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2 天前 · 慧洋-KY擁龐大節能船隊獲歐美大咖糧商青睞,16日公告一艘新船8.24萬噸散裝貨輪交船加入營運,時值第二季南美穀物出貨旺季,已與歐洲知名糧商威特發(Viterra)簽訂三年以上長期租賃合約;慧洋預計5月還有一艘6.4萬噸超級極限型散裝新船加入營運,總計
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- 公司簡介
- 散裝市場簡介: 船型以中大型為主
- 經濟景氣、鋼鐵業興衰為散裝航運產業的重要指標
- 目前營運大幅轉好,慧洋-Ky財務體質轉佳
- 2021年新船供給有限,加以經濟復甦拉動需求,形成供給緊俏
- 結論
1999年慧洋-KY在開曼群島登記,於2010年台灣上市,隨後2013年赴英國掛牌(GDR),為台灣首家到倫敦掛牌的散裝航運公司。 主要營運業務為散裝船租賃,規模為台灣最大,船隊以中小型散裝船為主,截至2020年總計有137艘船舶:海岬型(Capesize) 3艘、巴拿馬型(Panamax) 28艘、超級極限型(Supramax) 28艘、輕便型(Handy) 42艘、小型輕便型(Small Handy) 32 艘、其他4艘,船齡平均7.3年。 慧洋-KY策略為一站購足,提供多種船型,主要客戶有NYK、三井(MOL)、Norden等國際大型航商。為維持營收穩定,合約以長約為主(平均3-5年,10年以上也有)。合約會避免集中同年簽訂,進而防止大量合約同時換約時,遭逢因景氣轉差,導致換約價格跌價...
散裝船主要運輸鐵礦砂、黃豆、玉米、煤炭等大宗原物料,貨物單一不須包裝成綑、成箱。散裝船型依載重噸位(Dead Weight, DWT)可分成: (1) Capesize:DWT大於11萬噸,主要載運鐵礦砂、煤炭。由於船型較大,不能通過巴拿馬運河,須繞行至非洲好望角、南美合恩角,故稱為海岬型,然而近年埃及政府拓寬蘇伊士運河,因而放寬船隻通行的吃水限制,海岬型船的船倉滿載後多可通過,有助於大幅縮短航程距離。 (2) Panamax、卡姆薩型(Kamsarmax):DWT介於6.7到11萬噸之間,主要載運穀物(玉米、小麥)、煤炭、礦砂、鋁礬土等。Panamax為可通過巴拿馬運河的最大船型,因此命名巴拿馬型;Kamsarmax則可進入西非卡姆薩Guinean港最大船型,故得名卡姆薩型。 (3) Su...
散裝船主要用於運送煤炭、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土、穀物、水泥、木材、紙漿等原物料,而原物料多與民生需求、工業用途相關,因此散裝航運與全球經濟景氣變化息息相關。此外,因煤炭、穀物的供需具有季節性,如冬季煤炭的需求量較高,而北美穀物收成多集中於秋季,南美則為春季,因此散裝航運的旺季以往約落在每年秋季至隔年的春季之間。 散裝市場的運輸原物料以鐵礦砂為最多(占比約34%),主要用於鋼鐵製造,與不動產建築、汽車工業有關,其主要出口國為澳洲(56%)、巴西(26%),中國則是主要進口國(70%)。煤炭的運輸量則佔29%,主要可分為燃煤與煉焦煤,其中燃煤多用於發電,因此冬季時需求量較高,燃煤進口大國有中國、印度、日本、歐盟等;至於煉焦煤亦為煉鋼的重要原料之一,跟鋼鐵產業息息相關,因此鋼鐵業的興衰可為主導散裝...
