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2020年8月4日 · 推 valorhu : 太魯閣是主動式，普悠瑪是被動式，各有優缺點 08/04 13:00. 推 brg17 : 太魯閣號比較好坐 08/04 13:01. 推 sallytai : 普悠瑪不好坐 但很快 08/04 13:03. 推 chienming40 : 每個人重視的點不同.太魯閣沒腳踏對某些人來說是致 08/04 13:26. → chienming40 : 命傷 08/04 13:26. 推 ping071011 : 肥宅我原本超愛太魯閣 因為座位寬大 但後來覺得太 08/04 13:31. → ping071011 : 晃了 暈車....普悠瑪反而比較穩 不過座位小 我都要 08/04 13:31. → ping071011 : 把椅子枕頭用高才比較好坐 08/04 13:31
2014年4月9日 · close. 這幾天，終於搭乘到傳說中的新自強號 普悠瑪和太魯閣號. 剛好在寫環島文章 就來當作系列文的插花吧! 新自強號和一般的自強號最大的不同是，他們都是屬於傾斜式列車. 顧名思義，就是在轉彎的時候會傾斜，所以轉彎時就不用減速. 以縮短行駛的時間. 然而，也因為轉彎會傾斜，所以相對一般的列車，震動非常的強烈. 有一些人會感到很不舒服，也無法在上面寫字，所以在訂票的時候，要稍微考慮一下. 首先是普悠瑪自強號. 普悠瑪是2013年進來的新車. 但是近的數量比太魯閣號多，所以從花蓮到台北，要搭到普悠瑪的機會比太魯閣還要大. 停在站裡面，準備上車啦!! 普悠瑪最貼心地方，就是他有向高鐵一樣有放置行李的地方. 所以台北到花蓮，如果提著可以托的行李就可以有地方可以放了，而且不會擋到走道.
© 2024 Google LLC. ⬇開啟以看到更多內容⬇Open for more information⬇來比較一下TEMU1000、TEMU2000、EMU3000過彎時的感覺，除了節數不同外，有無傾斜過完感覺是如何呢？本次會想紀錄是因為某次看YT影片，有日本鐵道影片做傾斜式列車與非傾斜式列車過彎比較，但台灣目前沒有人做，想來嘗試看看。看了許...
2015年11月17日 · 是要中壢或樹林坐往花蓮這樣 我住花蓮的朋友是跟我說 普悠瑪是新車 比較快 但不好坐 而且可能會跟陌生人4人桌面對面 很尷尬 頭頂枕頭太矮的人會頂在頭上不舒服 然後太魯閣的位子比自強大 不知道有沒有誤 大家如何評比?
2022年7月13日 · 當然就是分享去 (2021)年12月29日正式上路的EMU3000型新自強號了。. 包括騰雲座艙和一般座。. 這張照片是回程時在池上車站拍的。. 天候不佳，只有中央山脈當背景。. 另外再外掛TEMU2000，也就是國人對外觀很熟悉，常稱它為「紅面鴨」的普悠瑪號。. 普悠 ...
2023年10月16日 · 台鐵公司東部幹線為了能在多彎的宜蘭縣加快車速，台鐵先前就從日本引進太魯閣號、普悠瑪號，結果先是因為2款列車座位太少，導致東部幹線坐位難求，之後又先後於2018、2021年發生重大事故。 因此台鐵宣布，未來將逐漸把東部幹線的普悠瑪、太魯閣抽換成座位數較多的EMU3000型自強號。...
2023年10月17日 · 今周刊編按：台鐵先前宣布，太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車退出東部幹線，據中時報導指出，當年決定向日本引進此2款列車，本想在多彎的宜蘭線可以「開快一點」，卻因為座位太少加上2018年、2021年發生重大列車事故，導致民眾觀感不佳，也讓台鐵吞下當年買錯車的後果。
