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2022年9月28日 · 國7高雄路段拖了10年，今天環評案終於過關！ 高市議長曾麗燕指出，該案過關雖來得太遲，但期待工程如質如期完成，除紓解國1帶來市區交通壅塞情形，更可促進高雄產業運輸的貨流順暢，保障市民交通安全。...
2022年9月28日 · 國道7號高雄路段開發案自101年5月起進行環評初審，歷經5次審查，最後在102年以本案對「保育類或珍貴稀有動植物棲息生存」、「當地眾多居民遷移、權益或少數民眾傳統生活方式」等，及環境有重大影響之虞，因此進入較嚴格的第二階段環境影響評估。 本案自103年起進行二階環評範疇界定，歷經逾20次的會議，終於在108年完成。...
2022年9月29日 · 經歷15年推動「國道7號高雄路段計畫」、10年的環評審查程序，國7環評終於通過，可望解決貨櫃車與小客車混流情形，而未來小港居民交通將更加 ...
2022年8月17日 · 國7環評初審過關！ 他喊「這區房價」將成高雄最強黑馬. 2022/08/17 15:58 東森財經 字級： 字 字. 歷經10年，國道7號終於在昨天通過環評初審。 高市府指出將可提升高雄港整體競爭力，串聯半導體產業S廊帶。 內行網友認為，國7動工後林園將成最強黑馬，補漲幅度恐超越大寮。 ★房價高高掛，你的功課做足了嗎？ 追蹤【EBC地產王】，免走冤枉路. 國7環評初審通過 網友點名3區將漲. 歷經10年的環評二階範圍界定和四次專案小組審議，國道7號高雄段終於在昨（16）通過環評初審，高雄市副市長林欽榮指出，國道7號除了將成為洲際貨櫃中心重要的聯外道路外，也可串聯高雄半導體產業S廊帶。 預估未來將可舒緩小港、林園地區重車比率。
國道七號高雄路段計畫路線，從小港至仁武全長約二十三公里，設七處交流道，與台八十八線及國道十號交會處轉銜，高公局預估可紓解國一楠梓以南路段壅塞情況。 但因為規劃路線將徵收大面積土地及農地、臨海工業區廠房、房屋恐被拆遷，引發居民反彈。 環評於十年前送審，當年環評委員認為徵收大面積土地、道路造價高、興建效益不高，一度打算否決此案，一 二年八月決定改採較嚴格二階環評，這些年歷經二十二次範疇界定會議，四次初審會議，昨天審查通過。 高公局規劃組長林生發表示，高雄都會區人口成長，加上高雄港每年貨櫃吞吐量大，南北向聯外道路僅國一、台一線及台十七線，而台一線及台十七線在進入高雄舊市區後，由於交叉路口繁多且路幅變窄易雍塞，未來國七採雙向四車道設置，可有效紓解國一楠梓以南路段壅塞情況。
2022年9月29日 · 國7高雄段環評通過 預計119年通車. 記者黃仁杰／台北報導. 2022年9月29日. 「國道7號高雄路段計畫」歷經23次範疇界定會議及專案小組4次初審會議審查，28日獲環保署環境影響評估審查委員會通過環評審查。 （示意圖／NOWnews資料照）...
2022年12月7日 · 2022/12/07 11:42. 〔記者葛祐豪／高雄報導〕延宕超過10年的國道7號高雄路段計畫，交通部已於11月30日提建設計畫陳報行政院，若順利最快2025年底動工 ...
