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1 天前 · 慧洋-KY擁龐大節能船隊獲歐美大咖糧商青睞，16日公告一艘新船8.24萬噸散裝貨輪交船加入營運，時值第二季南美穀物出貨旺季，已與歐洲知名糧商威特發（Viterra）簽訂三年以上長期租賃合約；慧洋預計5月還有一艘6.4萬噸超級極限型散裝新船加入營運，總計
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慧洋-KY(2637.TW)，Yahoo奇摩股市提供歷年股利分配、現金股 ...
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受惠大陸解封及農曆年後原物料進口需求逐步回溫，帶動散裝 ...
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搶艙潮浮現 裕民、慧洋備戰 中東地緣政治緊張情勢升溫，散 ...
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2021年4月23日 · 1處置原因：該有價證券之交易，連續三個營業日達本公司「公布注意交易資. 訊」標準。 2處置期間：自民國一百十年四月二十六日起至一百十年五月十日﹝十個營業. 日，如遇：a有價證券最後交易日在處置期間，僅處置至最後交. 易日，b有價證券停止買賣、全日暫停交易則順延執行，c開休. 市日變動則調整處置迄日〕。 3處置措施：...
2021年4月26日 · 慧洋-KY：集團新船40,000噸Bunun Youth交船加入營運 藍俊昇：新造船租家排隊搶著要 慧洋節能船佔約七成、明年會更好
- 公司簡介
- 散裝市場簡介: 船型以中大型為主
- 經濟景氣、鋼鐵業興衰為散裝航運產業的重要指標
- 目前營運大幅轉好，慧洋-Ky財務體質轉佳
- 2021年新船供給有限，加以經濟復甦拉動需求，形成供給緊俏
- 結論
1999年慧洋-KY在開曼群島登記，於2010年台灣上市，隨後2013年赴英國掛牌(GDR)，為台灣首家到倫敦掛牌的散裝航運公司。 主要營運業務為散裝船租賃，規模為台灣最大，船隊以中小型散裝船為主，截至2020年總計有137艘船舶：海岬型(Capesize) 3艘、巴拿馬型(Panamax) 28艘、超級極限型(Supramax) 28艘、輕便型(Handy) 42艘、小型輕便型(Small Handy) 32 艘、其他4艘，船齡平均7.3年。 慧洋-KY策略為一站購足，提供多種船型，主要客戶有NYK、三井(MOL)、Norden等國際大型航商。為維持營收穩定，合約以長約為主(平均3-5年，10年以上也有)。合約會避免集中同年簽訂，進而防止大量合約同時換約時，遭逢因景氣轉差，導致換約價格跌價...
散裝船主要運輸鐵礦砂、黃豆、玉米、煤炭等大宗原物料，貨物單一不須包裝成綑、成箱。散裝船型依載重噸位(Dead Weight, DWT)可分成： (1) Capesize：DWT大於11萬噸，主要載運鐵礦砂、煤炭。由於船型較大，不能通過巴拿馬運河，須繞行至非洲好望角、南美合恩角，故稱為海岬型，然而近年埃及政府拓寬蘇伊士運河，因而放寬船隻通行的吃水限制，海岬型船的船倉滿載後多可通過，有助於大幅縮短航程距離。 (2) Panamax、卡姆薩型(Kamsarmax)：DWT介於6.7到11萬噸之間，主要載運穀物(玉米、小麥)、煤炭、礦砂、鋁礬土等。Panamax為可通過巴拿馬運河的最大船型，因此命名巴拿馬型；Kamsarmax則可進入西非卡姆薩Guinean港最大船型，故得名卡姆薩型。 (3) Su...
散裝船主要用於運送煤炭、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土、穀物、水泥、木材、紙漿等原物料，而原物料多與民生需求、工業用途相關，因此散裝航運與全球經濟景氣變化息息相關。此外，因煤炭、穀物的供需具有季節性，如冬季煤炭的需求量較高，而北美穀物收成多集中於秋季，南美則為春季，因此散裝航運的旺季以往約落在每年秋季至隔年的春季之間。 散裝市場的運輸原物料以鐵礦砂為最多(占比約34%)，主要用於鋼鐵製造，與不動產建築、汽車工業有關，其主要出口國為澳洲(56%)、巴西(26%)，中國則是主要進口國(70%)。煤炭的運輸量則佔29%，主要可分為燃煤與煉焦煤，其中燃煤多用於發電，因此冬季時需求量較高，燃煤進口大國有中國、印度、日本、歐盟等；至於煉焦煤亦為煉鋼的重要原料之一，跟鋼鐵產業息息相關，因此鋼鐵業的興衰可為主導散裝...
