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2022年8月22日 · 國道七號環評初審通過，大幅影響高雄交通的國道七號何時動工？詳細的國道七號路線圖、進度、環評狀況整理，小港居民、臨海工業區、大坪頂一直到大寮、鳥松、仁武，關係著眾多高雄居民、工業區大車進出的重要幹道，國道七號進度懶人包看這裡！
9月28日：環評大會審查通過，預計2025年動工。 11月10日： 行政院環境保護署 公告「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」審查結論，國道七號通過環保署審查，後續將送至其他部會核定。 2023年 [ 編輯] 2月20日：行政院 國家發展委員會 公告通過國道七號計畫 [7] 。 3月23日：行政院核定國道七號綜合規劃。 預計2025年動工、2030年全線通車。 交流道 [ 編輯] 二期路網從北至南有新市系統、新化、歸仁、歸仁系統、阿蓮、大崗山、安招、岡山系統共5個交流道及3個系統交流道 [8] 興建理由 [ 編輯] 國道七號與洲際港關係圖.
2023年4月11日 · 國道7號高雄路段計畫示意圖。 （圖／高公局提供） 高公局說明，國道7號長度23公里，行經高雄7個行政區，設置7處交流道，總經費1,357.9億元，建設計畫於112年3月23日奉行政院核定，高公局即於112年3月27日啟動設計作業，預定115年動工、119年6月完工通車。 後續將與高雄市政府合作，針對用地取得、管線遷移等充份協調，讓工程加速推動，及早完工以改善道路交通。...
國道七號與洲際港關係圖. 長久以來， 小港區 因位處工業區，大量貨櫃車行經市區道路通往 國道一號 ；而後開始規劃 高雄港洲際貨櫃中心 （第七貨櫃中心），第七貨櫃中心預定2023年啟用，預期屆時貨櫃量將會增加30%預估超過1萬車次及超過500萬 TEU 。 因此出現建設高速公路把貨櫃車、重車引導出去，才誕生國道七號的規劃。 高雄市政府交通局 稱若是國道七號不興建，將衝擊高雄未來都市交通，並嚴重造成高雄港區與台灣整體經濟發展延宕 [10] [11] 。 此國道7號興建案，從2010年4月展開環評，因預定路線有破壞生態疑慮，截至2020年已經過10年仍無定案。 行政院長蘇貞昌於2020年12月29日高雄港第七貨櫃中心新建工程動土儀式指示高雄市府全力催促交通部加快腳步。
2023年4月11日 · TTV NEWS. 地方. 高雄人久等了！ 「國道7號」路線圖曝光 115年動工、119年6月通車. 2023.04.11 14:57. 國道7號. 高雄. 路線圖. 陳建仁視察國道7號高雄路段計畫。 圖／高公局提供. 耗資1357.9億元的國道7號啟動設計作業！ 行政院長陳建仁今（11）日在交通部長王國材、高雄市長陳其邁及3位立委與地方議員陪同下，視察國道7號高雄路段計畫。 交通部高公局表示，國道7號計畫預計115年動工，119年6月完工通車，而路段計畫示意圖也隨之曝光。 高公局指出，國道7號長度23公里，行經高雄7個行政區，設置7處交流道，總經費1,357.9億元，建設計畫於3月23日奉行政院核定，高公局即於3月27日啟動設計作業，預定115年動工、119年6月完工通車。
2023年4月11日 · 台視新聞網. 更新時間： 2023年4月11日. 耗資1357.9億元的國道7號啟動設計作業！ 行政院長陳建仁今（11）日在交通部長王國材、高雄市長陳其邁及3位立委與地方議員陪同下，視察國道7號高雄路段計畫。 交通部高公局表示，國道7號計畫預計115年動工，119年6月完工通車，而路段計畫示意圖也隨之曝光。...
2023年2月21日 · 國道7號路線圖。 (高公局提供) 全長23公里的「國道7號高雄路段建設計畫」歷經15年的推動，終於在昨天通過國家發展委員會的審核。 交通部高速公路局今天 (21日)表示，接下來就要報請行政院核定，然後辦理初步設計、細部設計，希望2026年能夠順利發包施工、預計2030年底前完工，有效紓解目前高雄南北向唯一的交通動脈國道1號的壅塞。 聯外交通幾乎全仰賴國道1號的高雄港，因應洲際碼頭的發展，交通部早在2006年就提出國道7號計畫，預計在高雄港新的貨櫃中心興建一條南北向高速公路，以紓解國1的車流。 不料，行政院2010年通過國7的可行性研究後，歷經12年的環評審查，包含長達4年半的二階環評範疇界定，才終於在去年9月通過環評，並於今年2月20日獲得國發會核定。
