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概要 [ 編輯] 國民旅遊卡本身除了正面標示為國民旅遊卡及Taiwan圖像文字標誌外，與其他信用卡大致相同。 不過，國民旅遊卡申請持用者通常為公務人員，使用目的都是為了方便向其服務機關申請「強制休假」後的旅遊花費補助，這項補助稱為「國民旅遊補助費」。 每年持用相關國民旅遊卡及適用該補助制度的人員包含了全中華民國政府的公務員、工友及公立學校的校長、專任教師兼主任、專任教師兼組長、職員 [1] ，人數約48萬名，而消費金額與政府補助金額約每年 新臺幣 76億元；若包含其他相關花費，國民旅遊卡可創造高達一年 新臺幣 100億元以上的周邊消費。
[5] 國際航空運輸協會 （IATA）認為，到2050年，航空的 燃油效率 可以實現每年提高2％的目標 [6] 。 然而，根據 空客 和 波音公司 的預計，到2020年為止，航空運輸中 乘客公里數 將以每年5％的速度增長，這將大大抵消燃油效率的提升。 到2050年，隨著其他經濟部門的 碳排放量 大幅減少，旅遊業可能會產生全球40%的碳排放量。 [7] 造成這一現象的主要原因是，遊客平均出行距離的增加。 多年來，遊客出行距離的增速遠快於出行次數。 [8] [9] [10] 「永續交通現已被確定為全球旅遊業所面臨的關鍵問題，這問題顯然是不永續的，而航空業正是這一問題的核心。 社會經濟層面 [ 編輯] 全球經濟學家預測，國際 旅遊業 將持續增長，其增長量取決於旅遊目的地所在的位置。
交通部觀光署 （簡稱 觀光署 ）是 中華民國 觀光 旅遊事務的 最高主管機關 ，隸屬於 交通部 之下。 除了負責規劃、執行並管理觀光旅遊事務之外，同時肩負起向國際推廣 臺灣觀光 的責任，亦是各 國家級風景特定區 的主管 機關 。 沿革. 臺灣省政府交通處旅遊事業管理局公文封. 1956年11月1日， 臺灣省政府 成立 臺灣省觀光事業委員會 ，臺灣省政府各廳處副 首長 兼任委員， 臺灣省政府交通處 處長 侯家源 兼任主任委員。
臺灣個人遊計劃，臺灣稱「陸客自由行」，是一個容許大陸地區人民持中華民國臺灣地區入出境許可證及大陸居民往來台灣通行證以個人旅遊的方式前往中華民國 臺灣地區旅遊的計劃，此計畫經過雙方政府核准後實施，自2011年6月28日推行。
1982年機構改革時撤銷。 1986年成立 國務院旅遊協調領導小組 ，1988年5月撤銷，成立 國家旅遊事業委員會 ，主任 吳學謙 副總理。 1999年成立 國務院假日旅遊部際協調會議 ，2014年成立 國務院旅遊工作部際聯席會議 。 1981年10月17日，中國旅行遊覽事業管理總局不再由外交部代管，改由國務院直接領導。 1982年8月23日，在國務院直屬機構改革中，中國旅行遊覽事業管理總局更名 中華人民共和國國家旅遊局 [1] 。 國家旅遊局成立初期，實行局社合一體制，與中國國際旅行社合一。 直到1984年，國家旅遊局副局長還同時兼任中國國際旅行社總社總經理、副總經理。 1985年，國務院要求國家旅遊局作為國務院的職能部門，要面向全行業，統管全國旅遊事業，實行政企職責分開。
旅遊 或 旅遊業 （英語： Tourism ）是指個人的旅行遊覽活動和為旅客提供休閒設施與服務 產業 [1] 。 是一種複雜的社會現象，涉及 政治 、 經濟 、 文化 、 歷史 、 地理 、 法律 等各個社會領域。 旅遊也是一種休閒娛樂活動，旅遊業也是 休閒產業 的一種，具有移動性、異地性和暫時性等特徵。 旅遊人士稱為一般旅客、遊客。 跟團旅遊時，共同旅伴稱為同團團員； 自由行 之旅客，亦稱為 背包客 。 一般而言，旅遊具有觀光和遊歷兩個不同的層次，前者歷時短，體驗較淺，後者反之，也稱為深度游。 汽車旅館. 水上旅遊. 背包客. 旅遊理論 [ 編輯]
中國大陸居民赴臺旅遊 ，是指在 中華人民共和國 和 中華民國 雙方政府的協調下，中國大陸居民組團或單獨前往 台灣旅遊 的措施。 據 交通部觀光局 統計，自2008年開放中國大陸旅客來臺旅遊起，至2012年9月止，其已創造 新台幣 3,844億元的 外匯 收入，其中團體旅客帶來約2,218億元外匯收入 [1] 。 2019年8月1日起中國暫停 赴台自由行 [2] ，讓來台的陸客銳減並造成旅遊業一定衝擊。 [3] 歷程 [ 編輯] 開放過程 [ 編輯] 主條目： 台灣個人遊. 大陸居民往來台灣通行證 封面. 中華民國臺灣地區入出境許可證 （多次）封面. 2005年7月28日， 中華民國政府 指定 中華民國旅行商業同業公會全國聯合會 ，與 中國旅遊協會 協商中國大陸居民赴台灣旅遊。
