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  1. 2021年3月17日 · 您目前位置: 首頁 » 專題報導 » 過彎傾角怎麼測?什麼是正確的輪胎磨耗|騎乘技術Q&A ep.4 專題報導 過彎傾角怎麼測?什麼是正確的輪胎磨耗|騎乘技術Q&A ep.4 By Editor J 在 2021-03-17 推薦文章 縱置直六引擎後驅底盤MAZDA全新旗艦CX-90七人座SUV ...

  2. 2017年5月10日 · 如果手邊沒有測量工具可以用標準規格的A4紙量測其大約數值範圍說明如下:(以山葉愛將150為舉例原廠規範為0.6-0.7mm大約是標準A4紙規格對折後加兩張的厚度。) 從服務手冊確認火星塞建議火花間隙值範圍利用標準A4紙折疊出出其厚度並插入

  3. 2020年8月13日 · 要點. 輪胎胎壓在一個月內會流失10%左右. 因為很難注意到自然減少所以定期進行測量很重要. 正確的胎壓資訊會貼在車身上. Yamaha YZF-R25鏈條蓋有標示輪胎尺寸及胎壓的標籤。 當雙人騎乘時,需要的胎壓與單人騎乘相同,有些老手出於長期習慣和喜好,會按照自己的胎壓來騎,但首先你要知道標準騎行時的原廠胎壓和指定胎壓。 輪胎壓力對摩托車很重要的原因如上所述,但是談到要注入多少空氣,就取決於輪胎是用在輕型摩托車,中型還是大型摩托車,並且公路車和越野車之間也有所不同。 另外,指定氣壓是指摩托車新車時安裝的原廠輪胎的最佳胎壓,如果你更換了輪胎品牌,那麼最佳胎壓可能會改變。 當然,40公斤的騎士和80公斤的騎士也會有區別,所以胎壓還是要按照實際需求進行調整。

  4. 2018年1月8日 · 輪胎是車輛與地面唯一的接觸媒介,不論是一匹人力的腳踏車,到超過千匹的兇猛惡獸,若是沒配上合適的輪胎,一切都只是空談。然而輪胎上眾多標示,該如何讀懂其箇中奧秘呢?這回Moto7將其整理透過最簡單的方式,讓車友們能夠在短時間內快速搞懂輪胎規格!輪胎上眾多...

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  5. 這條件都在原廠建議胎壓範圍以內。 決賽前停留在PIT,一小段時間,輪胎溫度降低了一點,慢慢在開賽後兩圈逐漸回到正確工作溫度,也開始能加快節奏,在13圈的比賽內,後半場輪胎有了充足的溫度,更能把單圈秒差維持在0.2秒左右,顯示胎溫、胎壓管理的重要性。 也聽說過各種創意特調的胎壓設定。 輪胎,是唯一能傳遞動力與保有摩擦力的工具,能發揮輪胎最佳表現的方式,就是在最正確的條件下使用它,包含溫度與胎壓。 空有熱輪胎,在胎壓不足的情況下,沒辦法維持標準的胎型,抓地力與磨耗都會不在水準內。 多餘的扭動與側滑,都是喪失秒數的大問題,在輪胎條件沒有滿足的情形,做了再多避震器的調整,都是白忙。 好好管理自己的輪胎,讓最正確的車輛回饋,反應出該往哪個方向調整💪.

  6. 2020年9月22日 · 其實挑選輪胎的第一步,就是先釐清自己的騎乘模式,再來挑選適合的輪胎。 例如每天騎車通勤的上班族、學生,里程數爬升得相當快,所以對輪胎的耐用度非常地斤斤計較,而同侵過程中,大量的巿區騎乘,對於性能的要求也相對沒有那麼高,輪胎大多也只用中間居多。 因此強調壽命與濕抓地力的街胎、休旅胎,就是最佳選擇。 如果是通勤使用,耐磨耗的街胎是最佳選擇。 相反地,如果是假日才騎車,重點放在暢遊彎道,會有激烈操駕的熱血騎士們,選胎的第一優先就會放在性能上了,而抓地力愈強的胎通常其壽命也就短,甚至為了海陸比,而犧牲部份道路騎乘所需要的排水性,換輪胎時,首先還是要根據用途,別總是看到標榜熱熔的高價輪胎便一味追求啦! 如果重點在暢遊彎道,當然就以性能胎為選擇方向。 裝錯種類會怎樣?

  7. 2020年3月24日 · 1. 在維修電裝配備時,一定要同時考慮到電壓與電流。 2. 就算電壓高但電流小的話,發電量就可能會不足。 只要有鉤錶就能夠測量發電電流. 以直流電模式將電瓶端子接到測試棒上就可以測量電壓引擎轉速上升的話電壓也會跟著上升想要知道電瓶到底有沒有在充電的話只要測量電流就可以明確知道。 在國中的物理課上,應該都有學到電壓計的電路是採用並聯、電流計則是使用串聯的設計,將電路測試器的紅色與黑色測試棒,以並聯方式接到電瓶的正負極端子上。 另一方面,在測量串聯電路的電流時,必需要中斷電路。 此外,一般的電路測試器因為不是專為測量大電流所設計,因此無法用於檢測摩托車及汽車的用電設備上。 在這個時候變得非常重要的,就是這個被稱為「鉤錶」的測量器。