基隆北海岸飯店 相關
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2016年6月12日 · 基隆市日前推出建港130年系列活動之際，歷史悠久的基隆港西岸，已遭連根拔起的空蕩聚落中，一間即將被強制拆遷的雜貨店，正在為居住權做最後的抵抗。 看似微小的個案，卻已映照出城市轉型背後的結構性問題⋯⋯. 這間佇立西16號碼頭邊超過一甲子的雜貨店，基隆地方法院在2012年7月17日判決定讞，被告邱林貴美因占用土地、欠繳租金，應將位在基隆市中山區中山三路109之1號的建物──即雜貨店及三代老小的居所拆除。 （攝影／曾原信） 連續不斷的圍牆隔開港口與城市，坐在基隆港西岸碼頭邊的雜貨店外，看不見海，巨大的郵輪緩緩移動，在狹窄逼仄的基隆港灣中益形巨大，眾人拿起手機對著飄移的城堡，有人認出那是航向沖繩的黃金公主號，「一天到晚經過，看到都不想看啦！ 」老闆娘邱暄琳說。
2023年8月26日 · 劉千鈺／眾靈集結的港灣──2022基隆中元祭. 雨霧繚繞，跟隨著農曆7月的時程邁入通常靜謐的雨都基隆，燈籠搖曳，氤氳之後的遠方，有鑼鼓聲傳來。. 西元1850年間因漳泉械鬥造成基隆地區死傷無數，有志之士建造了 老大公廟 ，由宗親會來輪值普渡 ...
他發現北海岸在日治時期曾有台灣唯一的海岸線臺車輕便鐵路，往來基隆載送人與貨物，還發生過從基隆來金山表演的藝妓翻車死亡的軼事。 鐵路中有一段遲未找到的隧道遺址，應該就在核二廠內，電廠除役會議上郭慶霖提出探勘需求，如同打開黑盒子，終於 ...
台灣最北端的城市基隆，在經濟起飛的年代曾因繁忙的港口盛極一時，隨著時代變遷迅速步入衰退後，它在媒體上總呈現負面的形象，包括最不快樂的城市、自殺率全台最高⋯⋯新市長林右昌上任以來積極的宣示改變，並在今年慶祝「建港130週年」，大規模活動將於6月25日舉行。 在此時間點回溯它的身世，重重侷限中，看見一個邊緣城市仍不放棄的希望。 如果城市是一部傳記，像基隆一般戲劇化的起落，全台灣大概無出其右。 「小時候對基隆的印象，就是很髒、很亂、時常下雨令人感到憂鬱，念大學時才發現，過去歷史這麼輝煌。
- 從12處田調樣區開始，完成台灣海岸紀錄圖像
- 淡水河口南方海岸的環境變遷
- 八里鄉頂罟村──最後的前線
- 台北港
從物多樣性的角度看，濕地與海洋、森林，並稱為地球三大系統，但濕地是生產力最豐沛的生態系，同時還具「生命基因庫」的功能。如果再把生產力價值量化，濕地比農地的生產力高出六倍。 既然淺海水域與海岸濕地如此重要，應該受到萬般珍惜！因此，河海口的交會地帶，就成為我經常造訪的熱區。 在進行田野調查的過程中，總會遇到許多意想不到的驚奇，或無法理出頭緒的糾結。然而，心底的各種情緒，還是比不上人們不斷重複以自掘墳墓的荒謬之舉對待環境來得震撼。小時候經常踩踏的泥灘地，已成為飄渺記憶；年少時毫無顧忌可以縱身優游的的水域，亦被嫌惡；在波浪間恣意漂浮或翻滾的美好經驗，無法再來。我們的海岸回不去了嗎？ 為了探尋自然海岸消失的原因，我的田野調查紀錄樣區，從中央管理層級的12處沿海保護區開始，包含淡水河口、蘭陽、蘇花海岸，...
