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2022年9月29日 · 「國道7號高雄路段計畫」通過環評。 高雄市長陳其邁今（29）日表示，「國道7號」預定路線從高雄港區、串聯大寮、仁武的產業園區，可以有效分流國道中山高的大貨車和小客車，讓高雄的交通更順暢安全，希望中央加速興建。
2022年9月29日 · 國道7號2010年時經行政院核定，一度因為路線等爭議，專案小組建議不應開發，2013年起大會決議進入二階環評並擱置，但之後接連通過環評大會 ...
2022年8月17日 · 歷經10年，國道7號終於在昨天通過環評初審。高市府指出將可提升高雄港整體競爭力，串聯半導體產業S廊帶。內行網友認為，國7動工後林園將成最 ...
歷史 [編輯] 2022年 [編輯] 8月15日：國道七號高雄路段計劃進行環保署第四次環評專案小組初審會議過關，後續將送環評大會審議 [6]。 9月28日：環評大會審查通過，預計2025年動工。 11月10日：行政院環境保護署公告「國道7號高雄路段計劃環境影響評估報告書初稿」審查結論，國道七號通過環保署審查 ...
2022年8月16日 · 延宕10年的國道7號終於有重大進展，國道7號環評二階範疇界定歷經10年及四次專案小組審議，今下午終於通過環評初審。第四次的環評專案小組初審 ...
2022年9月28日 · 而國道7號推動，歷經15年推動，其中10年環評審查，終於在陳其邁市長任內通過環評審查，確保高雄市聯外交通順暢與市民交通權益與安全。 ET快訊 ...
2022年10月4日 · 歷經10年環評的「國道7號高雄段」，9月28日通過了。一個可以審10年的案子，必然有曲折離奇之處，國7就是。審查沒過，再「爭取」就可以翻案續審。換了市長決定不蓋的，再換一個市長又變成高雄命脈。而隨著高雄立委、民代大戰，路線可以變來變去，環評委員、高公局都沒了主張。
