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2016年2月4日 · 首先，徐巧芯不是從她個人立場開始解釋，而是認為綠營的論述沒有考慮「藍營選民」的想法。 她說，深藍的群眾是恐懼「台獨」這件事，而不論是國民黨或民進黨，經常為了鞏固原本的支持者，會忘記跟不支持自己的族群對話，蔡英文的「維持現狀」對綠營支持者而言，已經很清楚了，就是要弄個模糊的東西，大家都心裡有數。 但有些藍營的選民真的聽不懂，這些人才是蔡英文最需要對話的對象，這才是蔡英文的最後一哩路。
- 從來不打沒有準備的仗： 張忠謀的三十年和台積電的下個十年
- 台積電的世界地位，或許比總統府還高？
- 張忠謀帶台積電築起「矽屏障」，保障台海和平發展
- 30 年前籌組台積電，張忠謀寫了十幾封信給美日大廠，只有飛利浦點頭
- 台積電夠「潔癖」，才讓客戶放心託付製造
- 一個人的水準，通常是競爭者定的！
- 張忠謀回鍋拿下「聖盃」蘋果訂單，將三星狠甩背後
- 他，打敗過去的自己。瞄準ai，讓台積電再穩賺十年
這一天來得有些突然！ 二○一七年十月二日下午兩點，台積電發出新聞稿，董事長張忠謀將在二○一八年六月正式退休。「過去三十幾年，創辦、奉獻台積電，是我個人非常愉快的時期。現在我要把餘年保留給自己和家庭。」兩個小時後，張忠謀攜手劉德音、魏哲家兩位接班人，現身新竹總部，輕鬆露面，暢談心境。 從來不打沒有準備的仗！過去三十年如此，就連突如其來的解甲聲明，都是老帥縝密且細膩的安排。回頭看張忠謀宣布退休前的一個月。 九月十二日，張忠謀親自出席南京廠設備進廠典禮，把台積電進度較慢的中國市場，布局妥當；九月二十九日，親自拜訪國發會主委後，宣布全球第一個三奈米新廠，將落腳在台南科學園區，代表台積電技術領先全球及深耕台灣的決心。十月二日，宣布裸退，扶正一手培植的兩位接班人。
三奈米、南京廠及「雙首長制」接班安排，是老帥離開前為台積電打下的三個未來樑柱。 張忠謀，是把台灣推上世界屋頂的那個人，是第一，也是唯一。 哪一個台灣企業的消失，會讓世界找不到第二替代方案？台塑或中鋼若不見，韓國及大陸的塑化及鋼鐵產能，短時間就能補上；即便是鴻海出狀況，和碩、緯創、廣達、仁寶都能填補全球資訊供應鏈；但如果台積電出事呢？ 沒有Plan B，全部壓在台積電上。」全球AI及繪圖晶片龍頭廠商輝達（Nvidia）執行長黃仁勳，曾被問到「你把大部分的晶片製造責任都壓在台積電，萬一台海發生軍事衝突，你的替代方案是什麼？」這是他的回答，也說明了台積電的世界影響力。 台積電拿下了全球晶圓代工近六成市占率，老二的格羅方德（Global Foundry）加上老三的聯電（UMC）也不到兩成。無可取代，...
台積電也為台灣築了一座「矽屏障」，澳洲戰略專家艾迪生（Craig Addison）就說，以矽為主的半導體產品，其戰略地位與原油一樣重要，一旦中國武力犯台，勢將切斷全球資訊工業的供應鏈。這道矽屏障正是讓台海得以和平發展的最重要後盾。 攤開台積電的客戶地圖，大客戶包括：蘋果、高通、聯發科、輝達、博通（Broadcom）、賽靈思（Xilinx）、德州儀器。台積電是全球龍頭晶片廠的最大軍火商，只要台積電稍有差池，小至我們身旁的iPhone、Wi-Fi，大到醫療體系、行車安全、手機遊戲，甚至國防機密都暴露在風險中。 難怪一向謙遜的張忠謀在退休記者會上說：「假如沒有台積電，smartphone（智慧型手機）不會那麼早出現，（我們）改變世上幾十億人的生活方式。」 為了這句話、為了這份三百三十二字的退休聲明...
