奧迪R8高速飄移 相關
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日本には最高出力540PSの「R8 V10」と、そのハイパワーバージョンにあたる最高出力610PSの「R8 V10 plus」が導入されている [10]。 いずれもレブリミット8700rpmの高回転型自然吸気ユニットで、0-100km/h加速はR8 V10が3.5秒、R8 V10プラスでは3.2秒と公表されて ...
- 2006年–
概要. アウディはル・マンに参戦するべく、 1998年 にR8の開発を開始。 翌 1999年 に、オープンプロトの R8R （ LMPクラス ）と、クローズドプロトの R8C （ LMGTPクラス ）が アメリカン・ルマン・シリーズ とル・マンに投入された。 この2車は エンジン 等が共通であるが、 モノコック は全く異なる。 BMW・V12 LMR における ウィリアムズ / シュニッツァー のように、R8Rおよび後のR8は ヨースト・レーシング が開発協力・チーム運営を行った。 2000年 からはオープンプロトのR8Rを熟成させ、 R8 （ LMP-900クラス ）として各レースに参戦した。
アウディ・R8 (市販車)：同社が発売しているスポーツカー。 このページは 曖昧さ回避のためのページ です。 一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。
復興号 (ふっこうごう、 簡体字中国語: 复兴号 、 繁体字中国語: 復興號 、 英語: Fuxing Hao 、CR) は、 中国鉄路高速 (CRH) で運用されている 中華人民共和国 の 高速鉄道 車両 である。. 中国国内で開発され、同国内の高速鉄道／客運専用路線で運用され ...
R1 - R2 - R3 - R4 - R5 - R6 （英語版） - R7 - R8 - R9 最終更新 2019年5月10日 (金) 12:26 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスのもとで利用できます。追加の条件が適用される場合があります ...
京滬高速鉄道は、 国務院 が作成した、「中長期鉄道網計画」における「四縦四横」の高速鉄道幹線網の中の、「縦」の一路線である。. 「四縦四横」計画の他路線は、それぞれ細かい区間ごとに名前が付けられ計画・工事が進められているため、中長期鉄道 ...
台湾における初めての高速自動車専用道路が開通したのは1964年 5月2日で、北基新路（麥帥公路）の台北IC-基隆ICが開通した。 規格 車線（両側の合計） 国道：4〜22車線（最大：中山高速公路泰山転接道 22車線） 台湾一道幅の広い道路（林口IC：最大幅員211m）。
