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1. buzzorange.com › techorange › 2016/03/02社群行銷小編請收下，活用 Hashtag 標籤的 8 招心法 7 樣小工具

   buzzorange.com › techorange › 2016/03/02

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   2016年3月2日 · 奧迪發現有個用戶用 #WantAnR8 作為標籤來解釋自己為什麼需要想要一輛奧迪 R8，奧迪便很快抓住這個機會，只要用戶發佈一條帶有 #WanAnR8 標籤的推文，就能獲得試駕一天的機會。

2. buzzorange.com › techorange › 2021/05/07電動車下坡能幫電池充電！我們將 Audi e-tron 開上武嶺，實測電 ...

   buzzorange.com › techorange › 2021/05/07

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   • 透過回充系統，Audi 電動車將剎車減少的動能轉回電池
   • 電動車從平地開上武嶺，電量、續航力剩多少？
   • 開啟能量回充系統，電動車電池回充約 10%
   • 在空氣稀薄的高山陡坡，電動車有優異的爬坡性能

   與燃油車相比，電動車的特色是扭力大、加速快，以及最重要的「能量回充系統」。簡單來說，能量回充系統能在剎車時，將電動車的動能回充到電池裡，讓能量可以再利用。傳統燃油車剎車時，汽車動能只能轉換成無法利用的熱能，造成能量的浪費。 但具體來說，扭力大是怎樣的感覺？能量回充系統的性能又有多強？透過這次試駕，我們將為讀者解答。

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   6 日一早，一行人從花蓮秧悦美地度假酒店出發，開著奧迪 e-tron 55 quattro 車款，準備衝上台灣公路的最高點：海拔 3275 公尺的武嶺。 出發時，電動車預估續航里程為 390 公里。單從距離來看，我們的里程為 224 公里，續航力綽綽有餘，但我們要爬上超過 3000 公尺的高山，電動車有辦法做到嗎？ 經過將近 100 公里的連續上坡，e-tron 順利爬上 3257 公尺高的武嶺。此時，電動車的預估續航里程僅剩 74 公里，電池電量約 40%。重點來了：開啟能量回充系統後，電動車回到平地，可以充回多少電？能順利開回台中嗎？

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   奧迪的能量回充系統為三段式，操作撥片位於方向盤內側的左右邊，概念很像打檔。左邊撥片上有「-」號，開啟後，若沒有踩油門，電池就會自動回充，同時電動車也會減速。撥 1 下，電動車的減速力道為 0.1 G；撥 2 下，電動車減速力道為 0.3 G。而方向盤內部右側有「+」號，它能降低回充段位，若完全關掉，電池就不會自動回充。 而除了操作撥片，腳剎車也有能量回充的功能。因此在一般的市區道路上，駕駛並不需要時常調整操作撥片的段位，僅用腳剎車也能回充動能，操作更簡單、直覺。但在下坡路段，就可以將能量回充系統開啟，概念很像燃油車的檔煞，可以降低踩剎車的次數，減少剎車片的磨耗。 過了武嶺後，會有超過 50 公里的連續下坡，因此我們將回充段位開到最大，測試電動車的回充效果。 經過 50 公里的行駛，汽車高度從...

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   回到台中後，汽車預估里程為 151 公里。從出發時的預估 390 公里，扣掉實際行駛的 224 公里，151 公里也很接近理論上的 166 公里，代表 e-tron 系統對里程估算的精確性高，也代表上下坡對總體續航力的影響其實不大。奧迪表示，自己的造車概念是「你爬得上山，你就能夠下得去」，若能將電動車開上山，基本上就不用再擔心續航力的問題。 除了能量回充系統，讓筆者印象深刻的還有「爬坡性能」。筆者曾經開燃油車走過兩次中橫公路，過了大禹嶺之後，在武嶺之前，會有一段很陡的上坡路，而且海拔高度超過 2500 公尺。燃油車引擎透過燃燒燃料獲得動力，但高山空氣稀薄，燃油車爬坡動力比低海拔明顯下降。但駕駛 e-tron 時，它能很順的衝上陡坡，力道完全沒有降低。 此外，燃油車時速破百，駕駛會明顯感受到引...

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3. buzzorange.com › techorange › 2021/02/09Audi、保時捷同聲高喊「感謝特斯拉」，電動車競賽進入下半場激烈 ...

   buzzorange.com › techorange › 2021/02/09

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   2021年2月9日 · 「感謝特斯拉！」不約而同，《TechOrange 科技報橘》此次採訪的兩家汽車廠——保時捷（Porsche）與奧迪（Audi）都這麼形容著讓電動車在全球蔚為風潮的帶頭者。

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4. buzzorange.com › techorange › 2017/07/31打敗 Google、特斯拉搶先上路的自駕王者—奧迪這十年到底做了什麼 ...

   buzzorange.com › techorange › 2017/07/31

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   2017年7月31日 · zFAS 是行業裡第一款真正為自動駕駛打造的車規級的中央控制器。. 史丹佛為大挑戰搭建無人車 Stanley 後備箱中堆了 7 個處理器，一輛奧迪 A7 自動駕駛樣車背後有 8 個處理器，它們主要用於收集數據，識別圖像，規劃路徑，控制車輛以及完成通訊。. 所以 ...

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5. buzzorange.com › techorange › 2019/03/26充電 30 分鐘，續航 400 公里！奧迪純電車首度在台曝光 - 報橘

   buzzorange.com › techorange › 2019/03/26

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   2019年3月26日 · 首款量產純電車 e-tron於「e 動中心」揭開面紗. Audi e-tron 藉由搭載虛擬後照鏡，能達到 0.28 Cd 超低風阻的亮眼表；同時，安全性上，後照鏡更整合小型攝影機功能來適應各種駕駛情況，捕捉即時畫面並投射於儀表板或車門邊OLED 螢幕上，提供駕駛協助識別 ...

6. buzzorange.com › vidaorange › 2022/04/06【你開的車，透露著你的價值觀】鑑賞3個重視ESG的電動車品牌： ...

   buzzorange.com › vidaorange › 2022/04/06

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   2022年4月6日 · 奧迪 Audi：加入台泥「EARTH HELPER」永續計畫，設立多個充電站. 圖片來源：FB @Audi Taiwan. 近年來致力打造電動車友善生態、重視永續發展的 Audi 奧迪，從友善環境、關懷在地、具體行動 3 個面向，徹底落實 ESG 以及地球共好理念。. 上月 20 日，台灣奧迪宣布 ...

7. buzzorange.com › techorange › 2022/01/14【2026 年登場】展現低碳引擎技術，奧迪、保時捷進軍 F1 賽場！ ...

   buzzorange.com › techorange › 2022/01/14

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   2022年1月14日 · 「法蘭克福廣訊報」（Frankfurter Allgemeine Zeitung）今天報導，福斯汽車集團（Volkswagen）旗下的奧迪（Audi）和保時捷（Porsche）兩大車廠，準備一起投入一級方程式賽車（F1）引擎的研究，但各自組織一支車隊，2026 年起登上一級方程式賽場。