一九八五年，五十四歲的張忠謀，在台灣政府的召喚下，頂著德州儀器公司半導體前最高領導人的光環，來到了台灣。為了創辦台積電，他必須從董事長、外商高管的身分，變成一個伸手要錢、處處碰壁、滿頭灰髮的「資深」創業者。 他，必須打敗自己的驕傲。 「過去三十年，沒有一個時刻是『萬里無雲』！」張忠謀回覆《商業周刊》的提問時說。當初，他寫了十幾封信給美日大廠，英特爾、三菱、東芝，都說沒興趣投資晶圓代工，認為台灣一點機會也沒有，最後只有飛利浦點頭出資。 三十年前，全球半導體業都是美日晶圓整合大廠的天下，晶片從設計、製造、封裝測試，都在同一家公司完成，台積電的代工模式能否倖存，無人看好，當時台積電只能吃到大廠不要的訂單。 不過，就在台積電成立的兩年後，冷戰結束。大量資通訊技術開始釋放到民間，美國矽谷出現了一群有晶...
雖然這些年輕創業家，與當時年近六旬的張忠謀，在年齡上有一段差距，但彼此卻培養了亦師亦友的忘年之交，高通執行長莫倫科夫（Steve Mollenkopf）曾說，沒有台積電，我們的高端產品，絕對沒有辦法成功。黃仁勳也曾對張忠謀說：「如果沒有遇到你，我可能還是一個悠哉的小公司老闆！」 半導體本來在技術及資金的門檻上就極高，但晶圓代工更難，因為這行必須突破最難的一關——人性！如何讓近千家互為競爭對手的晶片設計公司，把最高機密的設計圖，送到同一家晶圓廠生產而不洩密？如何不讓 A 公司的產品機密，不讓競爭對手 B知道？誰能保證代工廠不會偷學了設計，與自己競爭？ 在張忠謀之前，晶圓代工被認為是不可能的任務，因為沒人能過得了「誠信」這關。但台積電用幾近無理、挑剔，甚至絕對潔癖的誠信管理，說服了客戶，把一個在...
張忠謀曾說，「日本好像認為晶圓代工，不是一個正當行業一樣，這就是日本半導體產業落後美國的原因。」九○年代不可一世的日本半導體產業，在台積電成立十年左右，開始崩落。一九九五年，全球十大半導體廠，日本廠商包辦了一半； 二○一五年，日本只剩東芝半導體勉強擠進第十位，如今也難逃出售的命運。當初不可一世的NEC、日立及富士通，更早就退出了江湖。 晶圓代工聲勢漸旺，當然也吸引不少競爭者加入。 九○年中期，由德州儀器老將張汝京領軍的世大積體電路，在新竹成立；新加坡政府支持的特許半導體（Charter Semiconductor），也加入晶圓代工陣營；一九九五年，聯電開始放棄經營自有品牌，轉型為純專業晶圓代工廠，開啟了張忠謀、曹興誠雙強對抗的「晶圓雙雄」年代。 二○○○年，聯電曾經一度在營收上與台積電拉近，...
二○○三年，台積電○．一三微米製程技術大受歡迎，反觀聯電此製程營收不到其四分之一，兩者差距越拉越大，中芯、宏力、特許聲勢雖不小，但最後也撐不起一片天，台積電自此躍升為晶圓代工的霸主，一路獨走。 戰國時代雖暫告一段落，但真正大聯盟比賽才開始，半導體業的大猩猩：IBM、英特爾及三星，都摩拳擦掌，搶入代工領域。就在戰鼓喧天時，二○○五年，張忠謀突然宣布將台積電執行長的棒子，交給蔡力行，自己退居第二線，僅擔任董事長；四年之後，又在完全沒有警訊的狀況下，撤換蔡力行，重新擔任執行長。 二○一二年三月，他再度創市場之先，將三位準接班人：魏哲家、劉德音及蔣尚義，任命為共同營運長；一年之後，又將魏、劉兩人，拔擢為共同執行長。 事後，張忠謀一直避談撤換執行長的這段往事，面對市場上的雜音，他用成績證明一切。二○○...
