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太魯閣号 （タロコごう）は、 中華民国 の 台湾鉄路管理局 （台鉄）の 電車 自強号 （ 日本の鉄道 における 特急 に相当する）の愛称。 正式名称は 太魯閣自強号列車 （ 繁体字中国語: 太魯閣自強號列車 ）、公式名称は 台湾鉄路管理局TEMU1000型電車 。 運行概況. 当初は台湾初の振り子式車輌である事から「乗り物酔いするのでは」という懸念があったが、運行開始以後は快適性と速達性で、高い利用率を誇っている。 今後は「 台鉄捷運化 」の推進に伴い、西部幹線への運用拡大が期待されている。 使用車両 : TEMU1000型 振り子式電車. 運行区間 : 彰化 - 台北 - 台東 ・ 知本 間。 適用運賃 : 自強号 に準じている。
北廻線太魯閣号脱線事故 - Wikipedia. 目次. サイドバーに移動. 非表示. ページ先頭. 1 概要. 2 人的被害. 人的被害サブセクションを切り替えます. 2.1 犠牲者が増えた背景. 3 物的被害. 物的被害サブセクションを切り替えます. 3.1 軌道施設. 3.2 事故車両. 4 復旧. 復旧サブセクションを切り替えます. 4.1 車両搬出. 5 事故調査. 事故調査サブセクションを切り替えます. 5.1 クレーン車の状況. 5.2 列車側の状況. 5.3 防護工事. 6 政府の対応. 政府の対応サブセクションを切り替えます. 6.1 衛生福利部. 6.2 花蓮県政府. 7 影響. 影響サブセクションを切り替えます. 7.1 相次ぐ鉄道工事現場での事故と安全対策への懸念.
- 9時28分頃 (UTC+8)
太魯閣国家公園 九曲洞 長春祠 太魯閣国家公園（タロコ-こっかこうえん）は台湾の国立公園。総面積は9万2000ヘクタール。行政区画上は花蓮県、台中市、南投県に属している。 公園内の太魯閣渓谷（タロコ渓谷）は、立霧渓が大理石の岩盤を侵食して形成された大渓谷。
- Tàilŭgé Guójiāgōngyuán
- 太鲁阁国家公园
- ㄊㄞˋ ㄌㄨˇ ㄍㄜˊ ㄍㄨㄛˊ ㄐ｜ㄚ ㄍㄨㄥ ㄩㄢˊ
- 太魯閣國家公園
日本統治時代. 著名人. 脚注. 外部リンク. タロコ族 （タロコぞく、Taroko、トゥルクTruku、中国語:太魯閣族）は、 台湾 の東部に居住する 台湾原住民 の一部族である。 概要. 台湾東部・ 花蓮県 北部の 秀林郷 、 卓渓郷 を中心に分布する。 元来は 南投県 仁愛郷 に居住していたが17世紀に人口増加と 漢人 入植者の増大による耕地不足により、花蓮地区に移動した。 日本統治時代 では タイヤル族 の支族とされていた。 その分類は、戦後も引き継がれたが、 2004年 1月14日 に 中華民国内政部 より独自の民族としての認可を受け、台湾における12番目の 原住民 とされた [2] 。
概要. 詳細は「 太魯閣号 」を参照. 新北市 と 宜蘭県 を結ぶ 北宜高速公路 雪山トンネル の開通により、 新北市 と 宜蘭県 との 高速道路 を使った 自動車 の移動時間は大幅に短縮された。 これに対し、既設の台鉄宜蘭線は高速道路よりも大きく迂回しており曲線区間も多いため、在来型の車両の運行速度では高速道路との旅客獲得競争において不利な状況に追い込まれる懸念があった。 このため台鉄は 北宜直線鉄道 を計画し所要時間の大幅短縮を狙ったが、 2006年 に 環境アセスメント をクリアできず、計画は頓挫してしまった。 そこで北宜直線鉄路が環境アセスメントをクリアし開通するまでの間、先行して曲線区間を高速で通過できる振り子式列車を導入し、宜蘭線区間の運行時間を大幅短縮することにした。
概要. 太魯閣大山は 奇莱東稜 の 凱金山 から南にのびる支脈の末端に位置し、 台湾百岳 の中で56位だった。 山頂には、二等三角点が設置されている。 現在使用されている主な登山道には、 合歓山 の 松雪楼 前入口（奇莱登山口）から黒水塘鞍部・ 奇莱北峰 ・月形池・ 磐石山 ・太魯閣大山の北側の鞍部を経由するもの、 中横公路 の 慈母橋 側の入口（岳王亭登山口）から1号索道・9キロの工寮・12キロの研海林道・乾水池営地・ 立霧主山 ・太魯閣大山の北側の鞍部を経由するものが挙げられる [2] 。 脚注. ^ 楊建夫『台灣的山脈』遠足文化、2001年。 ISBN 9573049368 。 （繁体字中国語） ^ “ 奇萊東稜 ”. 太魯閣國家公園 步道探訪.
1912年（明治45年）7月30日 - 明治天皇が崩御して皇太子嘉仁親王（後の大正天皇）が践祚（即位）したため、登極令（1909年〈明治42年〉公布）に基づき改元の詔書を公布、即日施行して同日は「大正元年7月30日」となった。 大正改元の詔書（1912年（明治45年）7月30日）
