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2022年11月14日 · 但是觀察台股今(14)日航運指數上漲2,07%，其中四維航漲7%、遠雄港漲7%、裕民漲4%、長榮漲3.7%、華航漲2.5%、慧洋漲2%，貨櫃散裝都沒有因為國際運價指數的利空而繼續跌；利空出盡倘若本週發生，那麼國際運價反彈時，台股的相關股票會容易漲，投資
2022年9月6日 · 慧洋8月營收20.73億元，營業利益8.4億元，稅前盈餘8.04億元，每股稅前盈餘1.08元，慧洋前八月合併營收177.57億元，維持年增雙位數；四維航上半年EPS3.65元、年增90.10%，第二季EPS2.12元、季增38.56%，也是迄今尚未公佈8月營收。
2022年10月31日 · 慧洋 散裝 航運. 字級. 匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導. 去年市場看法已經預料今年的運價可能會有下跌的空間，但是沒料到的是今年真的越到後面下跌的越明顯；中國大陸十一長假、中共20大會議後，貨櫃運價未見反彈行情，而20大之後的首度報價跌幅甚至更較前一週擴大，顯示政策紅利暫時並未出現來挽救運價，停航效應也失靈。 雖然近幾週以來，有許多大型航商減班、降低艙位提供量，但是上海航交所上週五公告最新一期的上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)為1697.65點，仍然跌破了1700點大關，單週下跌81.04點是連19黑，跌幅再度擴大至4.55%，並且觀察到歐美的航線跌勢也較上週再擴大，跌幅約一成。
2022年9月15日 · 在台股昨(14)日大跌236點，月線始終無法站穩的同時，此時航運指數的轉強是一個訊號；無論是陽明、萬海、長榮、四維航、慧洋，這些最近真的都在今年低點附近。
2022年10月4日 · 尤其買超的航運裡頭，陽明海運是貨櫃三雄的龍頭，也是官股色彩的航運股票的代表、慧洋則是散裝航運的龍頭；近期三個月的貨櫃運價指數大幅下跌，陽明、萬海、長榮，都是辛苦的走勢，持續破底，慧洋也在這兩個月創下今年的新低，完全不管 ...
2022年11月8日 · 目前航空雙雄的華航、長榮航剛剛一起站上了月線壓力，散裝的台驊與慧洋站上月線三天了情況變樂觀、四維航還沒完全站上月線，貨櫃的長榮、陽明、萬海則是站上月線兩天了；所以其實三種次族群都有好的表現，投資人可以擇優布局，分批介入賺取 ...
2022年8月21日 · 慧洋 散裝 貨櫃. 字級. 匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導. 航運的旺季到底什麼時候呢？ 往年都是第三與第四季，因為貨櫃的是載運成熟商品到歐美國家居多，譬如資訊3C相關的成品，散裝的是載運原物料到新興市場國家居多，譬如黃豆小麥玉米鋼鐵水泥；去年2021年就是爆炸性的成長，從去年第一季，就一路強到第四季，是特例。 而去年大漲的理由之一，就是塞港問題引發的運價上升，而且是一路上漲沒有停歇，使得獲利目標上修，不斷的調整預期，以及反應預期心理，所以股價才會用力的上漲；但是市場一直有一個觀念就是，一旦運價上不去了，航運股票的投資價值就會打折扣了。
