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威航 （英語： V air ），是 台灣 一家已經結業的 低成本航空公司 ，原為 復興航空 全資 子公司 [2] ，樞紐在停業前設於 臺灣桃園國際機場 。 2016年8月，復興航空在威航董事會上決定自2016年10月1日起結束威航的所有業務並併入復興航空，因2014年12月至宣佈停航前夕已虧損超過 新台幣 9億元。 威航的民用航空運輸業許可證雖有向 交通部民用航空局 申請展延，但仍在2017年9月30日正式失效。 沿革 [ 編輯] 復興航空於2013年因應亞洲地區廉價航空快速發展的趨勢，開始籌設自己的廉航子公司，當時暫名為「全民航空」 [3] 。 2014年1月23日，全民航空中英文名稱出爐，分別為「威航」及「V air」，正式名稱則是 威航航空運輸股份有限公司 。
威航（英語：），是台灣一家已經結業的低成本航空公司，原為復興航空全資子公司，樞紐在停業前設於臺灣桃園國際機場。 2016年8月，復興航空在威航董事會上決定自2016年10月1日起結束威航的所有業務並併入復興航空，因2014年12月至宣佈停航前夕已虧損超過新台幣9億元。 威航的民用航空運輸業許可證雖有向交通部民用航空局申請展延，但仍在2017年9月30日正式失效。
2016年8月11日 · 威航掰掰！復興航空董事會決議，營運僅一年半的威航從10月起將併入興航，成為第一家關門的國籍廉航。而另一家由華航出資9成、新加坡航空出資一成的台灣虎航，開航至今虧損超過新台幣10億元，再加上華航和新航的合作可能生變，更為台虎的未來增添
2016年8月10日 · 我們想讓你知道的是. 威航公告，即日起不再銷售10月1日以後航班，受停航影響的訂位旅客估6.8萬人，其中散客5.5萬人、團體訂位1.3萬人，會協助轉搭復興航空航班或退款。 復興航空董事會9日決議，百分百轉投資的廉價航空公司威航（V Air）將在10月1日開始正式停航，並併入母公司，粗估將影響6萬8千旅次，威航將協助旅客簽轉、退費。 至於目前威航有200名員工，將尊重員工意願、延攬至復興工作。 中時報導 ，2013年11月15日創立的威航，是國內最早成立且唯一由本土獨資的廉航，靠著高人氣「威熊」，品牌知名度與喜好度居業界之冠。 9日停航消息一出，「熊粉」湧入威航臉書，逾千則留言表達惋惜，直言「就跟情人分手一樣難過」。
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2016年10月6日 · 台灣虎航與威航，2015年合計虧損高達11.38億元，今年第1季又各虧1.57億元與1.56億元，呈現航線開越多、虧損越大趨勢，若2家公司無法降低虧損數字，預估今年2家累計虧損就會超過20億元，相當於賠掉1家資本額。 如今威航停業，台灣虎航的未來也是充滿
2016年8月10日 · 威航結業，台灣的低成本航空還能走多遠？ 潘夏欒. 更新時間： 2016年8月10日. 創立於2014年初，首次飛行在2014年12月的威航，昨天宣布將在今年10月1日後停航並併入母公司復興航空。 據報導稱，復興航空旗下的低成本航空公司威航在兩年內已燒掉近半資本額；而台灣另一家國籍低成本航空台灣虎航，在早些時間同樣被揭露處於虧損狀態。 低成本航空都虧損？...
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復興航空集團旗下的威航確定停航，這也有是首家台灣本土開航與停航的低成本航空公司。 在 8 月 8 日宣佈關掉旗下「台北 – 羽田」與「台北 – 茨城」兩條日本航線後，復興航空在 9 日董事會決議讓旗下 100% 持有的低成本航空公司威航自 10 月 1 日停航。
「V Air 威航」於西元2013年11 月成立，由復興航空全資擁有，為台灣第一家獲准籌備的本土廉價航空公司。 V Air威航目前正積極籌備開航準備工作，期順利取得營運許可，並預計於今年第四季正式開航。 V Air威航初期目標航點為距離台灣四小時航程內的東南亞及東北亞城市，將以空中巴士 A320及 A321為主要營運機隊，提供全經濟艙服務。
