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  1. 如何降低車險保費? 相關

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搜尋結果

  1. www.businesstoday.com.tw › article › category車險隨便買就好？少保這3險種 小心賠償壓垮你！ - 今周刊

    2019年4月8日 · 例如第三人責任險前一年都沒有肇事、申請車險理賠的話，隔年可調降10%保費，最高可調降30%，但若有肇責的前提下，申請理賠，續年度的的保費則會增加30%。 至於強制險部份，則是若前一年沒有肇事、申請理賠的話，可降低18%保費，第二年降低26%

  2. www.businesstoday.com.tw › article › category保費怎麼繳最划算？用這4招買保險，5萬保費現省超過3千元！ - 今周刊

    2019年9月12日 · 其實，只要透過一些買保險的小技巧，例如月繳改成年繳，或是善用信用卡分期繳款等方式，也能在相同保障中，降低保費的支出。 每天騎摩托車通勤的上班族Jenny，在保險業務員建議下，買了意外險、壽險、癌症險、實支實付醫療險以及儲蓄險等保單，每年保費超過5萬元，為了節省保費，她選擇一次年繳的方式，「每年只要繳一次保費就痛一次，而且繳保費的前後一、兩個月，手頭都會特別緊…」 其實，從Jenny的案例來看，以繳費期別、人身保險商品法規規定的繳別係數來計算，確實年繳保費是最為划算的，但若Jenny不想那麼吃緊一次年繳一大筆保費，是可以善用一些繳費的技巧，讓繳保費這件事變得更輕鬆。 以下就列出保險專家推薦、民眾常見的省保費四招，若實際執行，以年繳5萬保費估算，每年至少可現省超過3千元。

  3. www.businesstoday.com.tw › article › category車禍被求償近90萬，沒保第3人責任險下，強制險能幫上多少？案例 ...

    2023年2月12日 · 車禍中最常出現的請求項目工作損失、術後營養品、精神慰撫金和汽機車修理費等財物損失，強制險都無法理賠。. Q：強制險中有20萬的醫療費，第1項的的醫療和看護費沒超過限額，為什麼沒辦法全部理賠呢？. 圖2強制險理賠項目與限額（圖片來源：R姊財富方舟 ...

  4. 其他人也問了

  5. www.businesstoday.com.tw › article › category為什麼我都買「第三人責任險」了，車禍還要自己掏錢賠？車禍理賠 ...

    2021年1月27日 · 車主在決定加保「第三人責任險」時，最好是將傷害責任險與財損責任險進行搭配，並考量自身的需求及保額是否足夠，以因應發生保險事故時的需要。 舉例來說，你為自己心愛的自小客車向保險公司投保了1千萬的「第三人責任險」，因天雨視線不佳，撞到了過馬路的老人家，老先生送醫急救後不治身亡，這時候你便可以透過保險公司的協助，若最終能與被害人家屬以600萬元達成和解的話，這600萬元的理賠金可能悉數由保險公司買單，而你一毛錢都不用付。 所以說如果沒有保險公司的協助，一般車禍當事人恐怕也很難負擔得起高額的賠償金，而這也是真實發生過的案例，可見加保「第三人責任險」不僅有其必要性，而且保額最好愈高愈好。 當然保額愈高，相對保費也不便宜，加保前，車主自然要審慎評估、量力而為。 年中驚喜大放送📣加49元 最多送49期！

  6. www.businesstoday.com.tw › article › category家中愛車怎麼保？這樣買就對了 - 今周刊

    2018年3月15日 · 新式汽車車體損失險費率已於今年1月上路，國產車費率有降幅，相對車體險保費會比較便宜，但大部份車主買新車時都會為愛車規劃投保車體險及車責險甲式或乙式，歸因新車有可能因駕駛習慣差異、適應車性、車子不明異常（例如暴衝）等產生非車碰 ...

  7. www.businesstoday.com.tw › article › category【報稅/節稅/保費】繳了那麼多保費和健保費 要如何當「扣除額」 ...

    2019年5月9日 · 加入收藏. 5月報稅季節到，對一毛稅金都跑不掉的上班族來說，保險費不失為節稅好幫手，但保險費列舉扣除額有六大常見迷思，報稅前可得先做功課。. 據瑞士再保資料，國人保險密度去年達4,195美元（以5/3台灣銀行牌告現金利率換算，相當於新台幣12萬7,108.5元 ...

  8. www.businesstoday.com.tw › article › category電動車增多卻給保險公司帶來新挑戰！為何車險公司不願接受特斯拉 ...

    2022年9月6日 · 2022-09-06 09:54. +A -A. 加入收藏. 純電動車因為數量少、零件貴，在傳統評估保費的結構下顯得相當不利，很多保險公司因此不願承作。 國發會已經宣示台灣溫室氣體排放量在2030年前減半，並在2050年達到淨零排放，行政院去年底宣布電動車化時程――2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽車，100%上路的都是電動車，然而台灣電動車數量雖已來到2萬輛的水準，但對傳統產險的衝擊是進行式，許多傳統車險公司不願意接受特斯拉車主的保險。 根據交通部公路總局新車領牌數統計，特斯拉自2018年在台灣第一張牌照發放之後，到2022年7月為止，共有19,467台上路，占全國純電動汽車新車數量23,384台的83.2%，然而對車險公司來說，不論是特斯拉或者其他純電動車都帶來了新的挑戰。