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  1. 2022/9/28 · 歷時10年 國7高雄段環評案過關 台積電高雄廠取得建照今年動工 2024年量產 高雄市副市長林欽榮今天表示,國7興建是高雄轉型重要計畫,更是南部半導體S廊帶產業重要聯外運輸走廊。 高雄都會區南北向長期只有一條國道1號提供服務,尖峰時刻常壅塞,且大小車混流比例高,加上配合高雄港未來營運重心往南移轉到洲際貨櫃中心,國道7號將有助分擔及紓解市區道路壅塞車流、改善市區道路交通安全。 高雄市交通局長張淑娟說,國道7號興建後,預估可減少國道1號市區壅塞路段約24%交通量,國道10號仁武至鼎金系統路段交通量則可減少約29%,大幅舒緩目前1、台88及10的壅塞路段,也可降低車輛油耗和廢氣,提升高雄市空氣品質,並可減少碳排約38.7萬公噸。

  2. 2022/9/28 · 國7高雄段環評過關 高公局估最快119年完工 The Central News Agency 中央通訊社 2022年9月28日 上午3:24 (中央社記者余曉涵、曾以寧台北28日電)國道7高雄路段環評案今天通過,高公局表示,預計114年可完成用地取得,115年發包施工,最快119年就可以完工。...

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  3. 2022/9/28 · 歷時10年 國7高雄段環評案過關 The Central News Agency 中央通訊社 2022年9月28日 上午2:03 (中央社記者張雄風台北28日電)國7高雄路段環評案今天於環評大會中審查,本案自101年起首度送案、102年決議進入二階環評,接著歷時約5年的範疇界定後,去年再次送案,終於在今天通過環評大會審查。...

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  4. 2022/9/28 · 高雄市交通局長張淑娟說,國道7號興建後,預估可減少國道1號市區壅塞路段約24%交通量,國道10號仁武至鼎金系統路段交通量則可減少約29%,大幅舒緩目前1、台88及10的壅塞路段,也可降低車輛油耗和廢氣,提升高雄市空氣品質,並可減少碳排約38.7萬公噸。 據高雄市交通局資料,通過環評後,將由交通部向行政院提報建設計畫,核定後即展開工程設計,預估可於114年開始動工。...

  5. 2022/9/28 · 國7高雄路段環評案今(28)日於環評大會中審查,本案自101年起首度送案、102年決議進入二階環評,接著歷時約5年的範疇界定後,去年再次送案,終於在今天通過環評大會審查。 國道7高雄段環評案過關。 (圖/翻攝自高雄市政府) 行政院環境保護署今天召開環境影響評估審查委員會第428次會議,審查「國道7高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」。...

  6. 2022/9/28 · 高雄市交通局長張淑娟說,國道7號興建後,預估可減少國道1號市區壅塞路段約24%交通量,國道10號仁武至鼎金系統路段交通量則可減少約29%,大幅舒緩目前1、台88及10的壅塞路段,也可降低車輛油耗和廢氣,提升高雄市空氣品質,並可減少碳排約38.7萬公噸。 據高雄市交通局資料,通過環評後,將由交通部向行政院提報建設計畫,核定後即展開工程設計,預估可於114年開始動工。 交通部高公局表示,過了環評案之後,後續還有綜合規劃、設計招標、用地取得等程序要走,最快114年完成用地取得,115年可以發包施工,最快119年就可以完工。 根據高公局網站,國7高雄段計畫闢建完成後,將可有效分擔1車流,紓解1楠梓以南路段壅塞,減輕鼎金系統交流道及五甲系統交流道交通負荷,改善台88線進出國道1號回堵現象。

  7. 2022/9/29 · 〔記者陳嘉怡、鄭瑋奇、葛祐豪、黃良傑/綜合報導〕為解決高雄港、市區長年貨櫃車與小客車混流的交通困境,交通部規劃興建國道七號高雄路段環評,歷經十年審查,昨在爭議聲中拍板通過,交通部預計一一五年初動工,最快一一九年可完工通車。 全長23公里、7交流道 與國10交會 國道七號高雄路段計畫路線,從小港至仁武全長約二十三公里,設七處交流道,與台八十八線及國道十號交會處轉銜,高公局預估可紓解一楠梓以南路段壅塞情況。 但因為規劃路線將徵收大面積土地及農地、臨海工業區廠房、房屋恐被拆遷,引發居民反彈。 環評於十年前送審,當年環評委員認為徵收大面積土地、道路造價高、興建效益不高,一度打算否決此案,一 二年八月決定改採較嚴格二階環評,這些年歷經二十二次範疇界定會議,四次初審會議,昨天審查通過。