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註釋. 外部連結. 奧萬大國家森林遊樂區. 座標 ：23°57′43″N 121°10′36″E. 奧萬大 天梯. 奧萬大國家森林遊樂區 ，位於 台灣 南投縣 仁愛鄉 親愛村。 1994年，正式對外開放。 是全台灣最具知名度的 賞楓 景點之一，有「 楓 葉故鄉」之稱號，並設有奧萬大自然教育中心。 奧萬大國家森林遊樂區全區位於 萬大溪 中游北岸，遊憩區設置於平坦的河階台地上。 園區東臨 馬軍山 ，西臨 萬大 地區，南接萬大溪，北與 馬海僕富士山 為界，總面積廣達2,787公頃，海拔高度1,100~2,600公尺，為明顯的峽谷地形。 萬大溪由 萬大北溪 及 萬大南溪 匯流而成，乃 濁水溪 的源流之一，另有清水溪、腦寮溪、瑪谷溪諸小溪匯入，水量豐沛。 調整池 [ 編輯]
1994年，正式對外開放。 是全台灣最具知名度的 賞楓 景點之一，有「 楓 葉故鄉」之稱號，並設有奧萬大自然教育中心。 奧萬大國家森林遊樂區全區位於 萬大溪 中游北岸，遊憩區設置於平坦的河階台地上。 園區東臨 馬軍山 ，西臨 萬大 地區，南接萬大溪，北與 馬海僕富士山 為界，總面積廣達2,787公頃，海拔高度1,100~2,600公尺，為明顯的峽谷地形。 萬大溪由 萬大北溪 及 萬大南溪 匯流而成，乃 濁水溪 的源流之一，另有清水溪、腦寮溪、瑪谷溪諸小溪匯入，水量豐沛。 調整池. 位於奧萬大國家森林遊樂區內的 萬大發電廠 調整池。 奧萬大國家森林遊樂區有「楓葉故鄉」之稱號。
- 1,100-2,600公尺
- 2,787公頃
2024年5月6日 · 舊金山—奧克蘭海灣大橋新東跨 （英語：Eastern span replacement of the San Francisco–Oakland Bay Bridge） ：世界上最寬的橋梁（78.74公尺） [126] ；世界上造價最高的橋梁（約63億 美元 ） [127] 。. 鵝公岩軌道專用長江大橋 ：世界上主跨最長的雙塔 自錨式吊橋 ...
雲龍橋 [注 1] 位於 台灣 南投縣 一座橋梁，橫跨 濁水溪 主流河道，連接 仁愛鄉 兩岸的 春陽村 與 精英村 ，也是遊客通往 廬山溫泉 必經的橋梁，由 公路總局 第二區養護工程處負責維修與管理這座橋梁。 [3] [4] 規格 [ 編輯] 雲龍橋全長134公尺，淨寬7.5公尺，跨徑134公尺。 [1] [5] 在橋面與濁水溪河床之間的落差高度有關記錄上，則出現了兩種版本，據公路總局記載是「近120公尺」，而仁愛鄉公所記載是「97公尺」。 簡介 [ 編輯] 雲龍橋的興建歷史，據部落耆老們口述得知，最早是由德克達雅人利用竹子搭建簡易可通行的小橋，族人稱為「斯固橋」。
- 沿革
- 參數
- 資料來源
日治時期
奧萬大壩最早興建於臺灣日治時期1941年（昭和16年），歷時2年於1943年（昭和18年）完工，興建目的在於擷取濁水溪之水流進入當時的萬大發電所的3號發電機組進行發電。
戰後至今
戰後，當時臺灣省政府將包括奧萬大壩在內的原萬大發電所併入台灣電力公司萬大發電廠並持續營運發電。惟2008年辛樂克颱風侵襲臺灣，奧萬大壩上游之泥沙大量沖刷至奧萬大壩水庫池區，造成水壩之壩頂甚至比遭到泥沙堆積的河床還低，已無蓄水之能力，故於2008年3月29日由行政院經濟部代水利署公告廢棄。
管理
