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2019年11月14日 · 捷安特女董座專訪：曾經，覺得騎電動自行車很弱. 產業風雲｜ 撰文者： 林喬慧 ｜出刊日期： 2019-11-14. 一次自行車挑戰賽，讓巨大董事長杜綉珍從排斥電動自行車，到把它當成長新動能。 (攝影者．駱裕隆) 十月二十六日，全球唯一女性自行車品牌Liv，舉行由其贊助的職業級女子車隊CCC-Liv來台記者會，一手催生Liv的巨大集團董事長杜綉珍全程參與，心情顯得相當好。 這三年，杜綉珍其實經歷了一場大起大落的考驗。 她是在二 一七年初接手巨大集團董事長，但就在前一年，中國共享單車興起，對產業造成巨大破壞，中國自行車市場大幅衰退。 接連兩年，巨大營收跌破六百億元，是近十年，除了二 九年雷曼風暴外，唯二負成長的兩年。 ...本文未結束. 我已經是訂戶， 登入 立即看. 馬上訂閱→.
2021年3月5日 · 1. 保時捷發佈兩款電動自行車，要價不斐，價格落在24萬到31萬新台幣之間。 2. 去年，電動自行車銷量飆漲140%，勝過自行車46%的成長幅度。 3. 世界各大城市推動減碳無車計畫，傳統車廠押注電動自行車將是未來主流的交通工具，或至少生產來當作宣傳工具。 以昂貴跑車聞名的保時捷（Porsche）竟然要出「自行車」？ 保時捷日前發佈新款電動旅行車，同時還發佈了兩款電動自行車。 廣告裡，新款純電車Porsche Taycan Cross Turismo車廂後攜車架上的兩台自行車正是它們。 符合保時捷的奢侈定位，兩款電動自行車同樣價格不菲。 一款是The Sport，是日常使用的全避震公路車，要價1萬700美元（約合新台幣31萬300元），是一台不到21公斤的超高貴自行車。
1999年12月9日 · 捷安特在大陸「換個步伐前進」. 特別企劃｜ 撰文者： 李采洪 ｜出刊日期： 1999-12-09. 巨大機械生產的捷安特自行車去年被大陸《中華工商時報》評選為「九八年中國十大成功產品」之一，捷安特如何在短短五年內，成功打開大陸內銷市場？. 並成為名牌的 ...
2016年12月21日 · 巨大創辦人劉金標、執行長羅祥安同時引退，創下國內上市櫃公司中，首家在獲利與股權均穩定的情況下，董總同步交棒的先例。 身為全球營收第一大的自行車公司，巨大連續40年獲利，外資持股比率高達54％，和全球最大的運動鞋大廠寶成，是台股外資占比過半「唯二」的老牌製造業，交棒動見觀瞻。 看似單純因創業強人年事已高而交棒，背後，其實是預見產業變局的提前轉型。 負責巨大全球布局長達40年的羅祥安，用颱風逼近形容產業變局，「這次是大的變局，別人可能還看不懂，我們是老船長，知道（危機）早晚要來的！ 廣告. 去年起，全球自行車業產能嚴重過剩，加上中國經濟放緩、內需市場疲弱，市場壓力一波波襲來；今年前三季，台灣自行車出口產值即暴跌逾兩成，全年恐創近十年新低。
2022年12月12日 · 巨大坦言需求下滑、庫存上升，發新聞稿表示營運資金正常。. 圖片攝於台中捷安特自行車探索館。. (攝影者：商業周刊／陳宗怡) 撰文者：中央社. 中央社 2022.12.12. 摘要. 1.疫情趨緩，自行車產業庫存創下歷史新高，一封由巨大集團全球製造中心製造長顏 ...
2001年6月21日 · 他的目的地是捷安特昆山廠，這裡同時也是台灣自行車業稱霸全中國的發源地。 一九九四年，台灣巨大在昆山的轉投資企業─捷安特中國開始量產。 七年過去，捷安特中國年產量衝破二百一十萬台，其中人民幣三億三千萬元（約合新台幣十三億四千萬）的內銷總額，位居大陸自行車營業額龍頭。 在產量方面，捷安特八十五萬台的內銷量，僅次於當地品牌鳳凰和永久。 今年，捷安特挑戰內銷量一百一十萬台，預計可以成為全中國第二大的內銷自行車品牌。 根據中國國家貿易局的資料，「捷安特」知名度是外來品牌第一，其大陸市場綜合占有率排名第二，僅次於鳳凰。 能夠有如此的銷售成績，台灣巨大董事長劉金標說，「捷安特在大陸的行銷網是制勝關鍵。
1995年8月10日 · 在國際上享有高知名度的GIANT（捷安特）自行車品牌，可以說是台灣碩果僅存的少數自創品牌之一。 月前卻傳出美商高盛公司入股巨大機械公司，投入三億兩千多萬台幣，擁有六．七％股份的消息，適值商界跳票頻傳之際，不少人納悶：難不成巨大也發生財務危機？ 碩果僅存的自創品牌. ...本文未結束. 我已經是訂戶， 登入 立即看. 馬上訂閱→. 或是登入儲值，單次 閱讀本文. 「我國廠商成長率將由三成減至一成五」 開車像老鷹巡弋. 商周線上讀，收錄台灣《商業周刊》雜誌歷年報導文章，包括第一桶金、金磚四國、一個台灣兩個世界、成功者的筆記本、台灣哥倫布、新零售、新製造、新物種等領先觀念，記錄台灣與世界二十年來的趨勢改變。
