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イスラエルとパレスチナの紛争 （イスラエルとパレスチナのふんそう、 英語: Israeli–Palestinian conflict ）は、 イスラエル人 と パレスチナ人 の間で続いている暴力的な闘争である [1] 。 イスラエル と パレスチナ の和平プロセスの一環として、この紛争を解決するためにさまざまな試みが行われてきた [2] が、已然解決がされていない。 「世界で最も解決が難しい紛争」とも呼ばれている [3] [4] [5] 。 概要. 1897年の第1回 シオニスト会議 や1917年の バルフォア宣言 など、 パレスチナ に ユダヤ人 の祖国を作るという主張が公に宣言されたことで、この地域は初期の緊張状態にあった。
概要. 未解決事件に対する取り組み. 主な未解決事件の一覧. 関連書籍. 未解決事件の捜査を主に描く作品等. 脚注. 関連項目. 未解決事件. テレビ番組については「 未解決事件 (NHKスペシャル) 」をご覧ください。 未解決事件 （みかいけつじけん）とは、 容疑者 が 検挙 、または 判明 ・ 発覚 などが一切できていない 刑事事件 のことである。 捜査 または 捜索 等が行き詰まった場合、または 公訴時効 が成立して未解決となった事件は、 完全犯罪 が成立することを意味し、また「 迷宮入り 」とも言われる。 なお 英語 では通称 コールド・ケース ともいう。
- 概要
- 事故発生時の様子
- 捜査
- 裁判
- 被害者遺族の会見
- 誤解や過剰なバッシング
- 本事故による影響
- 参考文献
- 関連項目
- 関連文献
2019年4月19日12時25分頃、東京都豊島区東池袋四丁目の東京都道（東京メトロ東池袋駅付近の交差点）で乗用車（2008年式トヨタ・プリウス (DAA-NHW20) ）が暴走し多重衝突事故を惹起。乗用車は赤信号を無視して交差点内の横断歩道に突っ込むなどして、母子2人［女性A（当時31歳）＋Aの長女B（当時3歳）］が死亡し、飯塚を含む10人（飯塚を除くと9人）が負傷[注 1][注 2]した。 車を運転していた飯塚幸三（当時87歳：無職）は、かつて通商産業省（現：経済産業省）の技官・クボタの副社長を務めていた。飯塚は事故の約1年前から脚が不自由で杖を使うこともあったが、その原因の1つとして通院先の医師はパーキンソン症候群と似た症状があると診断、飯塚本人に「運転は許可できない」と伝えていた。また...
飯塚が運転していた自動車のドライブレコーダーには、事故前後の様子が録画されていた。 事故現場付近は左カーブになっており、飯塚は制限速度である時速50キロメートル (km/h) を超えるスピードでカーブに進入し、前方のバイクや車を追い越すため、3回にわたり車線変更（蛇行運転）をしていた[注 5]。その左カーブ付近で同乗していた飯塚の妻が夫（飯塚）に対し「危ないよ、どうしたの」と声を上げ、飯塚が「あー、どうしたんだろう」と応じた直後、車は車道左側にあった金属製の柵、縁石に衝突した。しかし、車は停車せずに急加速し、横断歩道前で自転車の男性1人（負傷）を轢くと、減速しないまま約70 m先の交差点に進入し、死亡したA・B母娘の自転車を轢いた。その直後、車はごみ清掃車両と衝突して横転させ、弾みでスピンし...
交通死亡事故では発生直後に加害者が逮捕されることは珍しくないが、本事故の加害者である飯塚は事故により、胸を骨折し、直後に救急搬送されて病院に入院した。このため、警視庁は「（飯塚を逮捕すると）身柄拘束・取り調べに耐えられない」と判断して逮捕を見送り、容態の回復を待った。その後、飯塚は5月18日（事故から約1か月後）に退院すると、目白警察署で任意の事情聴取に応じた。警視庁は証拠として事故車両を押収し、ドライブレコーダーの映像・目撃証言などを確保[注 6]していたことに加え、飯塚が事情聴取の要請に素直に応じていたため、「飯塚が逃亡・証拠隠滅を図る恐れはない」と判断し、退院後も飯塚を逮捕せず捜査した。 ドライブレコーダーの記録から、飯塚が事故直前に赤信号を2回無視していたことが判明したほか、ブレーキ...