慧洋-KY船隊龐大,因此財務槓桿較高、負債比近七成,2020年又遇疫情導致全球運輸需求驟減,去年毛利率衰退11.9個百分點至13.9%,EPS 0.15元,年減95.5%,2020年淨現金流量因而轉負。 然近月全球經濟復甦帶動原物料需求增溫,以及南美穀物旺季帶動中小型船需求大增,而有利於慧洋-KY換約價以及新船投入,帶動21Q1毛利率來到29.1%,季增7.5個百分點,年增26.7個百分點,此外,慧洋-KY雖於去年中辦理現金增資,導致股本膨脹約8.3%,然在獲利能力大幅改善下,21Q1 EPS達1.19元,位於歷史的相對高檔,且21Q1淨現金流量也已轉正。 今年3月因換約以及新船投入,毛利率已提升至36%
根據市調機構Torvald Klaveness的預估,2021年散裝船的淨供給儘增加1.6%,其中Capesize增加0.9%、Panamax增加2.7%、Supramax增加2.3%、Handy增加0.5%,維持在近十年的相對低點,今年因船數的供給有限下,經濟的強力復甦,將持續帶動各國對於原物料需求。 21H1: 經濟復甦帶動運輸需求,慧洋-KY將淡季不淡 由於中澳關係維持緊張,先前滯留中國港口的船隻導致全球可用運力供給受限,加以Q1穀物、煤炭、鐵礦砂等原物料拉貨需求延續,年初至今(5/7)散裝指數BCI、BPI、BSI分別累積上漲149%、117%、114%,創近十年的新高。近期由於印度疫情嚴峻,檢疫升級導致船隊周轉效率下降,在原物料運輸需求延續下,後市可望持續推升指數上揚。考量慧洋-K...
受惠於散裝市場迎來近十年的行情,慧洋-KY因船隊規模優勢,且近年持續佈局節能船,在時下船隻供給相對缺乏,帶動散裝租賃市場火熱之時,今年獲利可望挑戰近十年新高,進而帶動股價創高,目前股價淨值比1.7倍,預期散裝市場大幅轉好的推動下,股價可望持續往2倍股價淨值比靠攏。 除了強力的基本面支撐股價近月持續走揚,近日市場甚至傳出該以本益比評價景氣循環股,顯示目前市場對於航運高度的信心持續加強,從籌碼面來看,外資、投信近期持股仍未鬆動,均線仍維持多頭排列下,後市仍可偏多看待,投資評等為逢低買進。 但大盤近日波動持續加大,電子族群維持疲弱,仍需提防可能受大盤下跌導致市場信心卻步,因此不建議積極追價,可待股價拉回有支撐再逢低佈局。 慧洋-KY(2637)籌碼K線圖 *本文章之版權屬筆者與 CMoney 全曜...
5 天前 · 慧洋海運股份有限公司 (2637)公司創立於1999年,登記為開曼群島商,為台灣最具規模的散裝船隊船東之一,董事長藍俊昇為台灣散裝-四維航 (5608)藍俊德的胞弟。...
2024年3月5日 · 經濟日報 記者黃淑惠/台北報導. 散裝船航商有新船者得天下,裕民 (2606) 、慧洋-KY將是大贏家。. 裕民近年持續造新船,近期更擴大布局,裕民 ...
2021年9月24日 · 散裝航商慧洋-KY今天公告,為擴大船隊營運,將以不高於5600萬美元購買2艘4萬噸高規格散裝貨輪,以及不超過3000萬美元租購1艘8萬噸散裝貨輪。 受惠於運價走揚,慧洋今年前8月稅前盈餘新台幣37.94億元,換算每股稅前盈餘達5.08元。 慧洋認為,波羅的海乾散貨指數(BDI)穩定向上,市場多看好今年下半年至明年初表現,對後市看法審慎樂觀。...
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慧洋-KY船隊的財務槓桿為何?
慧洋有幾艘船?
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2024年1月19日 · 慧洋-KY旗下有75艘節能船,滿足市場對綠色運輸的需求,未來目標是打造全節能船隊。 慧洋-KY去年12月營收17億元,年增17.72%,全年營收170億元,年減31.78%。 慧洋-KY旗下有113艘貨輪,其中有75艘節能船,歐盟即將於今年開徵碳稅,也將公布針對船舶的碳強度強度指標(CII),促使船舶業者朝向節能船方向改革。 慧洋-KY去年交付7艘新的節能船,並處分14艘非節能船,預定在2024年交付4艘新船,並有11艘新節能船的訂單,預計在2026、2027年加入營運,目標打造全節能散裝船隊。 另外,因為紅海危機造成的歐洲線運價飆升,將有助於航運業者的營收。 專家認為,民眾在投資航運股的時候,也要密切關注紅海局勢變化。
2021年9月24日 · (中央社記者蔡芃敏台北24日電)散裝航商慧洋-KY今天公告,為擴大船隊營運,將以不高於5600萬美元購買2艘4萬噸高規格散裝貨輪,以及不超過3000萬美元租購1艘8萬噸散裝貨輪。 受惠於運價走揚,慧洋今年前8月稅前盈餘新台幣37.94億元,換算每股稅前盈餘達5.08元。...