大陸三峽大壩 相關
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陸「江海直達輪」首次穿越三峽大壩 載5400噸大豆進入長江上游
寧波舟山港一艘滿載5400噸大豆的江海直達輪「創新5」4月24日起航,將前往重慶萬州新田港,開啟江海直達新航線。這艘「創新5」輪昨(7)日首次開入三峽大壩北線船閘,經過4小時、5階船閘,提升113公尺後,最終進入長江上游,開創大陸萬噸級江海直達船舶從沿海直航長江上游的歷史紀錄。
ETtoday東森新聞雲
5 天前
長江上游首條江海直達航線首航成功 助推長三角、成渝經濟連動
從浙江舟山港而來的萬噸級江海直達船「創新5」輪11日15時45分成功抵達終點站的重慶江津珞璜港,這也是長江上游首條江海直達航線的首航成功,有萬噸級江海直達船首次抵達長江上游地區。「創新5」輪預計5月下旬開啟回程測試,將重慶長壽的鋼材、貴州的磷礦運往舟山港。下一步,重慶、舟山將推進航線常態化開行,強化...
工商時報
13 小時前
長江三峽水利樞紐工程,簡稱三峽工程或三峽大壩,是中華人民共和國長江上游段建設的大型水利工程項目。 分布在重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流上,大壩位於長江三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三坪,並和其下游38公里的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。 它是世界上規模最大的水電站,是中國有史以來建造的最大的水壩。
維基百科,自由的 encyclopedia. 三峽大壩變形爭議 ,是關於 三峽大壩 在長江 汛期 已變形、 將潰壩 的 陰謀論 ,在2019年7月和 2020年6月中國南方水災 期間, 台海兩岸 網絡社群、媒體對這一話題有過熱議。 [1] [3] 但目前尚未有任何確切證據能證明三峽大壩存在變形。 2020年中國南方水災 期間,輿論再度提出 三峽大壩即將潰壩 ,洪水會波及長江沿岸大城市,遠至上海。 王維洛 是此類觀點的支持者 [1] [2] 。 Oops something went wrong: 三峽大壩變形爭議,是關於三峽大壩在長江汛期已變形、將潰壩的陰謀論,在2019年7月和2020年6月中國南方水災期間,台海兩岸網絡社群、媒體對這一話題有過熱議。
長江三峽水利樞紐工程,簡稱三峽工程或三峽大壩,是中華人民共和國長江上游段建設的大型水利工程項目。 分佈在重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流上,大壩位於長江三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三坪,並和其下游38公里的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。 它是世界上規模最大的水電站,是中國有史以來建造的最大的水壩。
三峽大壩變形爭議,是關於三峽大壩在長江汛期已變形、將潰壩的陰謀論,在2019年7月和2020年6月中國南方水災期間,台海兩岸網絡社群、媒體對這一話題有過熱議。[1][3]但目前尚未有任何確切證據能證明三峽大壩存在變形。
維基百科,自由的 encyclopedia. 攻擊三峽大壩論 或國軍攻擊 三峽大壩論 [a] 是 兩岸三地 自2002年即已出現 [2] , 中華民國政府 和 中華民國國軍 [a] 預備在與 中華人民共和國 的軍事衝突中,攻擊 三峽大壩 、造成 潰壩 、毀滅 長江中下游地區 的輿論觀點。 中華民國國軍 裝備中,被外界認為可以攻擊三峽大壩的裝備。 左側為 中華民國海軍 田單號巡防艦 裝備的 飛彈發射箱 。 右側為 中華民國空軍 岡山基地的 幻象2000戰鬥機 。 2004年5月, 美國國防部 在向 美國國會 提交的《 中國軍力報告 》中明確提出這一觀點。
2020年的報導中,籠統的概括為即將潰壩之說在每年夏季長江汛期會「捲土重來」,中國大陸官方「年年闢謠仍無法遏止」 [3] 。 而戰爭因素導致壩體垮塌也是部分原因, 1996年台海飛彈危機 後, 擊毀三峽大壩 和 上海 一直是台灣官員、政客和民眾對兩岸軍事衝突的「典型假想形態」 [4] 。 2020年中國南方水災 期間,兩岸三地的輿論中,「三峽大壩即將潰壩」論再起,引發擔憂 [5] 和一定程度的恐慌 [6] 。 三峽大壩管理方 三峽集團 相關人士 [a] 則將變形論、即將潰壩論歸為「危言聳聽」、「別有用心」的「 謠言 」 [7] 。 中國大陸旅德學者 王維洛 則是大壩即將潰壩說的支持者。 Oops something went wrong:
中國政府 興建三峽大壩最重要的目地即是解決 荊江 ( 長江中游 )長期以來的防洪問題。 其論證、興建歷經數十年時間, 工程爭議不斷 。 以 黃萬里 為代表的反對興建大壩的觀點,自1980年代影響至今 [1] 。 在工程建設之初,三峽大壩存在潰壩可能、並會毀滅 長江中下游平原 ,即是部分中國學者 [a] 、政治人物 [b] 反對建造大壩的原因之一 [7] [8] 。 1992年興建大壩的議案投票前, 中國國務院 向 第七屆全國人民代表大會 提交的說明中,指三峽大壩如遇到突發軍事打擊、大壩潰壩將對大壩下游局部地區造成嚴重損失,但不會對荊江(長江中游)兩岸造成毀滅性災害 [9] 。 而部分人士並不完全認可中國政府的結論。