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威航 (英語: V air ),是 台灣 一家已經結業的 低成本航空公司 ,原為 復興航空 全資 子公司 [2] ,樞紐在停業前設於 臺灣桃園國際機場 。 2016年8月,復興航空在威航董事會上決定自2016年10月1日起結束威航的所有業務並併入復興航空,因2014年12月至宣佈停航前夕已虧損超過 新台幣 9億元。 威航的民用航空運輸業許可證雖有向 交通部民用航空局 申請展延,但仍在2017年9月30日正式失效。 沿革 [ 編輯] 復興航空於2013年因應亞洲地區廉價航空快速發展的趨勢,開始籌設自己的廉航子公司,當時暫名為「全民航空」 [3] 。 2014年1月23日,全民航空中英文名稱出爐,分別為「威航」及「V air」,正式名稱則是 威航航空運輸股份有限公司 。
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2016年8月11日 · 威航掰掰!復興航空董事會決議,營運僅一年半的威航從10月起將併入興航,成為第一家關門的國籍廉航。而另一家由華航出資9成、新加坡航空出資一成的台灣虎航,開航至今虧損超過新台幣10億元,再加上華航和新航的合作可能生變,更為台虎的未來增添
2016年10月6日 · 台灣虎航與威航,2015年合計虧損高達11.38億元,今年第1季又各虧1.57億元與1.56億元,呈現航線開越多、虧損越大趨勢,若2家公司無法降低虧損數字,預估今年2家累計虧損就會超過20億元,相當於賠掉1家資本額。 如今威航停業,台灣虎航的未來也是充滿
2016年8月10日 · 威航結業,台灣的低成本航空還能走多遠? 潘夏欒. 更新時間: 2016年8月10日. 創立於2014年初,首次飛行在2014年12月的威航,昨天宣布將在今年10月1日後停航並併入母公司復興航空。 據報導稱,復興航空旗下的低成本航空公司威航在兩年內已燒掉近半資本額;而台灣另一家國籍低成本航空台灣虎航,在早些時間同樣被揭露處於虧損狀態。 低成本航空都虧損?...
2016年8月10日 · 航空業者分析,由於威航目前旗下僅4架飛機共7條航線,未達獲利規模,加上興航前年、去年2起空難,造成92死、30傷,重創消費者搭乘信心,兩樣因素讓自2014年營運的威航累計虧損高達9億元,更拖累興航今年首季虧損4.39億元。
2023年3月28日 · 威航 (英语: V air ),是 台湾 一家已经结业的 低成本航空公司 ,原为 复兴航空 全资 子公司 [2] ,枢纽在停业前设于 台湾桃园国际机场 。 2016年8月,复兴航空在威航董事会上决定自2016年10月1日起结束威航的所有业务并并入复兴航空,因2014年12月至宣布停航前夕已亏损超过 新台币 9亿元。 威航的民用航空运输业许可证虽有向 交通部民用航空局 申请展延,但仍在2017年9月30日正式失效。 沿革 [ 编辑] 复兴航空于2013年因应亚洲地区廉价航空快速发展的趋势,开始筹设自己的廉航子公司,当时暂名为“全民航空” [3] 。 2014年1月23日,全民航空中英文名称出炉,分别为“威航”及“V air”,正式名称则是 威航航空运输股份有限公司 。
2016年8月10日 · 威航結束營運 台灣虎航:國籍廉航經營不易. 記者馬怡健/台北報導. 更新時間: 2016年8月10日. 復興航空旗下廉價航空...
威航(英語:),是台灣一家已經結業的低成本航空公司,原為復興航空全資子公司,樞紐在停業前設於臺灣桃園國際機場。 2016年8月,復興航空在威航董事會上決定自2016年10月1日起結束威航的所有業務並併入復興航空,因2014年12月至宣佈停航前夕已虧損超過新台幣9億元。 威航的民用航空運輸業許可證雖有向交通部民用航空局申請展延,但仍在2017年9月30日正式失效。
李英凯. V Air Corporation — 老板. 陳珮珉. V Air Corporation的經理. 劉 Johnny. V Air Corporation工程師. 所有員工. V Air 威航 | 250 位 LinkedIn 關注者。 「V Air 威航」於西元2013年11 月成立,由復興航空全資擁有,為台灣第一家獲准籌備的本土廉價航空公司。 V...