他重掌兵符之後，當全球所有半導體廠都因金融海嘯縮減資本支出時，只有台積電反向大量增加設備投資，二○一○年，砸下史無前例的新台幣三千億元，興建第四座超大晶圓廠。二○一三年四月，第一株美麗的花朵開出，英文《韓國時報》（Korea Times）引述三星高層談話，首次證實：「蘋果正與台積電分享A7系統晶片（SoC）的機密數據，台積電生產線，已經準備就緒了！」 A7 晶片之後，A8、A9、A10，到 iPhone 8 及 iPhone X 的 A11 Bionic 晶片，台積電把三星越拋越後，張忠謀真正的敵人，只剩鏡子中的自己。 為了打敗以前的自己，二○一七年九月，張忠謀現身南京廠、啟動南科新廠、布局三奈米以下的製程技術，除了為蘋果下一代晶片做準備外，更瞄準雲端、AI 所帶來的高效能運算商機，若一切如...
2020年7月17日 · 2020-07-17. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】紅外、超音波和雷達感應器常被應用於醫療和工業儀器當中，以便進行精密的操作行為，然而這樣的技術是不是也能應用於日常生活當中呢？ 對於輪椅族而言，害怕翻車、碰撞人群是生活中最苦惱的小事，來看這位爸爸怎麼把煩惱轉為商機吧！ （責任編輯：何泰霖） 提到智慧電動輪椅，可能並不是什麼新鮮事，不少公司都希望透過智慧電動輪椅提升殘障人士行動的方便性。 但是，一位硬漢老爸不信任這些公司，為了讓自己患有腦性麻痺的女兒能在人群中自由移動，同時不被障礙物傷害，他找來自己的工程師兄弟，為女兒親自打造了一款「超級」智慧電動輪椅。
2021年8月19日 · 【為什麼我們要挑選這篇文章】波士頓動力機器人每次亮相，都有新的動作絕活出現，帶給大眾許多驚喜，其實，成功的背後 NG 了無數次，並且是由 3D 數位雙生這項關鍵模擬技術所支撐、不斷優化而來 — 這次又練成了什麼新技能呢？（責任編輯：徐宇儂）
2021年2月3日 · 臺灣本島及離島狀態的形成 臺灣本島地位的更加確立，以及各外島的「離島化」狀態的形成，基本上是在1949年中華民國來臺灣之後。中華民國控制的臺灣省，承繼了清末、日本時代以來的臺灣本島及澎湖、蘭嶼、綠島等外島，還把福建省的金門、馬祖二島（外加烏坵）拉了進來。
2023年1月31日 · 現今電動車系統的電子電氣架構備受重視，主要致力提升四大功能：一、系統失效保護機制、車輛備援系統；二、訊號和資通保密防駭客等安全性；三、空中下載技術 OTA（Over-the-air）時代來臨、車用資訊娛樂多媒體頻寬加大，以及先進駕駛輔助系統（ADAS）技術的多元應用；四、高壓電路保護策略、能源管理策略、熱管理策略等機制運作效益。 這四大項目的整合和應用，可讓電動車在成本、維修或是車體重量，達到最佳化。 小辭典：空中下載技術（Over-the-air, OTA）是透過網路進行軟體或韌體更新或升級的技術，在智慧型手機和消費性電子產品已被高度應用，隨著車聯網技術的普及，OTA 成為全新的商業模式，是劃時代的技術發明。 車電九大系統應用廣泛.
2022年3月7日 · 分享本文. 以前的科幻電影中，各式新奇的科技總讓人對未來充滿想像。 科技日新月異，大家過去無法想像的無人車，現在全球各國都正全力研發相關技術，讓自駕車搖身一變成為時下最夯的技術名詞。 由流線傳媒創辦人戴季全主持的 Podcast 頻道「全新一週」，本集工作小組特地前往新竹，在 100% 由台灣研發的自駕車內，訪問工研院機械所數位長王傑智。 工研院機械所數位長王傑智曾在蘋果特別產品部 （SPG）擔任要職，投入自駕車研究多年，從美國回來後，帶領台灣團隊進行研發，是台灣國產自駕系統研發重要核心人物。 台灣自駕車的研發過程中，究竟遭遇到了哪些挑戰？ 台灣為何要自己研發自駕車？ 這次主持人和來賓王傑智來到工研院，並現場搭乘台灣研發的自駕車。
