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2022年1月16日 · 特高压投资规模的快速发展第一阶段是2014-2017年，投资额度达1966亿，随后发展平稳，2020年国网特高压建设项目投资规模达1811亿，十四五期间特高压发展继续加速，国网投资规模继续扩大至3800亿。. 特高压项目成本构成主要包括两部分， 分别是 线路建设和变电 ...
2023年9月20日 · 综上，综合国内最新的汽车电子Tier1上半年经营情况来看，在国内新能源汽车市场高速发展驱动下，动力电池、智能座舱域、激光雷达、安全系统等核心零部件厂商均迎来新的发展机遇。 半年报背后的汽车电子市场趋向：突破、转型、跨界. 具体从厂商最新半年报、整体实力及未来布局分析，以下几个趋势值得我们关注：宁德时代“突破”进入汽车零部件百强，国内老牌头部Tier1华域转型电气化，背后的新能源汽车的“大势所趋”；德赛西威业绩“四平八稳”，反映出智能座舱和智能驾驶发展进入稳定阶段；均胜电子盈利能力不断提升，安全系统领域国产替代稳步前行；消费电子ODM立讯精密“跨界造车”，汽车有望成为继消费电子之后的下一轮周期产业；激光雷达头部厂商禾赛科技“凤凰涅槃”，自动驾驶迎来转机。
2022年4月18日 · 现代汽车近日宣布，旗下氢燃料电池车NEXO中国版已经正式获得北京新能源汽车牌照，这意味着NEXO中国版可以在国内合法上路，而现代也计划于年内在中国上市这款车型。 这也是国内首款可上牌照的量产“氢燃料”SUV。 事实上，氢燃料汽车的热度，在国内一直都还是比较高的，丰田和现代都在该领域长期投入，并有相应车型在国外销售或在中国道路上试运行。 只是，至今还没有一款可以合法上路的车型（大型活动指定用车除外），所以NEXO中国版的到来，堪称国内首台氢燃料汽车。 对于目前电动车占主流的新能源车市场来说，氢燃料汽车的推出，或许意味着另一条新能源赛道已经徐徐展开。 更深层次的含义是，氢能源将升级为国家战略，未来或将与电能平起平坐。 加满氢气只要5分钟. 续航可达近600公里.
2023年4月24日 · 在新能源汽车保有量不断提高的同时，与之相对应的电动汽车充电桩行业也在不断发展。 报告导读： iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，2021年中国公共充电桩保有量达到261.7万台，同比增长224.3%，服务近800万辆新能源汽车。 为满足电动汽车安全充电需求， 国家明确表示到“十四五”末，中国充电基础设施体系能够满足超过2000万辆电动汽车的充电需求，预计2025年充电桩数量将达654.3万台。 截至2021年，中国新能源汽车保有量达784万辆，同比增长59.3%，预计2025年中国新能源汽车保有量达2672万辆，纯电电动车达2324万辆。 注： 本报告研究涉及企业/品牌/案例：特来电， 比亚迪 ， 北汽新能源 ，上汽集团， 宝马 集团， 日产 汽车，特斯拉. 核心观点.
2023年2月25日 · 台积电被美国“掏空”，现重启大陆工厂，难道是后悔了吗？当初信誓旦旦地要跟着美国混的台积电，如今又重返大陆市场，这背后台积电究竟遇到了哪些问题？台积电重回大陆市场会对我国的芯片产业形成冲击吗？ 用数据说话，让你看清楚事实背后的 ...
2023年12月18日 · 根据国务院办公厅有关通知 2024年元旦放假时间为 1月1日放假 与周末连休 即2023年12月30日至2024年1月1日 打算自驾出游的司乘朋友注意啦 元旦假期 高速公路不免费！ 根据国务院发布的《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》(国发〔2...
2022年3月10日 · 大陆集团的解决方案是什么？ 一个可能的、且已经被实施过的答案是：拆分大陆。 拆分大陆集团？ 具体而言，便是将汽车子集团下辖的自动驾驶业务（即自动驾驶及出行事业群，Autonomous Mobility）独立分拆上市。 其实将自动驾驶业务分拆上市的构想早已不是新闻，早在今年的2月8日，有关该计划的留言就已经在德国总部流传了开来。 根据计划，大陆集团考虑在2023年1月1日将自动驾驶业务从汽车子集团之中剥离出来并成立独立子公司，作为进一步独立上市的前提。 该计划得到了集团监事会主席Wolfgang Reitzle的大力支持，当天大陆集团的股价上涨了超过6%。 值得一提的是，自动驾驶业务本身就是在2021年方才独立的事业群。
