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出險後消費者需承擔保險上浮費、停運費、折損費等，封號後墊付款、押金退回困難 保險成共享汽車 投訴 重災區，各平台規定存在明顯差異，行業亟須專門車險版本
2018年10月31日 · 國慶前，號稱中國最嚴車輛碰撞測試的“中國保險汽車安全指數（縮寫為“C-IASI”）”，其2018年第一批車型測試結果公布。. 測試成績一出，媒體大跌眼鏡！. 一眾在國外，碰撞成績優秀的全球車型，國產後成績像是被扒了內褲一樣淒慘。. 什麽是“C-IASI”？. C ...
汽車年檢本身就是為了消除車輛安全隱患考慮而設定的一項檢測，如果汽車不年檢的話，就相當於就增加了車輛受損的風險，保險公司也不願意為這些不確定的因素進行賠償。
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強制汽車責任保險理賠後可以再向被保險人求償嗎?
專責運送機構就本保險標的財產已另行投保,該如何賠償?
2020年8月24日 · 01 前車強行加塞. 加塞這種現象在平日的用車生活中真是太常見了，很多車主自認為車技過關，習慣穿梭於各個車輛的空擋之間，但所謂常在河邊走哪有不濕鞋？ 碰到後車沒有及時避讓，就可能發生追尾事故，不過，即便追尾不用擔心，在強行加塞證據確鑿的情況下，後車根本不用承擔任何責任，即便對方車損非常嚴重，也不必驚慌，淡定報警，一定會得到交警的支持。 02 前車壓線. 通常來說，加塞與壓線都是同時發生的，對方壓過實線加塞或者轉彎，本身違章在先。 因此，即便是自己避讓不及導致追尾，只要對方有壓實線的違章行為，就可以在下車第一時間拍照取得證據並報警。 另外，即便不是實線，只要前車有壓線行為，取證後大概率也是對方全責或者主責。 03 前車掉頭.
在這種情況下，想必車主最關心的，還是保險能否賠償的問題。 從車主曬出的受損汽車圖片來看，受損部位大多集中在汽車表面，更細化來說，就是車窗玻璃和引擎蓋。
在確認過程中，某財險白山支公司及江泰保險經紀白山分公司均明確表示，同意按照患者主張賠償金額予以理賠，並同意先由靖宇婦幼保健中心墊付，某財險白山支公司及江泰保險經紀白山分公司在十個工作日內再向其支付保險理賠金。
2019年4月20日 · “西安奔馳女車主維權事件”最終以雙方和解收場，2019年4月17日，西安奔馳女車主王倩（化名）與奔馳達成和解。 據微信公眾號“貞觀”披露的和解現場採訪錄音，王倩認可奔馳公司提供的材料足以證明涉事車輛在售前“沒有問題”。 隨後，澎湃新聞、南方都市報等媒體披露了換車、全額退還金融服務費、邀請車主參觀德國工廠、贈送車主十年“一對一”服務、為車主補辦生日會等五項內容。 然而王倩未能迅速回到“普通人的生活”。 協議部分內容被披露後，她被質疑借“補辦生日會”接受奔馳巨額經濟賠償，隨後其男友趙磊（化名）接受採訪時表示鑒於質疑聲，兩人決定放棄“補辦生日會”。 更嚴重的質疑幾乎同一時間發生。
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