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威航 （英語： V air ），是 台灣 一家已經結業的 低成本航空公司 ，原為 復興航空 全資 子公司 [2] ，樞紐在停業前設於 臺灣桃園國際機場 。 2016年8月，復興航空在威航董事會上決定自2016年10月1日起結束威航的所有業務並併入復興航空，因2014年12月至宣佈停航前夕已虧損超過 新台幣 9億元。 威航的民用航空運輸業許可證雖有向 交通部民用航空局 申請展延，但仍在2017年9月30日正式失效。 沿革 [ 編輯] 復興航空於2013年因應亞洲地區廉價航空快速發展的趨勢，開始籌設自己的廉航子公司，當時暫名為「全民航空」 [3] 。 2014年1月23日，全民航空中英文名稱出爐，分別為「威航」及「V air」，正式名稱則是 威航航空運輸股份有限公司 。
2016年8月11日 · 威航掰掰！復興航空董事會決議，營運僅一年半的威航從10月起將併入興航，成為第一家關門的國籍廉航。而另一家由華航出資9成、新加坡航空出資一成的台灣虎航，開航至今虧損超過新台幣10億元，再加上華航和新航的合作可能生變，更為台虎的未來增添
2016年10月6日 · TNL編輯部專用帳號，發表每天整理的新聞、重點新聞分析整理。 訂閱作者. 收藏本文. 我們想讓你知道的是. 台灣兩家本土廉航發展不順，威航由於不堪虧損，宣布10月起停業一年，僅剩的虎航也如坐針氈，台灣到底該不該發展本土的廉價航空？ 那麼愛吃飛機餐，那你真的不適合搭廉航：五種不該買廉航機票的旅客. 不知道這三件事，你當然覺得廉價航空「不廉價」 廉航轉不了骨 早點了斷也（聯合） 收藏文章 訂閱此作者. 廉價航空. 威航. 台灣虎航. 虎航. 交通部. 中華航空. 復興航空. 台灣兩家本土廉航發展不順，威航由於不堪虧損，宣布10月起停業一年，僅剩的虎航也如坐針氈，台灣到底該不該發展本土的廉價航空？
崴航集團 – 海運、空運、陸運、商務代理、碼頭、船舶主機服務. Skip to content. 崴航集團. 海運、空運、陸運、商務代理、碼頭、船舶主機服務. 繁體中文. 简体中文. English. 語言. 首頁. 關於我們. 貨運服務. 海運服務. 空運服務. 主要航線. 運輸案例. AEO専區. AEO介紹及認證. 訓練教材. 新聞動態. 聯繫我們. 海運服務. 空運服務. 商務代理服務. 海外營業佈局. 在線留言. 首頁. 關於我們. 貨運服務. 海運服務. 空運服務. 主要航線. 運輸案例. AEO専區. AEO介紹及認證. 訓練教材. 新聞動態. 聯繫我們. 海運服務. 空運服務. 商務代理服務.
2016年8月10日 · 威航結業，台灣的低成本航空還能走多遠？ 潘夏欒. 更新時間： 2016年8月10日. 創立於2014年初，首次飛行在2014年12月的威航，昨天宣布將在今年10月1日後停航並併入母公司復興航空。 據報導稱，復興航空旗下的低成本航空公司威航在兩年內已燒掉近半資本額；而台灣另一家國籍低成本航空台灣虎航，在早些時間同樣被揭露處於虧損狀態。 低成本航空都虧損？...
2016年8月10日 · 航空業者分析，由於威航目前旗下僅4架飛機共7條航線，未達獲利規模，加上興航前年、去年2起空難，造成92死、30傷，重創消費者搭乘信心，兩樣因素讓自2014年營運的威航累計虧損高達9億元，更拖累興航今年首季虧損4.39億元。
威航（英語：），是台灣一家已經結業的低成本航空公司，原為復興航空全資子公司，樞紐在停業前設於臺灣桃園國際機場。 2016年8月，復興航空在威航董事會上決定自2016年10月1日起結束威航的所有業務並併入復興航空，因2014年12月至宣佈停航前夕已虧損超過新台幣9億元。 威航的民用航空運輸業許可證雖有向交通部民用航空局申請展延，但仍在2017年9月30日正式失效。
2023年3月28日 · 威航 （英语： V air ），是 台湾 一家已经结业的 低成本航空公司 ，原为 复兴航空 全资 子公司 [2] ，枢纽在停业前设于 台湾桃园国际机场 。 2016年8月，复兴航空在威航董事会上决定自2016年10月1日起结束威航的所有业务并并入复兴航空，因2014年12月至宣布停航前夕已亏损超过 新台币 9亿元。 威航的民用航空运输业许可证虽有向 交通部民用航空局 申请展延，但仍在2017年9月30日正式失效。 沿革 [ 编辑] 复兴航空于2013年因应亚洲地区廉价航空快速发展的趋势，开始筹设自己的廉航子公司，当时暂名为“全民航空” [3] 。 2014年1月23日，全民航空中英文名称出炉，分别为“威航”及“V air”，正式名称则是 威航航空运输股份有限公司 。
2016年8月10日 · 威航結束營運 台灣虎航：國籍廉航經營不易. 記者馬怡健／台北報導. 更新時間： 2016年8月10日. 復興航空旗下廉價航空...
