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2016年2月4日 · 首先，徐巧芯不是從她個人立場開始解釋，而是認為綠營的論述沒有考慮「藍營選民」的想法。 她說，深藍的群眾是恐懼「台獨」這件事，而不論是國民黨或民進黨，經常為了鞏固原本的支持者，會忘記跟不支持自己的族群對話，蔡英文的「維持現狀」對綠營支持者而言，已經很清楚了，就是要弄個模糊的東西，大家都心裡有數。 但有些藍營的選民真的聽不懂，這些人才是蔡英文最需要對話的對象，這才是蔡英文的最後一哩路。
2016年3月21日 · 裕隆到現在還拿政府補助是靠實力嗎？. 一同回顧許多黨國特權企業的歷史. CO 肥皂箱 2016-03-21. 文 / cgi0911. 其實裕隆嚴家之所以能主導台灣汽車產業政策這麼多年，最大的原因，也是因為嚴家是高級外省人之江浙財閥來的。. 在我們本省人眼裡，外省人好像都是 ...
- 給台東人一條安全的回家路！國內首位工地女主任扛起340人生命
- 鄭敬伶打破「女性不能進隧道」的禁忌
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南迴公路拓寬工程完工，台東人有一條安全的回家路。國內首位工地女主任鄭敬伶緩緩喝口咖啡，她說，4年來「每天都很特別，挑戰都不同，肩上曾扛著340人的生命」。 明年3月將離開工地、今年49歲的鄭敬伶是南迴公路拓寬工程草埔隧道工地主任，也是國內首位隧道工程女主任，民國104年帶著兒子和擔任工地資深協理的丈夫郭鑑智，一家人住在工地。 鄭敬伶說，草埔隧道工程從102年開始，先生一開始就進駐工地，直到104年她結束中橫谷關工程，先生一通電話「你來吧！」於是帶著當時就讀小學三年級的兒子一起來到草埔隧道工地。
鄭敬伶剛到時負責隧道工程的規劃和管控工作，去年7月因草埔施工處處長驟逝，互助營造打破「女性不能進隧道」的禁忌，拔擢鄭敬伶承擔重任。 鄭敬伶說，許多工地都有女性禁忌，為了不讓工人心裡不高興，她也盡量避免進工地。以往在高鐵工程時，隧道裡全部都是日本的坑伕，規定非常嚴，完全禁止女性進入，她就在工地外從事工作。 但從事規劃工作，為了職責，有時不得不進，「那時，就不管工人心裡怎麼想」。鄭敬伶回憶第一次巡隧道工程，就被坑伕碎唸「可不可以不要進去」，隔天，隧道抽坍，被坑伕怪罪為「頭號凶手」。鄭敬伶說，這種工地只要有狀況，「連水泥灌不上去，女性就要被責怪」的情形，已不是第一次面對。 但後來打開心結，告訴自己進工地是職責所在，工地出問題與性別無關，也有她在時工程是很順利的，才慢慢走出關卡。
談到工作狀況，鄭敬伶說「每天都很特別，都有不同的挑戰」，最害怕是接到電話，有一段時間，電話響起她就很緊張，「每天最少有50人在隧道，最多時甚至340人，這壓力真的很可怕」。除了無形壓力外，還有一次嚴重湧水，水量每分鐘竟然有27公噸之多，工程足足停工了3個多月。 郭鑑智在旁邊說，「草埔隧道，光是抽坍就高達36次，這是我做工程以來，從未遇過的事。以前做隧道時，最多也不過遇到2、3次罷了」。 夫妻倆看著草埔隧道工地組合屋辦公室的牆上，記事板12月1日寫著距離開工日期已有2335日，工程期限是2355日，也就是工程期限尚有20日。 轉身望著外面的南迴公路，鄭敬伶說，剛到草埔村落時，距離最遠的超商在10幾公里外，肚子餓了就到廚房自己煮東西吃，村落內也沒什麼可消費的，因此幾乎沒有花錢。提到孩子的教育又是...
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2016年4月21日 · 另外，在彼時產業發展需求下，透過務實的建築知識與技術，倉儲運作靠的是溫溼度自我調控物理環境的善巧設計，這也是人類共同智慧的結晶。再者，源於日治且形式相仿的新式農業倉庫約十多座，歷經二戰期美軍轟炸、八七水災、九二一大地震等天然災害或人為拆除，彰化農業倉庫是碩果僅存者 ...
