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2024年4月10日 · 2024年04月10日 03:10. 舉報. 勞工處「補充勞工優化計劃」去年9月4日開始接受申請，容許26個工種輸入外勞。 自由黨批發及零售界議員邵家輝今日（10日）在立法會大會提出口頭質詢，關注計劃至今接獲申請及獲批宗數和涉及的勞工數目，並向當局查詢會否進一步改善向優化計劃提出申請及審批該計劃申請涉及的機制和流程。 993宗已展開或完成本地招聘. 勞工及福利局局長孫玉菡表示，自去年9月優化「補充勞工計劃」，截至上月底，勞工處共接獲3701宗申請，涉及37377名勞工，當中有29190名勞工打算從事過往不得輸入勞工的行業，涉及8100多名外勞的申請，2800多名外勞獲批。
2024年3月4日 · 2024年03月04日 23:32. 舉報. 日本計劃自2024年度起的5年間，將有資格獲得技術勞工簽證的外國人數量增加逾一倍，上調至80多萬人，以紓緩製造業、建築業和農業在內行業的勞動力短缺情況。 據日本經濟新聞報道，擴大的限額適用於2019年啟動的「特定技能勞工計畫」，針對擁有專業技能和日語能力的外籍勞工。 截至2023年11月，大約有20萬人在此框架下赴日工作。 提高限額是因為在某些行業，即使提高工資或作出其他改變仍然很難招聘人手，預期會出現勞動力短缺情況。 目前，特定技能勞工可在多達12個領域工作，各領域有各自的上限。 大多數人擁有第一類身份，允許他們在日本工作長達5年。 在日本群馬縣昭和村工作的泰國籍勞工。 路透社. 日本建築行業人手短缺。 美聯社. 有外籍勞工在東京擔任保安工作。
2024年3月20日 · 首頁 > 點擊查看新聞列表. 運輸業輸入外勞計劃3.25起接受第二輪申請 首輪已批969配額. 2024年03月20日 05:36. 舉報. 運輸署公布，針對公共小巴及客車行業的運輸業輸入勞工計劃將於下周一（25日）起接受第二輪申請。 七成外勞司機已申簽證 當中半數人已抵港訓練考牌. 申請手續和運作細節與首輪申請相若，有意申請輸入公共小巴或客車司機的申請人需於下周一（25日）日至4月26日期間將填妥的申請表格連同所需文件遞交予運輸署。 由運輸及物流局、勞工處及運輸署代表組成的跨部門聯絡小組負責審批申請，並由運輸署署長作批淮決定，審批程序會在申請期完結後約兩個月內完成。 計劃詳情和申請表格已上載 運輸署網頁 。 政府指首輪計劃已批出969個配額。 資料圖片. 政府指首輪計劃已批出969個配額。
2023年7月10日 · 2023年07月10日 06:09. 舉報. 為紓緩航空業及公共小巴／客車行業人手嚴重短缺的問題，行政長官會同行政會議早前通過推出運輸業輸入勞工計劃，在保障本地勞工就業的前提下，適度容許相關行業申請輸入勞工。 計劃將於下周一（17日）開始接受申請，航空業及公共小巴／客車行業的配額上限分別為6,300和1,700個。 申請人須申報刑事紀錄。 機管局將於周三（12日）為業界舉行簡介會，講解計劃的申請手續和運作細節。 運輸及物流局局長林世雄表示，上月中宣布政策後，政府與業界、勞資雙方不斷優化方案細節，以更加保障本地勞工，相信業界處理好有關文件，局方一至兩個月就可以批出申請，最快今年第四季申請人士就可以正式「開工」，而勞工的年齡沒有特別限制，僱主能更彈性選擇適合人選。
2023年7月17日 · 政府上月公布在建造業及運輸業最多輸入2萬個外勞，其中建造業最多有1.2萬個配額。有關的外勞計畫今日(17日)開始接受申請，在颱風泰利的吹襲下，運輸及物流局和運輸署，以及發展局回覆《星島頭條》查詢時均表示，今日未有收到任何輸入勞工計畫的 ...
2023年8月16日 · 建造業輸入勞工計劃首輪一個月申請期今日(16日)截止，計劃共有1.2萬個配額。 建造業分包商聯會會長伍新華估計，首輪申請未必會超額，計劃要求外勞獲批後12個月內到港，但一般工程年期可長達4至5年，不同工序要按時間表進行，業界人手短缺不能一 ...
2023年7月17日 · 2023年07月17日 20:00. 舉報. 政府擬放寬「補充勞工計畫」，容許26個非技術或低技術工種，包括侍應、收銀及售貨員等可輸入外勞，為期兩年，料今年第三季推出。 有上市餐飲集團向《星島》反映，集團成立一間全資擁有的管理公司，僱用與管理絕大部分員工，早前向勞工處查詢計畫時，職員表示若餐廳與員工沒直接僱傭關係，或登記地址非員工上班地址，都不符合申請外勞資格。 勞工處回覆查詢稱，輸入勞工的職位，必須與申請僱主的業務有關連，亦必須由申請僱主直接聘用，「補充勞工優化計畫」會按這些原則擬定改進措施。 嚐‧高美集團有限公司人力資源總監翟海珊盼盼當局放寬申請規定。 蕭博禧攝. 嚐‧高美集團有限公司人力資源總監翟海珊盼盼當局放寬申請規定。 蕭博禧攝.
