際於8月25日正式在內地招聘機艙服務員）。 4. 鼓勵機組員學習額外亞洲語言，一旦取得認證將能額外獲得補貼。 5. 機艙服務員將強制參與培訓，重新了解如何為所有顧客提供一致、貼心的服務。
此次國泰航空歧視非英語乘客風波爆發後，不少中国大陆、香港、澳门、台灣的网民，以及新加坡、马来西亚、澳大利亚等海外华人较多地区，包括日本、新西兰等国在内的外国人，众多網民纷纷在网络上分享自身遭受國泰航空空服員歧視的個人經歷，引起许多網絡反響。
非涉事空服受波及
此次事件引发连串风波，网民除纷纷分享经历和批评丑闻事件外，亦出现大量情绪发泄言论。有任职国泰的空姐在小红书分享工作生活点滴，却引来不少网民留言呼吁拒绝搭乘国泰航空和要求空姐辞职换公司，甚至出现人身攻击言论。
國泰航空作為香港的代表航空公司，除了連續十多年獲得Skytrax五星級航空公司的榮譽外，更在2003、2005、2009和2014 年獲得全球最佳航空公司獎項，但公司的管理和薪資等問題卻為人所諷刺，爆發出不少爭議事件，部分更涉及政治問題，嚴重影響 ...
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香港精神號. 1997年，國泰在一架波音747-200客機（航機編號 B-HIB）上髹上「家」字，並以白色油漆描繪出 維多利亞港 港島方向沿岸的高樓大廈景色，以及在機身的左側面寫上「繁榮進步，更創新高」，以紀念 香港回歸 ，並將該機命名為「香港精神號|香港精神號97」。 [3] [4] 2000年，國泰又在另一架波音747-400客機（航機編號B-HOX）上髹上「香港精神跨千禧」塗裝（Spirit Of Hong Kong Into The New Millennium），塗裝描繪一名運動員如何克服重重障礙到達終點，以宣揚香港人堅毅不屈的精神。
国泰航空航点 - 维基百科，自由的百科全书. 國泰航空 及 香港華民航空 航點列表 [1] [2] 註： 以下航班如無特別註明，均屬直航及每天服務。 所有包機（CX8xxx）因屬不定期服務，故不列在下表內。 航班編號只列出數字，不包括航空公司代碼CX。 部分航班與其他航空公司聯號經營： AA 航班與 美國航空 聯號經營. AC 航班與 加拿大航空 聯號經營. AY 航班與 芬蘭航空 聯號經營. BA 航班與 英國航空 聯號經營. CA 航班與 中國國際航空 聯號經營. IB 航班與 西班牙國家航空 聯號經營. JJ 航班與 巴西南美航空 聯號經營. JL 航班與 日本航空 聯號經營. KC 航班與 阿斯塔納航空 聯號經營. LA 航班與 智利南美航空 聯號經營.
