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彼得·薩甘 （ Peter Sagan ，1990年1月26日 — ），是一名 斯洛伐克 職業公路自行車運動員，現效力於 UCI 頂級車隊 博拉-漢斯格雅 [5] 。. 薩甘在轉型到公路車領域之前有著非常成功的越野公路車和 山地自行車 生涯，曾獲得過2008年山地車世少賽的冠軍。. 薩甘被廣泛 ...
彼得·萨甘 （ Peter Sagan ，1990年1月26日 — ），是一名 斯洛伐克 职业公路自行车运动员，现效力于 UCI 顶级车队 博拉-汉斯格雅 [5] 。 萨甘在转型到公路车领域之前有着非常成功的越野公路车和 山地自行车 生涯，曾获得过2008年山地车世少赛的冠军。 萨甘被广泛得认为是一位自行车天才，他赢得过非常多重要的荣誉，其中包括 世界公路自行车锦标赛 菁英男子组公路赛的三连冠、欧洲冠军、巴黎-尼斯冠军等。 参考资料. ^ Bogaert, Dimitri Eeckhaut en Glenn.
- 1990年1月26日（33歲）
- 1.84米（6英尺¹⁄₂英寸）
- "Peto", "Peter The Great", "Three-Pete", "Tourminator"
- 78公斤（172磅；12st4磅）
- 概览
- 个人简介
- 效力车队
- 初出茅庐
- 获奖经历
斯洛伐克车手
彼得·萨根（Peter Sagan），1990年1月26日出生于斯洛伐克日利纳市，是斯洛伐克自行车运动员，现效力于达尔能源车队（TotalEnergies）。
彼得·萨根出生于1990年1月26日，故乡是斯洛伐克城市日利纳，他现效力于道达尔能源车队（TotalEnergies）。萨根在少年级别(U17)的比赛取得了非常耀眼的成绩，包括2007公路车世少赛的第四，2008山地车世少赛的冠军，2008欧洲山地车锦标赛少年组冠军，2008公路车越野世少赛亚军。后来他被天然气车队(Liquigas-Doimo)签下，正式主攻公路赛。在经过一年的U23级别赛事之后，萨根与2010年开始征战顶级赛事。
萨根被认为是十年一遇的天才，他拥有强悍的身体素质：非常好的无氧能力，强大的爆发力，优秀的恢复能力和青年车手中出类拔萃的耐力；同时他的控车技术非常优秀，是世界上下坡技术最好的车手之一；他的战术意识也比同*年人要好，卡位和吸轮能力超群，尤其是吸轮(wheel-suck)能力，让他常常在不能有好的火车支援的情况下，依然能在冲刺中取得好成绩。他的天赋还在他的全面性上得到体现，他既能获得环法冲刺王，也能在环瑞士最艰苦的爬坡赛段获胜；即能与卡文迪什这样的冲刺高手角逐冠军，也能在第策尼安-亚德里亚海的变态陡坡中坚持到最后；他可以夺得计时赛的冠军（2012环瑞士赛短距离计时赛段冠军），也能在古典赛夺魁（2013根特-韦弗尔海姆赛冠军），同时还能获得多日赛的总冠军（2011环波兰赛总冠军）。在车手分工越来越明显的现代车坛，他这样全面的车手已经是凤毛麟角，所以已经很难界定他是一个冲刺车手还是爬坡手，或者是古典赛车手，只能称其为“古典车手”，因为他的风格是古典式(old-school style)。
正因为萨根的超强吸轮能力，使得他在2014年第101届环法自行车赛中居然取得了6个第二名的，获得了千年老二的美誉。
2021年8月4日，彼得·萨根签约道达尔能源车队，合同期从2022到2023年共两年。
2021-Team TotalEnergies
2017-Bora-Hansgrohe
Team Affiliations
2015-Tinkoff-Saxo
2014- Cannondale
2013- Cannondale