1. 水壩名稱：奧萬大壩 2. 管理機關：臺灣電力公司 3. 興建目的：水力發電 4. 興建概述：於萬大溪支流南北兩溪交匯處興建一座攔水壩來引水至萬大發電廠3號機組進行發電 5. 水壩位置：南投縣仁愛鄉
水庫
1. 擷水來源：萬大溪（濁水溪支流） 2. 集水面積：162平方公里 3. 水庫容量：75,000 立方公尺 4. 有效庫容：10,000 立方公尺 5. 正常蓄水位標高：1178.75 公尺 6. 最高洪水位標高：1187公尺 7. 滿水位面積：0.25公頃 8. 現有效蓄水量：10,000 立方公尺
水壩
1. 水壩類型：混凝土重力壩 2. 興建日期：1941年（昭和16年） 3. 完工日期：1943年（昭和18年） 4. 壩頂標高：1178.75公尺 5. 壩身高度：13 公尺 6. 壩頂長度：46.4公尺 7. 壩頂寬度：22 公尺 8. 水壩體積：5740立方公尺
^ 經濟部水利署-雙語詞彙-奧萬大壩（Ao-Wan-Ta Dam）. 經濟部水利署. 2005-03-28 [2015-06-24]. （原始內容存檔於2016-03-04） （中文（臺灣））.^ 2.0 2.1 經濟部水利署-中區水資源局-中區水庫簡介. 經濟部水利署中區水資源局. 2015-06-23 [2015-06-24]. （原始內容存檔於2016-03-04） （中文（臺灣））.^ 3.0 3.1 3.2 台灣電力公司-萬大發電廠介紹 (PDF). 台灣電力公司. [2015-06-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-02-03） （中文（臺灣））.^ 陳瑞隆. 行政院公報資訊網-公告廢止奧萬大壩水庫。. 行政院經濟部. 2008-03-29 [2015-06-24] （中文（臺灣））.南方澳大橋斷裂事故 發生於2019年10月1日上午9時30分，位於 臺灣 宜蘭縣 蘇澳鎮 南方澳 的 南方澳大橋 意外斷裂橋體結構坍塌，造成多名人員傷亡，以及船隻、車輛損壞，並連帶影響周邊居民與港務交通。 事件經過[編輯] 當天上午9時30分左右，橋身突然坍塌斷裂 [2] ，一輛載著燃油的 台灣中油 油罐車 當時正即將離開橋梁，該車因此掉落遭鋼梁壓住並起火 [3] 。 三艘漁船（新臺勝33、266、366號）被壓在斷落的橋面下 [3] 。 災情[編輯] 此事件共造成6人罹難、2人重傷、3人中度傷害、7人輕傷。 其中8名 菲律賓 籍 移工 、7名 印尼 籍 移工 、1名 中華民國 籍 油罐車 駕駛 、2名 中華民國 籍 海洋委員會海巡署 官兵。 罹難者均為受困在遭斷橋壓毀的漁船上的外籍船員。
维基百科，自由的百科全书. 奥万大坝 为一座位在 台湾 南投县 仁爱乡 已废弃的 水坝 。 沿革 [ 编辑] 日治时期 [ 编辑] 奥万大坝最早兴建于台湾 日治时期 1941年（昭和16年），历时2年于1943年（昭和18年）完工，兴建目的在于撷取 浊水溪 之水流进入当时的万大发电所的3号发电机组进行发电。 [3] 战后至今 [ 编辑] 战后 ，当时 台湾省政府 将包括奥万大坝在内的原万大发电所并入 台湾电力公司 万大发电厂 并持续营运发电 [3] 。 惟2008年 辛乐克台风 侵袭台湾，奥万大坝上游之泥沙大量冲刷至奥万大坝水库池区，造成水坝之坝顶甚至比遭到泥沙堆积的河床还低，已无蓄水之能力，故于2008年3月29日由 行政院 经济部 代 水利署 公告废弃。 [4] [5] 参数 [ 编辑]
