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2017年6月19日 · 買外匯車不外乎幾個關鍵，其實沒有想像中難。 買外匯車前，多多上網二手車網站查台灣現有的車子，如果仔細看就可以知道很多是一台車，分在不同的店家裡賣。 這時候就是仔細找出真正的店家，其餘多半是寄賣多賺一手的。 如果車行跟你說我們有很多分店....基本上不用相信。 所以說，我看到車商寫為了提供優質服務，賞車必須預約的.....，基本上我就跳過。 我都是突擊檢查，看看是否為在庫車，在庫車才是真正車商自己的車，也比較會照顧自己財產。 其次，自己要打定一個車型範圍與車價，外匯車因為可以選配的配備很多，一車一價是最基本的，如果店家跟你說大滿配也不用太相信，因為真正的滿配是什麼，應該也沒人搞懂。 以賓士車來說，大概就是AMG Look、記憶座椅、音響、輪圈、keyless、HID、盲點等等。
2023年1月11日 · 外匯車就是「非總代理」引進的國外二手車，目前台灣外匯車市場，最熱絡的就是「雙B」，尤其是中型轎車C-Class、3 Series、休旅GLC、X3等最受歡迎，相比起相仿年份、里程的總代理中古車，通常外匯車價格更便宜，配備也有所不同，是擁抱高級中古車更實惠的選擇。 3年內車夠新、價格漂亮. 通常中古車商抓外匯車，都會以3年內物件為優先，主要是新車前三年落地折價幅度有感，加上關稅與車測成本後，引進來台依舊比總代理二手車便宜，年份新、價格甜，更能吸引消費者對外匯車關注，因此物件眾多，建議一般人看外匯車，買3年內準沒錯，車子夠新價格也漂亮。 剛剛前面所提到，中型轎車C-Class、3 Series、休旅GLC、X3這些車總代理新車都有，也賣得不錯，那為何中古外匯還吃得到這塊市場？
2019年1月23日 · 有鑑於此，德哥特別分享：「其實外匯車大多都是從北美市場所引進的中古車，只是因為第一次到台灣、第一次掛牌，會把它歸類到新車掛牌數，所以既然是國外引進的中古車，又是由貿易商自行引進，會遇到的問題，自然也不外乎與一般坊間購買中古車的問題一樣，所謂的『一車一車況』，就是看在光鮮亮麗的外匯車背後，所隱藏的問題。 近幾年由於豪華汽車熱賣，讓坊間有著許多外匯車商成立，雖然不少都是相當有商譽的公司，但畢竟總會有一顆老鼠屎壞了一鍋粥的狀況，消費糾紛時有耳聞。 由於 Mercedes-Benz 連續多年稱霸台灣豪華汽車市場，讓其成為台灣消費者心目中最愛的豪華品牌，因此在外匯車市場中，也成為最搶手的購車目標，如相當熱賣的 C300 車型。
外匯車缺點1 有車況不佳的風險. 外匯車多為中古車，最怕遇到不肖業者販賣泡水車或事故車，要排除車況不佳的風險，消費者能上carfex和autocheck查詢車況報告，只要約1200元台幣就能知道該車在國外的維修紀錄，避開雷車。 也能認明美國CPO (Certified Pre – Owned)認證證件，證明車子有通過原廠檢查，車況有保證。 外匯車缺點2 沒有原廠保固. 購買總代理車通常保固2至3年，保固期間內車子非人為引起的故障，都能送回原廠進行免費修理。 而外匯車由於是中古車，通常已過保固期間，若車輛有故障問題，容易成為保固孤兒，需自行花更多錢進行車輛維修。 想避開上述風險，購買外匯車時要選擇提供外匯車保固險的貿易商，萬一汽車有零件故障或損壞時。 就不用自行承擔鉅額的維修費用。
來看看價格甜、配備滿的「外匯車」吧，本文教你這樣買，安心又划算！. 外匯車就是「非總代理」引進的國外二手車，目前台灣外匯車市場，最熱絡的就是「雙B」，尤其是中型轎車C-Class、3 Series、休旅GLC、X3等最受歡迎，相比起相仿年份、里程的總代理中古車 ...
2023年7月13日 · 外匯車跟總代理車同樣都是「原廠」所生產，只不過銷售地區不同而已， 但是明明有總代理的車輛，為何又有外匯車的輸入呢？ 最大的原因出在價格跟選擇性，以台灣代理的2020 M-Benz GLC300牌價286萬， 而以一台2019 M-Benz GLC300 只要190萬左右就有車可以挑選，如果配備要求不高可以更便宜！ 且多數車款都會在國外率先上市甚至只有國外才有， 台灣人若要買這些「價格相對便宜或台灣買不到的國外進口車」， 需要透過日元、歐元、加元、美元等外幣購買，這類車種統稱為「外匯車」。 但為什麼會有這麼大的價格差異呢？ 首先美國的汽車售價比台灣便宜許多（例如賓士C300系列， 美國2020汽油版本售價43,400美元折合台幣約130萬，台灣2020油電版本則要286萬)，
2020年10月12日 · 其實「外匯車」與「水貨」，就是坊間的貿易商業者在國外購入後，自行運回臺灣市場販售的車款，同樣需經過報關與繳稅等流程，跟總代理車同樣是「原廠」所生產，只不過原始銷售地區不同罷了。 總代理能提供完善的售後保固，對於車主來說能省掉很多麻煩。 （圖／資料照）...