萨根小时候有很多传奇故事，用现在的话来说，是个“熊孩子”。萨根有时候显得大大咧咧，骑车穿T恤，不穿锁鞋，而是穿网球鞋，打扮随便而不专业，平时训练只喝白开水做补给。抛开他吃得太饱依然获得冠军，以及骑坏了车只好深夜找焊工焊好车架比赛这些小故事不说，最著名的故事是这样的：在某届斯洛伐克杯山地车赛上，他居然错误地把自己的赛车给卖了，然后赞助商VeloSprint的另外一辆车也被推迟到货，情急之下萨根借了姐姐的一部自行车就去参加比赛了。就是骑着这部从超级市场买来的，刹车不太靠谱，套件很不给力的车，他居然还赢下来比赛！
不过事后有斯洛伐克的网友分享，萨根当年可能是像家长撒了谎，因为他已经沉迷于山地车中(也就是很多车友熟知的冲山)，既有越野(XC)，也有下山(DH)，这些活动很容易就有可能将车架摔断。日利纳周围的山坡、树林、山地车，甚至街道的楼梯都成为了他活动的乐园。其他人去冲山推车上陡坡，他咬牙坚持骑上去；其他人小心翼翼的下坡，他无所畏惧一路前冲。日复一日的与自行车打交道，也让他成为了自行车方面的全才，越野、下山、公路、公路车越野、BMX一个不落。后来我们透过视频网站看到当年他一次次展现他高超的控车技术：脱把、抬前轮、漂移、兔子跳、抬前轮抬腿下坡等，这都与他童年时疯狂玩车是不可分割的。
2009年，当彼得·萨根进入到天然气车队的梯队，有一段时间还与山地车劲旅——佳能戴尔竞技车队(Cannondale Factory Racing Team)一起比赛。在训练营里，彼得一个人就弄坏了很多辆山地车，甚至比其他任何人都多。正是这种毁车不倦的天赋，他之后在天然气车队的队友给了他一个外号：“终结者”，虽然他平时在其他人面前显得很安静而有礼。
萨根的趣事：
萨根有一名兄长和一名姐姐，由于父母工作繁忙，他是由姐姐带大的；
萨根的哥哥尤拉伊萨根(Juraj Sagan)，也是一位职业车手，是弟弟进入天然气-加农戴尔车队之后才进去的。是车队为了留住萨根而让哥哥也进来。哥哥的实力一般，一年只参加一些不重要的赛事。
2008山地车世界锦标赛少年组冠军
2008山地车欧洲锦标赛少年组冠军
2008公路越野世界锦标赛少年组亚军
2008巴黎-鲁贝古典赛少年组冠军
2010环加州赛，他获得过两次赛段冠军，一次绿衫，一次白衫
2011环波兰赛，总冠军
彼得•萨根是一名广受欢迎的公路自行车赛手。 来自斯洛伐克的他颇具影响力，曾三次获得世锦赛冠军，七次在环法自行车赛中获得象征“冲刺王”的绿色领骑衫，不过在他的战绩中，还缺一枚奥运奖牌。 继2012年折戟伦敦奥运之后，萨根因为感觉2016年里约奥运的公路赛赛道太多爬坡，于是选择参加山地越野赛的角逐，但里约夺冠的希望再次落空。 明年萨根将年满31岁，东京奥运将是他参加的第三届奥运会，届时他将要挑战的是日本最高峰富士山的缓坡。 对于希望夺得奥运金牌的他来说或许不是最佳的赛道。 Peter Sagan wheeling (2018 Getty Images) 奥运之路. 2012年伦敦奥运上，萨根赛绩并不理想，排名落到30名以外，但他立即重整旗鼓，在自行车单日古典赛中卷土重来。
道達爾能源車隊明星車手彼得·薩甘，在今年的環瑞士第三賽段擊敗了科卡爾（科菲迪斯）和克里斯多福（旺蒂），贏得了個人的賽季首勝。 不幸的是，在第7賽段結束後薩甘再次確診新冠，所有人都已經開始擔心他將無緣今年的環法自行車賽了。
彼得·薩甘，是一名斯洛伐克職業公路自行車運動員，現效力於 UCI 頂級車隊 博拉-漢斯格雅。薩甘在轉型到公路車領域之前有著非常成功的越野公路車和山地自行車生涯，曾獲得過2008年山地車世少賽的冠軍。
彼得·薩甘出生於1990年1月26日，故鄉是斯洛伐克城市日利納，他現效力於博拉-漢斯格雅車隊(Bora-Hansgrohe )。 薩甘在少年級別(U17)的比賽取得了非常耀眼的成績，包括2007公路車 世少賽 的第四，2008山地車世少賽的冠軍，2008歐洲山地車錦標賽少年組冠軍，2008公路車 ...