1960年代以前，淡水河口原是屬於淤積型海岸，但自從上游的石門水庫與翡翠水庫陸續完工之後，就成為侵蝕海岸。1987年起，淡水河域開始管制河砂開採，然而，八里海岸地帶的砂石業者並未停止作業，導致海岸侵蝕現象加劇。 根據水利單位的資料顯示，從1958年至1993年間，淡水河口南岸長約1千4百公尺，已嚴重侵蝕的垂直距離約200至300公尺，造成軍方的海防碉堡倒塌、毀損，並危及八里汙水廠的安全，也迫使海岸地帶的居民必須往內陸搬遷。 水利署自1992年至1997年1月間，依海岸侵蝕狀況，陸續進行拋石保護、突堤導流堤、離岸潛堤、丁壩等海岸防護工程，加上台北商港北防波堤工程陸續完工，才逐漸讓侵蝕現象減緩。 淡水河口南岸的地形與環境變遷速度，超乎海岸工程界推估。依據1998年與2008年的圖像對照，可明顯看...
新北市八里鄉頂罟村附近的海岸，海潮經年累月沖蝕，當時推估1990年代海岸線每年平均要往後退縮25公尺左右，將危及海防部隊位於沙丘上的碉堡砲台據點。 1994年間，頂罟村附近，海防駐軍正發揮「愚公移山」的精神，調用軍士官排成人龍，以人力和海浪爭奪石塊，趁著退潮之際，趕緊將被沖走的石塊一一撈上岸，重新堆砌做為海灘砲台下的地基，以此挽救垂危告急的「前線最後砲台」。官兵們心裡很清楚，這已經是他們的最後據點，一旦又被海浪吞蝕，陸軍就要變成海軍了！ 而軍方為了減緩海岸侵蝕的速度，在砲台周邊海岸先擺置塊石，再堆填營建廢土。 台北港的北防波堤陸續完工後，海岸沙灘的侵蝕與堆積作用現象卻翻轉了，大自然輕輕一擺，再次戲弄了人類的思維。
1993年，台北港的初期規畫是為了因應台灣東岸的砂石西運，因此建設兩座砂石專用碼頭，當時稱為「淡水新港」。到了1999年，行政院再度擴大淡水新港的營運目標與量體，做為基隆港的輔助港，而且規模比基隆港還大，主要功能也從砂石專用碼頭，蛻變為綜合性大商港，名稱變更為「台北商港」。港口的碼頭運輸業務則採BOT模式，由民間公司經營。 當台北港完工之後，港口北側海岸從侵蝕轉為淤積，甚至已影響淡水河口的排洪能力，可能危及大台北區的防洪安全。而港口南側海岸也因為突堤效應，出現嚴重侵蝕，必須增加海岸防護工程，將再造就一處「黃金海岸」。 2008年，台北港的外廓與消波塊大致完工，淡水河口南岸，也就是港口北側，侵淤現象持續加劇。從1990年代的嚴重侵蝕，到2008年的旺盛堆積，就連2000年擺置的消波塊，也被漂沙...
2019年2月6日 · 基隆有個味道，雨水混和著類似汽油的味道，聽在地人說，這是海港都市特有的風味。. 對於基隆，尤其是港邊都市的印象，跟「味道」脫不了關係，港邊大船發出的排煙味，走進基隆廟口油煙的香氣，我習慣把相機斜背，從火車站附近開始走，基隆複雜的巷弄 ...
2022年9月3日 · 古佳立、莊凱程／奔馳北海岸，承諾一餐溫飽──三芝新生活社會福利發展促進會 - 報導者 The Reporter. 在地影像扎根計畫〉. 古佳立、莊凱程／奔馳北海岸，承諾一餐溫飽──三芝新生活社會福利發展促進會. （攝影／古佳立） 淡水、三芝、石門、金山，有著一群人不分晴雨、每天開著車穿梭在蜿蜒的山路、田野間、海岸旁，為獨居、身心障礙等需要送餐的個案送上中餐、晚餐與溫暖。 6月初，我們來到三芝 「新生活社會福利發展促進會」 進行一週的蹲點計畫，貼近協會的工作日常和服務，記錄成員於北海岸的送餐身影。 （攝影／古佳立） （攝影／莊凱程） （攝影／古佳立） 協會所照顧的送餐個案大約有120戶上下，他們遍布在淡水、三芝、石門、金山，許多更是在連導航都無法精確定位的偏僻地區。