飯塚は事故後、入院中に自身の息子に対し、ブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性を示唆する発言をしたほか、最初に開かれた実況見分でも同様の供述をしていたが、公判では否認に転じ、「運転していた車（トヨタ・プリウス）に技術的な欠陥があった」と主張した。 これに対し、プリウスの製造元であるトヨタ自動車は2021年（令和3年）6月21日付で、「車両に異常や技術的な問題は認められなかった」とするコメントを出した。特定の交通事故について、トヨタがコメントを出すことは異例とされる。
死亡した母娘2人の遺族である男性Cは、2019年4月24日[注 12]に記者会見を開き、まず事故現場の献花台に溢れるほどの花を手向けた人、亡くなった2人に寄り添い心を痛めた人の温かい心に感謝を述べた後、「最愛の妻と娘を突然失い、ただ涙することしかできない」と絶望と苦しい心境を吐露した。2人の写真を公開した経緯については「今回の事故での（2人のような）被害者と私のような悲しむ遺族を今後絶対に出してはいけないとも思いました。そのために、私は（2人の）画像を公開することを決断しました」と説明した。 7月18日、遺族の男性Cが再度記者会見を開き、娘の動画を公開。「亡くなった愛する2人との日常がとても幸せでした。交通事故は誰かの日常や命を奪ってしまう」と強調した。更に「今後、被害者と遺族がいなくなるよ...
逮捕されなかったことと報道での呼称
警察が死傷事故を起こした運転者を現行犯逮捕しなかったことや、報道機関が「容疑者」ではなく、「飯塚さん」という敬称や「飯塚(元)院長」という肩書きで呼称したことについて、「警察やメディアが特別扱いしているのではないか」と批判の声が上がったことが報じられている。加害者の飯塚が元官僚だったことから、インターネットでは飯塚について「『上級国民』だから逮捕されないのか」との書き込みが相次ぎ、拡散された。また、ネット上では本事故と、同月21日に神戸市で発生した神戸市営バスによる交通死亡事故（バスの運転手が現行犯逮捕された事例）が対比されていることも報じられている。捜査関係者は「逮捕しないのは、事故を起こした人物も負傷して入院しており、刑事訴訟規則で定められた逮捕の要件『逃亡や証拠隠滅の恐れがある場合』を満たさないため」「元官僚だったことは事故発生からしばらく経った後に判明したことで、ネット上の批判は当たらない」と説明している。 当時、被疑者である飯塚が「飯塚容疑者」と呼称されていなかった点について、読売新聞は事故当初「警視庁による事情聴取が行われておらず、刑事手続きに入っていない点を考慮して...
その他の誤解やデマ
加害者は事故から55分経過した後に息子に電話をしており、警察は「事故直後に息子に電話した」と発表していた。NPO法人World Open Heart理事長・阿部恭子は、これが報道された結果、「息子に揉み消しを依頼したというデマに変わってしまいました」と指摘している。 また、ウィキペディア日本語版では加害者の人物記事で事故について言及すべきかどうか、一時的に編集合戦と議論が巻き起こった。記事には事故について書かれず業績だけが残っていたことから、SNSでは、上級国民だから、寄付をしたから、といった声があがった。このことは朝日新聞も取り上げ、武蔵大学准教授・北村紗衣は英語版での対応と比較した上で「日本語版は英語版などに比べてプライバシーの基準が非常に厳しい。今回も通常の判断と言える」と取材に答え、日本に事業支援組織がないため訴訟リスクを重視していると指摘している。
加害者や被害者の家族へのバッシング
加害者には脅迫状が届いたり、嫌がらせが行われるようになり、加害者家族も疲労した。また、被害者遺族もインターネットで誹謗中傷を受けたという。被害者遺族は2021年9月の実刑確定にあたり、「加害者を必要以上に誹謗中傷し続けることや、上級国民だとか、逮捕されなかったことは本質的に大事なことではない」と交通事故削減などの本質から離れてしまうことを懸念し、「みなさまに加害者にも被害者にも遺族にもなってほしくない。一緒に、交通事故を１つでもなくしていきたい」「被害者であっても加害者であっても誹謗中傷されない世の中になればいいなと思います」といった声明を発表している。 被害者遺族への誹謗中傷に関しては、2022年3月にSNS上で「遺族の活動は金目当て」などと投稿した愛知県に住む22歳の男が、被害者遺族から相談を受けた警視庁捜査一課によって家宅捜索を受け、遺族を公然と侮辱したとして同年4月28日に書類送検されている。
