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2022年5月19日 · 小型鋰電池則大多用於電動工具和電動腳踏車，富士經濟預測這塊市場到 2025 年將達到 1 兆 8455 億日圓，較 2020 年增加 3%。 和鉛蓄電池相比，鋰電池的壽命較長、體積較小不占空間，因此在家用蓄電池市場正逐漸取代鉛蓄電池。
2021年12月27日 · 交通做為碳排主要來源，支持電動車成為兩國共識，也帶動全球電動車發展浪潮，掀起電動車競爭白熱化。電池作為電動車心臟，如何強化電池效能，鞏固電池最重要原料鋰礦的供給，成為車廠廝殺的主戰場。
2022年3月9日 · Gogoro 表示，此次與輝能科技合作，成功示範台灣廠商樹立電動化車輛和新世代電池技術的標竿，隨著固態電池原型成功研發，代表電動機車的電池科技水平幾乎可與電動汽車並駕齊驅，全球電動機車市場可望提早邁入下一個新紀元。
2023年9月23日 · 就桂盟的客戶自行車產業整車廠而言，巨大 (9921-TW) 自有品牌銷售仍以捷安特中國內銷表現最為強勁，中高階運動車款持續熱銷，帶動營收成長；捷安特歐洲及美國受市場通路庫存消化影響，營收下降。
2021年9月21日 · 雪佛蘭 Bolt 電動車迄今發生 12 起火燒車事件，通用汽車上週四 (16 日) 宣布，將擴大召回 2017 年至 2022 年的車款，以更換電池模組，目前估計成本為 18 億美元，並將向電池供應商 LG 化學求償，在確認問題解決之前，不會恢復該車款的生產或銷售，且
2023年11月29日 · 台泥 (1101-TW) 董事長張安平表示，儲能事業獲利明年會比今年更好，已經開始走上正軌；電池方面，目前在高端市場黏著度高，高雄三元廠接下來以拉升良率為目標，明年也可望開始獲利。
電動機車大廠 Gogoro 今 (31) 日宣布，為持續提升服務量能，積極參與政府公建計畫 (智慧電動機車能源補充設施普及計畫)，順利取得台灣中油公司 110 年度電池交換站標案全數站點共 194 站，年底完工後將進一步提高可交換電池的供給量。
