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交通部中央氣象署地震測報中心 是 中華民國 交通部中央氣象署 一等附屬 氣象 測報機構，為 臺灣 的官方 地震 測報機構。 組織. 單位沿革. 臺灣總督府臺北測候所於1897年12月19日裝設第一部格雷－米爾恩型 (Gray-Milne)地震儀，開啟了臺灣地震記錄科學化的時代，1938年臺北觀測所升格為臺灣總督府氣象臺，地震、地動及火山之觀測、調查、報告與研究等屬業務課之部分職掌，1945年二戰結束，同年11月1日成立臺灣省氣象局接管臺灣總督府氣象臺，原地震觀測業務由隸屬觀測科之地震股延續辦理。 1971年交通部中央氣象局恢復建制，承接臺灣省氣象局並予改制，地震觀測業務由測政組下之地球物理科繼續掌理。
2024年4月3日 · 根據 中國地震局 地球物理研究所 的報告， 震源機制解 顯示這次地震為東北—西南走向斷層引發的逆衝型地震，呈現雙側破裂，破裂持續時間不超過35秒，主要破裂長度約50公里。 根據 哨兵1號 衛星的 合成孔徑雷達 成像幾何參數分別計算了升、降軌 InSAR 地表形變干涉圖，此次地震引起了顯著的地表同震位移，最大水平向位移達到0.52公尺、垂直向位移達到1.18公尺 [38] 。 而根據美國地質調查局提供的有限斷層破裂分布模型反演，斷層破裂大小為60公里 60公里，最大位移距離為1.2471公尺 [3] 。 經濟部地質調查及礦業管理中心 發言人邵屏華初步研判，此次地震使位於海底的 菲律賓海板塊 出現破裂 [39] 。
2015年9月20日 · 工具. 交通部中央氣象署 的強震即時警報系統. 強震即時警報 （英語： Earthquake Early Warning ，縮寫： EEW ），又稱 地震預警 、 地震速報 ，是 臺灣 在 地震 發生後發布的警報，針對部分地區利用 地震波 傳遞速度的差異，在較具威脅性但速度較慢的 S波 、 表面波 到達前，透過 電腦軟體 、 行動應用程式 、 災防告警系統 、 電視台 等方式預先通報，以爭取數秒到數十秒的預警時間。 [1]:1 [2] [3] 2014到2018年 交通部中央氣象局 （現交通部中央氣象署）總共對314個地震發布強震即時警報，臺灣島內地震平均在地震發生後17.3秒對外發布警報。 [4]:102. 原理 [ 編輯]
根據 國家災害防救科技中心 的報告顯示， 921大地震 後至2019年底的災害地震中，僅921地震及 2018年花蓮地震 最大震度有達到新制分級中的7級震度。. [15] 2020年2月25日宜蘭縣大同鄉發生 芮氏規模5.3地震 ，最大震度為宜蘭南山5弱（以舊制計算為震度7級）。. [16] [17 ...
2018年2月4日 · 晚間，地震測報中心副主任呂佩玲以 921大地震 為例表示，該場地震達M L 7.3，強度是此次地震的近百倍，因此進一步觸發其他斷層活動，但此次地震僅M L 6.0，觸發能量有限，不至於引發其他斷層活動 [30] 。 交通部中央氣象局於7日表示，這次地震序列不是正常能量釋放，而且它似乎還在發展，原本4日以後，餘震的頻率、規模逐漸減緩，但到了6日M L 4以上的地震卻又不斷出現，預估餘震將從2個禮拜拉長到1個月 [31] 。 目前看來，4日晚上的M L 5.8地震和6日深夜的M L 6.0地震是同一序列，推定6日深夜的M L 6.0地震為主震。 主震之前已有94個有感地震發生，未來是否會誘發其他地震活動，還要再觀察 [32] 。
根據國家災害防救科技中心的報告顯示，921大地震後至2019年底的災害地震中，僅921地震及2018年花蓮地震最大震度有達到新制分級中的7級震度。 [15] 2020年2月25日宜蘭縣大同鄉發生 芮氏規模5.3地震 ，最大震度為宜蘭南山5弱（以舊制計算為震度7級）。
中央氣象局地震測報中心 主任陳國昌表示，此次地震並非是正常能量釋放，並表示自1973年至今，銅門地區總共只發生過5次規模達到5的地震，且數值上均未超過5.5，間隔時間也都不一定。 所謂正常是指固定時間出現差不多大小的地震，所以這不算正常 [16] 。 中央氣象局亦表示，未來2週內一定會有餘震，地震活動會持續發生，不排除有規模5以上的地震發生 [17] 。 陳國昌在主震後隨即召開記者會，表示這是該地區自1973年有科學儀器測量以來規模最大的一次地震，並表示與去年2月發生的 2018年花蓮地震 無關 [18] 。
