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2019年10月28日 · Team Humanity創辦人沙蘭．艾丁（Salam Aldeen）2015年抱著兩名難民兒童登岸。. （攝影／AP Photo／Petros Giannakouris／達志影像）. 4年前，2015年9月， 2歲敘利亞男孩亞藍．庫爾迪（Alan Kurdi）與家人躲避內戰時，坐船逃難至土耳其，他溺斃在沙灘上的 照片 ，引爆了世界 ...
2016年11月13日 · 二、補助方案中，特定業者可領取每團每人每日600元住宿費，每日300元餐費，以及租賃遊覽車、船舶等交通費用補助二分之一，1日遊最高補助1萬5千元，每團最高補助4萬5千元。
2020年7月28日 · 疫情 讓台灣國境近乎關閉，每年1,700萬出國旅遊人次全留在國內，近4,000家旅行社只能回頭經營國內旅遊產品求生，但國人旅遊有9成以自由行、自駕為主，市場上又有同業的低價廝殺競爭，旅行業者在 補助 之外，到底該如何生存？ 全球旅遊產業近10年數位化、去中間化、個人化的產業巨變，旅行業者的價值與定位何在？ 而台灣的國旅產品能否滿足飛不出國的消費者？ 種種問題，其實是過去台灣國旅因陸客錢潮而避開的考題，卻也是台灣國旅在國際市場上被視作「冷門」選項的原因。 飛不出去的遊客和旅遊業者，如何在疫情下重塑台灣旅遊？ 非傳統國旅業者的投入，能否讓台灣在疫後成為國際觀光新星？ 《報導者》走進3個旅遊業者的「冷門景點」翻身計畫，尋找 後陸客時代 ，台灣觀光迎頭趕上的契機。
北歐斯堪地那維亞（Scandinavia）被譽為全球最穩定的區域，丹麥、瑞典、挪威三國文化相近、語言互通，就連生活方式、穿著打扮和價值觀都趨近一致，彼此之間幾無隔閡，除了偶爾無傷大雅地挖苦對方，絕大多數都屬於同一陣線。 身居全球最高物價城市、挪威首都奧斯陸的市民，有許多人的週末消遣，是駕車當天往返位於瑞典的購物商城。 亦有為數不少的瑞典人，每天心甘情願通勤全歐洲最長的行車、鐵路兩用大橋隧道，白天在瑞典城市馬爾摩工作，晚上再回到丹麥哥本哈根睡覺。 相互間邊境上的檢查站，長年來可謂「形同虛設」。 這不光是「申根協議」（歐洲國家間的條約協定，其簽約目的是取消相互之間的邊境檢查點。 ）所造成的效果，早在1996年這3個國家正式成為申根國家之前，寬鬆的邊境查照作業，即是不成文的默契。
2023年9月14日 · 精選書摘. 掌握在國家手中的身分與自由──艾未未與他曾被沒收的「旅行許可證」 2016年3月，中國藝術家艾未未前往希臘與馬其頓邊境的伊多梅尼（Idomeni）難民營攝製紀錄片，2017年以《人流》為名發表。 （攝影／REUTERS／Stoyan Nenov／達志影像） 一本內有數十頁厚紙的小書，封面是硬紙板，上方印有國家名字，可以準確地控制我們能去哪裡、不能去哪裡；可以提供安全通向遠方新生活的保證，也可能讓人在海關的小房間裡接受不必要的審查⋯⋯這是作家 薩爾曼．魯西迪（Salman Rushdie） 所稱「我所擁有最珍貴的書」。 這本小書──或說護照或旅行許可證，在歷史上因為哪些目的或事件，而以不同的形式誕生？ 背後象徵了多少權力的賦予和剝奪？ 《旅行許可證：人類何時需要批准才能移動？
COVID-19（又稱武漢肺炎、新冠肺炎）疫情之下，交通部長林佳龍除了以紓困補助支持觀光旅遊業者經營，7到10月也將撒下安心旅遊補助59億元，鼓勵國人好好玩台灣。據了解，11月還要續推精緻旅遊，以不同名目延續金援，成為民進黨政府2016年執政以來，至少第8波與國內旅遊相關的補助政策。
2020年7月2日 · 今年（2020）2月底，德國聯邦憲法法院判決德國《刑法》第217條懲罰提供安樂死服務者 違憲 ，判決主要理由認為這樣剝奪了「末期患者的死亡自決權」。 因此在2015年12月以前，德國就已經存在的安樂死服務，可預見將重新檯面化；亦即依德國聯邦憲法法院判決意旨，可確定至少在由醫師或醫事人員提供藥物予末期病患，讓病患自行結束生命的情況下不會被國家處罰（註）。 德國也將是繼荷蘭、比利時、瑞士、盧森堡與加拿大、美國奧勒岡等7個州及澳洲維多利亞省後，醫事人員協助安樂死不再被處以刑罰之地──更精確地說，是回到以往不處罰的狀態，甚至有望法制化。
