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2020年11月29日 · 工頭誌. | 字級設定. 回列表. 月臺門為什麼長不一樣？. 2020/11/29. 技術大揭密. 圖說：環狀線高架段皆屬全高鏤空式月台門. 捷運月台門形式大致分為4種，分別為無閘門式、半高式、全高鏤空式及全高式，無閘門式月台門建置成本最低，但月台上率客眾多時，旅客 ...
每段長18公尺的鋼軌，如何組成綿延捷運三鶯線的長銲軌呢？請收看這次的捷運職人日常，直擊長銲軌生產線！ 在鋼軌銲接作業之中，職人會將鋼軌以山岳器吊起 移動到生產線上，然後依序進行： 1.前置清理作業 2.火花銲接 3.銲口研磨（粗磨） 4.銲口研磨（細
Metro Times系統之三大流程：一、整合閘門人流、車廂載重訊號及號誌列車位置等即時資訊。. 二、判斷即時人流，引導旅客候車、調整列車班距與時刻表，並適時加發列車。. 三、將擁擠度顯示在月台電視與手機APP，供民眾選擇較舒適車廂，達成防疫並提升搭乘 ...
之前工頭已經介紹過何謂軸重限值測試，今天將繼續介紹軸重限值測試如何執行！ 主要為測試列車全載重採以配重塊60公斤模擬成年人體重，考量車廂內空間，以每平方公尺容納7人之密度條件放置配重塊，總計337位乘客及1位司機員的重量去測試，並使列車於輪重計中心定位點執行4次過磅。
每段長18公尺的鋼軌，如何組成綿延捷運三鶯線的長銲軌呢？請收看這次的捷運職人日常，直擊長銲軌生產線！ 在鋼軌銲接作業之中，職人會將鋼軌以山岳器吊起 移動到生產線上，然後依序進行： 1.前置清理作業 2.火花銲接 3.銲口研磨（粗磨） 4.銲口研磨（細
2021年8月13日 · 之前工頭已經介紹過何謂軸重限值測試，今天將繼續介紹軸重限值測試如何執行！ 工頭誌|新北市政府捷運工程局 您的瀏覽器不支援JavaScript功能，若網頁功能無法正常使用時，請開啟瀏覽器JavaScript狀態
知識小百科. 大家好又到了工頭日誌的時間了，經歷過漫長等待，想必大家對於三鶯線都有很深的期待，經歷過一連串的設計、生產、施工組裝、測試，首列車成品終於從日本原廠運抵台灣，這次跟大家介紹列車是如何一步一步生產出來的。. 圖說1： 三鶯線首 ...
