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1. tw.news.yahoo.com › 馬力-扭力是怎麼來的-035823099馬力、扭力是怎麼來的？ - Yahoo奇摩新聞

   tw.news.yahoo.com › 馬力-扭力是怎麼來的-035823099

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   2018年11月19日 · 馬力機是測得扭力值和引擎轉速後，再計算成馬力值，因為「馬力=扭力x轉速」。而得到的數據都是淨輸出值，因為動力從曲軸傳遞到輪上，過程中 ...

2. tw.news.yahoo.com › 中華科大-鈦空-產學合作中華科大、鈦空 產學合作 - Yahoo奇摩新聞

   tw.news.yahoo.com › 中華科大-鈦空-產學合作

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   2013年8月18日 · 鈦空科技成功開發航空器通用型扭力測試裝備，通過民航局認證為國內首例自行開發的第4類（最高等級）等效測試裝備，已獲長榮航太公司所採用，堪稱是國內單點突破長期航電技術封鎖的首例，未來結合中華科技大學發展新一代通用型扭力測試裝備，只要修改參數即可用運用於各式民航機及戰機，確有助於提升國內民航機、軍機自主維修測試能量。...

3. tw.news.yahoo.com強化扭力三法寶 讓您擁有看不見的軟實力 實測真的有效！ - Yahoo ...

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   2018年1月6日 · 2018年1月6日. 文、圖/童國輔. 產品/ 渦特夠 明莧科技 (03)270-1855. 協力/瑞興汽車0919-595635. 相較於許多改裝或高性能車不斷追求的高轉速+大馬力輸出，對於街車來說，強化低速扭力的表現才是更加實用的方向，可以讓車主每次綠燈起步都可以感受到差別，而這也是明莧科技之所以要開發接下來要介紹的這三樣主力產品的原因。 曲軸箱減壓器....

4. tw.news.yahoo.com › 毫不畏懼5000nm扭力的摧殘-台灣毫不畏懼5000Nm扭力的摧殘！台灣品牌首款「Carbon Drive-shaft碳 ...

   tw.news.yahoo.com › 毫不畏懼5000nm扭力的摧殘-台灣

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   2016年5月3日 · 這款首見於4月初Taipei AMPA 2016台北車用零配件的台灣品牌碳纖維傳動軸，現場進行難得一見的「破壞測試」，最大承受扭力居然達到4514 Nm（460.28kgm），讓現場觀看人士大開眼界！ 毫不畏懼5000Nm扭力的摧殘！ 台灣品牌首款「Carbon Drive-shaft碳纖傳軸」之工廠產線直擊（內附生產動態影片）...

5. tw.news.yahoo.com › 全國唯-聖約大扭力校正技術獲全國唯一 聖約大扭力校正技術獲認證 - Yahoo奇摩新聞

   tw.news.yahoo.com › 全國唯-聖約大扭力校正技術獲

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   2017年12月5日 · 聖約翰科技大學「扭力校正實驗室」獲財團法人全國認證基金會（TAF）國家認證通過，成為全國唯一符合認證的學術機構，將為企業提供最優秀的 ...

6. tw.news.yahoo.com › 大昌華嘉齒輪滾動測試機-支援5大昌華嘉齒輪滾動測試機 支援5種模式 - Yahoo奇摩新聞

   tw.news.yahoo.com › 大昌華嘉齒輪滾動測試機-支援5

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   2023年5月14日 · 台灣大昌華嘉...

7. tw.news.yahoo.com › 汽車規格大解讀-動力數據-扭力汽車規格大解讀-動力數據 扭力 - Yahoo奇摩新聞

   tw.news.yahoo.com › 汽車規格大解讀-動力數據-扭力

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   2017年7月1日 · 汽車規格大解讀-動力數據 扭力. carnews. 2017年7月1日. 扭力（Tourqe）指的是引擎在汽缸爆炸行程時使活塞下行的扭矩而言，簡單來說就是引擎的出力 ...