運転免許証自主返納の動き
本事故の発生以後、運転免許証の自主返納をする高齢者が増加したとする報道が複数なされ[注 18]、2019年の運転免許自主返納数は60万1,022件、うち75歳以上の返納数は35万428件と、いずれも過去最多を更新した。また、『産経新聞』は2020年10月に「各地の警察は高齢ドライバーの事故を防ぐため、運転免許証の返納を促す活動に力を入れている」と報道している。 なお東京都公安委員会は同年5月31日付で、飯塚について運転免許を取り消す行政処分の決定を出した。
法整備の動向
2020年6月に成立した改正道路交通法（2022年〈令和4年〉6月までに施行予定）では高齢ドライバー対策として、交通安全違反歴がある高齢者（75歳以上）が運転免許を更新する際に運転技能検査（実車試験）を行うことが義務付けられたほか、衝突軽減ブレーキを搭載する「安全運転サポート車」（サポカー）以外運転できない限定免許も創設されることとなった。
東京地方裁判所刑事第17部判決 2021年（令和3年）9月2日 『TKCローライブラリー』（LEX／DBインターネット） 文献番号：25591292、令和2年特(わ)第203号、『過失運転致死傷被告事件』。
青木正典 (2019年4月22日). “池袋暴走「逮捕されない」本当の理由とは 弁護士が指摘する「あえてしない」可能性”. J-CASTニュース. ジェイ・キャスト. 2021年12月31日(UTC)閲覧。柿崎誠 (2021年12月25日). “SNS中傷で量刑軽く 矛先は遺族にまで…「こんなこと望んでいない」池袋暴走事故が示した矛盾”. 毎日新聞 powered by LINE NEWS. LINE. 2021年12月31日(UTC)閲覧。戸舘圭之 (2021年7月20日). “軽すぎる？池袋暴走事故｢禁錮7年求刑｣の妥当性 自動車による死傷事故の法的な考え方を解説”. 東洋経済ONLINE. 東洋経済新報社2021年12月31日(UTC)閲覧。松川沙紀 (2021年12月31日). “｢一瞬の出来事なのに苦しみは一生続く｣ 池袋暴走事故 遺族が語る思い｢交通事故をなくしたい｣”. FNNプライムオンライン. フジニュースネットワーク. 2021年12月31日(UTC)閲覧。あさま山荘事件または浅間山荘事件 [注釈 1] （あさまさんそうじけん）は、1972年（昭和47年）2月19日から2月28日にかけて、長野県 北佐久郡 軽井沢町にある河合楽器製作所（本社・静岡県 浜松市）の保養所「浅間山荘」 [注釈 2] において連合赤軍の残党が人質をとって立てこもった事件である。
盧溝橋事件 （ろこうきょうじけん、 中国語: 七七事件; 簡体字: 卢沟桥事变; 繁体字: 盧溝橋事變 ）は、 1937年 （ 昭和 12年） 7月7日 に 中華民国 北平市 （現： 北京市 ）西南方向の 盧溝橋 で起きた 日本軍 と中国 国民革命軍 第二十九軍との衝突事件である ...
チャレンジャー号爆発事故 （チャレンジャーごうばくはつじこ）は、 1986年 1月28日 、 アメリカ合衆国 の スペースシャトル "チャレンジャー"が打ち上げから73秒後に分解し、7名の乗組員が全員死亡した事故である [1] 。 同 オービタ は北米 東部標準時 午前11時39分（16:39 UTC 、 1月29日 1:39 JST ）にアメリカ合衆国 フロリダ州 中部沖の 大西洋 上で空中分解した。 この打ち上げはチャレンジャーにとって10回目であり、ミッション名は STS-51-L であったが、打ち上げ直後の事故のためほとんどの予定が遂行されずに終わった。 事故の概略.
経緯. 事件後. 証言・問題点. 問題点・批判. 被害者および関係者や第三者の個人情報流出. 脚注. 注釈. 出典. 関連項目. 旭川女子中学生いじめ凍死事件 （あさひかわ じょしちゅうがくせい いじめとうしじけん）は、 2021年 2月に発生した 北海道 旭川市 の 旭川市立北星中学校 の女子生徒に対する いじめ 、集団 性的暴行 により当該女子中学生の 死亡 につながったと報道されている事件である [1] [2] [3] [4] 。 経緯. 事件. 本事件は 北海道 旭川市 の 旭川市立北星中学校 で発生した事件である [5] [6] 。 当該女子中学生は2019年4月に同校に入学して間もなく、数人の中学生男女らにいじめられるようになった [1] 。
