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國道7號高雄路段計畫. 一、計畫緣起: 民國96年高雄都會區人口已超過300萬人,加上高雄港每年逾千萬貨櫃之吞吐量,造成高雄都會區之交通運輸型態日益複雜且壅塞,目前南北向之聯外道路僅國道1號、台1線及台17線,而台1線及台17線在進入高雄舊市區後,由於交叉路口繁多且路幅變窄,道路服務水準已降至E級以下,因此國道1號高雄都會區路段除擔負長途城際運輸之服務功能外,並肩負都會通勤及高雄海空國際運輸之服務功能,加上重車比高達35%,致使國道1號高雄路段雖已於95年拓寬完成,仍無法滿足日益成長之交通量。
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高雄市政府交通局 稱若是國道七號不興建,將衝擊高雄未來都市交通,並嚴重造成高雄港區與台灣整體經濟發展延宕 [10] [11] 。 此國道7號興建案,從2010年4月展開環評,因預定路線有破壞生態疑慮,截至2020年已經過10年仍無定案。 行政院長蘇貞昌於2020年12月29日高雄港第七貨櫃中心新建工程動土儀式指示高雄市府全力催促交通部加快腳步。 2021年中將進入二階環評,2022年8月15日環評初審經審查專案小組第四會議審查通過,後續將送環評大會審查,按表定期程最快在2030年完成。 [12]
2023年3月24日 · 現正熱映中. 國道7號歷經15年推動、10年的環評程序,終於獲行政院核定通過。 (顏麟宇攝) 國道7號昨 (23)日正式獲行政院核定!...
🏗國發會今 (2/20)召開第106次委員會議審查通過行政院交議,交通部陳報之「國道7號高雄路段」建設計畫案,全案將陳報行政院並建請同意。 🏗本計畫路線自高雄市南星路起,沿臨海工業區東側往北,經小港、鳳山、大寮、鳥松區後,於高雄市仁武區附近銜接國道10號,全長約23公里,其中橋梁段約21公里、路堤 (塹)段約2公里。 計畫總經費約1,357.9億元 (其中用地取得及拆遷補償費約298.1億元),主要經費由國道公路建設管理基金支應,計畫評估工期約50個月,預計119年完工。
2023年4月11日 · 耗資1357.9億元的國道7號啟動設計作業!行政院長陳建仁今(11)日在交通部長王國材、高雄市長陳其邁及3位立委與地方議員陪同下,視察國道7號高雄路段計畫。交通部高公局表示,國道7號計畫預計115年動工,119年6月完工通車,而路段計畫示意圖也隨之
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國道7號何時完工?
國道7號興建案何時開始環評?