小型跨界休旅車 相關
廣告
搜尋結果
- ▍Ford。Kuga EcoBoost 180超質X - 94.9萬元。身為Ford中型休旅主力的Kuga，自2020年於國內上市以來一直都有不錯的銷售成績，前兩年平均每個月均有破千輛的銷售表現，不過去年因國產中型休旅級距競爭愈來愈激烈，加上屆臨改款週期使得銷售下滑，去年全年僅寫下6,659輛成績。
- ▍Honda。HR-V S+勁化版 / Prestige尊榮版 - 83.9萬元 / 89.9萬元。在旗下中型休旅CR-V邁入大改款第六代車型後，入門價格已經來到105萬元，也就是說Honda品牌百萬元以下的休旅車型僅剩下HR-V可選；而HR-V去年共繳出7,234輛成績，平均每個月六百輛的銷售數字，也算是國產小型跨界休旅級距表現名列前茅的車型。
- ▍Hyundai。Tucson L GLT-A - 99.9萬元。Hyundai品牌去年在國內共售出創歷史新高的22,169輛新車，也寫下市佔率達到4.7%的新記錄，其中Tucson L車系是功臣之一，去年在競爭激烈的國產中型休旅級距中繳出共5,812輛成績，而Tucson L入門汽油版「GLT-A」車型，則是國內少數百萬以下便能買到的國產中型休旅之一。
- ▍Kia。Stonic 1.0T智慧油電 時尚版 / 驚艷版 / GT-line - 79.9萬元/ 85.9萬元 / 88.9萬元。Kia旗下的Stonic是款車長僅有四米一左右的都會小型休旅，去年推出新年式車型時取消了入門的1.4升NA動力，僅留下加入48V輕油電系統的1.0升直列三缸渦輪動力，並規劃時尚版、驚艷版、GT-line等三款車型，價格分別為79.9、85.9、88.9萬元，最大動力輸出為120ps/20.4kgm，搭配七速DCT雙離合器變速箱，平均油耗則來到19.9公km/L的優異水準。
2023年9月1日 · 車長約4米的國產小型跨界休旅，一直是台灣小家庭客群的首選級距，近年來也有民眾獨鍾車內空間大的休旅車型，讓這塊市場成為必爭大餅，也是廝殺最激烈的紅海。 目前市場上主要國產休旅競爭對手，有Honda的HR-V、Nissan的Kicks，以及和泰的TOYOTA Corolla Cross與即將在9月底上市的Yaris Cross。 和泰汽車上周開放 Yaris Cross預售，短短4天就吸引超過700張訂單。 而MG Taiwan周四 (8/31)宣布小型休旅MG ZS上市，售價74.9萬，要與和泰車 (2207)剛預售接單的TOYOTA Yaris Cross對決，價格肉搏戰直接開打！ 不照傳統車廠模式切車型、MG直推旗艦單一款.
2022年2月2日 · Nissan Kicks. 在 Corolla Cross 上市之前的小型跨界休旅霸主，Kicks 在 3 月推出特仕車後，緊接著就會推出小改款，目前資訊仍少，但幾乎確定應仍是目前的 1.5NA 引擎。 Nissan Kicks. Hyundai Ioniq 5. 純電動車身份的 Ioniq 5，是 Hyundai 的重要電動車作品，預計第一季就會亮相，具備快充功能，18 分鐘可充電到 80%，有著近 3 米的軸距，續航力可達 480 公里。 Hyundai Ioniq 5. Mazda CX-30. 雖然還沒到小改款之際，Mazda 火速替 CX-30 進行產品更新，追加 Mazda 新色「琉光金」，另外新增全速域巡航模式車道維持輔助系統。
2018年7月30日 · 說到近年來在全球車壇中最為熱門的級距，自然便非「跨界休旅車款」莫屬，其中強調個人風格或小家庭需求的小型休旅也逐步掀起熱潮，同時此級距車款於國內市場也有如雨後春筍般不斷增加，在消費者有著更加多元選擇的情況下，King Autos國王車訊在此次的「85萬以內小休旅」的集評專題中，便找來了包括《Ford EcoSport》、《Honda HR-V》、《Mazda CX-3》、《Suzuki Vitara》以及《Toyota C-HR》等車款，進行配備、空間、動態表現與養護成本的層面的比較。 延伸閱讀： 《EcoSport x HR-V x CX-3 x Vitara x C-HR》同場較勁－配備篇. 《EcoSport x HR-V x CX-3 x Vitara x C-HR》同場較勁－空間篇.