慧洋-KY船隊龐大，因此財務槓桿較高、負債比近七成，2020年又遇疫情導致全球運輸需求驟減，去年毛利率衰退11.9個百分點至13.9%，EPS 0.15元，年減95.5%，2020年淨現金流量因而轉負。 然近月全球經濟復甦帶動原物料需求增溫，以及南美穀物旺季帶動中小型船需求大增，而有利於慧洋-KY換約價以及新船投入，帶動21Q1毛利率來到29.1%，季增7.5個百分點，年增26.7個百分點，此外，慧洋-KY雖於去年中辦理現金增資，導致股本膨脹約8.3%，然在獲利能力大幅改善下，21Q1 EPS達1.19元，位於歷史的相對高檔，且21Q1淨現金流量也已轉正。 今年3月因換約以及新船投入，毛利率已提升至36%
根據市調機構Torvald Klaveness的預估，2021年散裝船的淨供給儘增加1.6%，其中Capesize增加0.9%、Panamax增加2.7%、Supramax增加2.3%、Handy增加0.5%，維持在近十年的相對低點，今年因船數的供給有限下，經濟的強力復甦，將持續帶動各國對於原物料需求。 21H1: 經濟復甦帶動運輸需求，慧洋-KY將淡季不淡 由於中澳關係維持緊張，先前滯留中國港口的船隻導致全球可用運力供給受限，加以Q1穀物、煤炭、鐵礦砂等原物料拉貨需求延續，年初至今(5/7)散裝指數BCI、BPI、BSI分別累積上漲149%、117%、114%，創近十年的新高。近期由於印度疫情嚴峻，檢疫升級導致船隊周轉效率下降，在原物料運輸需求延續下，後市可望持續推升指數上揚。考量慧洋-K...
受惠於散裝市場迎來近十年的行情，慧洋-KY因船隊規模優勢，且近年持續佈局節能船，在時下船隻供給相對缺乏，帶動散裝租賃市場火熱之時，今年獲利可望挑戰近十年新高，進而帶動股價創高，目前股價淨值比1.7倍，預期散裝市場大幅轉好的推動下，股價可望持續往2倍股價淨值比靠攏。 除了強力的基本面支撐股價近月持續走揚，近日市場甚至傳出該以本益比評價景氣循環股，顯示目前市場對於航運高度的信心持續加強，從籌碼面來看，外資、投信近期持股仍未鬆動，均線仍維持多頭排列下，後市仍可偏多看待，投資評等為逢低買進。 但大盤近日波動持續加大，電子族群維持疲弱，仍需提防可能受大盤下跌導致市場信心卻步，因此不建議積極追價，可待股價拉回有支撐再逢低佈局。 慧洋-KY(2637)籌碼K線圖 ＊本文章之版權屬筆者與 CMoney 全曜...
2021年6月3日 · 慧洋指出，由於各國原物料需求回補，對散裝航運需求不斷增加，加上全球各國仍存在塞港現象，影響海上船舶週轉率，使中小型船舶每日運價仍居高不下，每日租金水準達2萬美元以上，挹注慧洋營運樂觀向上。 在船隊規劃上，慧洋維持一貫汰舊換新政策，5月中旬陸續處分2艘舊船，並於月底新增1艘由日本海洋聯合造船（Japan Marine United Corporation）建造之巴拿馬極限，為符合最新法規之環保節能船，同時已簽訂2年長約，集團總計共138艘船舶，平均船齡約7.3年，船隊規模、節能船比重皆在同業中擁有絕對競爭優勢。
2 天前 · 67.10. -0.40 -0.59% 開盤 67.70. 昨收 67.50. 最高 68.40. 最低 67.00. 成交量 (張) 3,658. 預估量 (張) 3,658. 市值 (億) 500.84. 股淨比 1.11. 均價 67.75. 本益比 15.32. 振幅 2.07% 發行權證 (檔) 5. 離季線 8.14 (13.81%) 群組1. 慧洋-KY. 67.10 -0.59% 國際海洋. 102.00 7.4% 立即 登入 免費設定，快速切換你關注的股票 前往我的庫存股. 個股概況. 技術分析. 法人動態. 資券變化. 大戶籌碼. 主力進出. 股權分散 HOT. 財報股利. 相關新聞. 慧洋-KY (2637) 即時股價行情.
4 天前 · 慧洋-KY(2637)個股即時資訊 - 成交價: 68.70, 漲跌: +1.60, PChome Online股市提供即時報價、個股走勢、成交資訊、當日行情，價量變化、個股健診及個股相關新聞等。