- Toyota C-HR 展現長軸距優勢，Suzuki Vitara 表現最佳
- Honda HR-V 行李廂空間表現突出，後座折疊最為平整
- 6 具以上氣囊為主流，Mazda CX-3 主動安全出色
在後座空間表現上，此回 U-CAR 同樣以身高 174 公分的測試編輯為基礎，進行後座空間的實際量測。車身軸距最長的 Toyota C-HR，因其特殊的跨界身型及後窗設計，本以為其在後座空間表現上難有突出的表現，但實測結果卻出人意料，因其後座膝部及頭部空間表現都與 Suzuki Vitara 相當，Honda HR-V 則稍遜於前述兩款車型。 而在後座椅面尺碼設定上，Toyota C-HR 亦與 Suzuki Vitara 相當，不過 Suzuki Vitara 在椅面寬度表現上則較為出色，帶來最佳的大腿支撐表現。整體來說，後座空間的整體表現以 Suzuki Vitara 最為出色，Toyota C-HR 則僅在椅面寬度有所不及，其它部份則平分秋色。
雖然 Honda HR-V 在後座空間實際評測上未能勝過 Toyota C-HR 與 Suzuki Vitara，不過行李廂空間表現則是遠遠將此回其它對手拋在腦後，因為其不但擁有最大的行李廂容積，行李廂深度及高度亦為 5 款車型之最，同時最低的行李廂開口高度，亦有助於提升使用的便利性表現，Honda HR-V 僅有行李廂寬度表現不及 Suzuki Vitara。 此回參與集評的 5 款車型中，後行李廂皆具備了便利性的拉把設計，其中最低者為 Mazda CX-3，最高者則為 Toyota C-HR。此外，5 款車型後座皆具備了可 6/4 分離向前折疊的設計，但僅有 Honda HR-V 在後座向前折疊後可完全打平，在行李廂空間設定上更為平整。
此回測試車款的新車售價含蓋 80 萬以上至 130 萬以內區間，其中僅有 Honda HR-V 唯一具備國產車型身份，而 Honda HR-V、Mazda CX-3 以及 Suzuki Vitara 參與集評車型新車售價皆在 90 萬以內，Toyota C-HR 與 Nissan Juke 測試車型則突破百萬以上，其中以 Nissan Juke 的 125.9 萬為最高。 在配備設定上，5 款車型外觀皆具備了新式光源頭燈，除了 Nissan Juke 仍採用 HID 頭燈組外，其它車款皆已採用 LED 頭燈組，甚且 Toyota C-HR 更配置了 LED 序列式方向燈組，具有十足的科技質感。而感應式頭燈及雨刷 5 款車型皆已列為標配，足下除了 Mazda CX-3 及 Nissan Juk...
小型 SUV 的市場魅力，從年度大幅成長的銷售數字可見一斑，而本次鎖定的跨界主題，則是展現各品牌對於小型 SUV 在設計、工程等面向上的想法。 或運動、或時尚、或中庸，小型跨界休旅市場競爭逐步熱絡. 在 5 款跨界小型休旅中，最早問世的 Nissan Juke，原廠在 2010 年 2 月份正式發表量產版本，有如跑車的上半身輪廓及線條，讓這輛跨界休旅作品甫推出，便在主要目標市場的歐洲地區獲得好評，在 2013 年正式導入國內進行販售，同樣也吸引了國內許多車迷的關注。 或許時尚總是點曲高和寡，體型較為嬌小但卻時尚動感十足的 Juke，在市場銷售表現並未擁有驚人數據，但卻持續而穩定，以 2016 年銷售表現為例，全年度 Juke 共計售出 1,147 輛，平均月銷量為 96 輛。
2017年5月5日 · 隨著Toyota C-HR正式上市，跨界小型休旅的戰火再次點燃。 身為國內車壇日漸重要的級距，U-CAR自然不會放過這樣的機會，立刻召集各品牌最重要的戰力進行集體評比，本次參加的車系一舉囊括：Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Juke、Suzuki Vitara以及Toyota C-HR等5款。
其他人也問了
小型或緊湊型跨界休旅,為什麼要選購小型掀背車?
國產小型跨界休旅競爭對手有哪些?
小型休旅車推薦2022年有哪些?
運動休旅車型有哪些?
