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2018年3月30日 · 瀏覽數 : 7,323. 很久沒有重大交通設的台北市，最近公布了「東環段」的捷運建構規劃方案，此項交通建設規劃2條路線二選一，不但能夠連結捷運環狀線北環段、南環段，更可以串聯文湖線、信義線等多條橫向捷運路線，增加更多捷運轉乘的效益 ...
2020年1月31日 · 環狀線捷運共15.4公里、14個車站，沿線就規劃了10處的聯合商業開發案，堪稱是大台北捷運線聯合開發案密度最高的捷運。 其中，十四張站、中原站、橋和站、秀朗橋站等各站都是以往商業、購物商場較為缺乏的區域，未來這些捷運站體的開發案完成後，將增添生活機能及房市增值效益。 捷運聯合開發案可為當地房市增加不少生活機能。
2017年7月24日 · [房地王/胡兆陽報導] 攸關大台北地區房地產市場發展的捷運環狀線建設，近期又有新的進度，繼第一階段環狀線（大坪林站到新北產業園區站）預計明年通車之後，第二階段的「南、北環段」也在本月中獲得台北市、新北市政府雙方的共識，計畫案送行政院核可後就可以發包動工！ 房地產業者表示，這項交通建設對於大台北地區的房市復甦將有重大的助益。 第二階段捷運環狀線將同步動工，可望縮短房市受惠的等待時期。 捷運環狀線因為路線規劃形狀像是一個「圓環」，故而得名。
2018年3月8日 · 大台北地區捷運環狀線計畫的目的為連接包括藍線、橘線、紅線等捷運，縮短捷運轉乘時間，解決目前民眾只能在台北市區轉乘、分流等種種不便而生，由於路線的形狀為「圓環」造形，所以稱之為「環狀線」。 既然是連結各條即有捷運路線的環狀路線，這些沿途的捷運車站很多就會變成兩條相交會的「雙捷運站」，對於通勤族而言就享有更便捷的交通機能，難怪附近的房市價格及交易量會居高不下。 根據中信房屋統計實價登錄的資料顯示，捷運環狀線和橘線（南勢角到新莊、蘆洲）交會點的景安站附近區域，近一年的房市成交量達到789件，勇奪環狀線各站的第一名寶座。
2019年7月9日 · 北台灣下半年最大的房地產題材就屬年底前要通車的環狀捷運線了，7月初新北市政府再次重申：環狀捷運線的通車時程不變，甚至有希望能提前通車，而且環狀線捷運沿線有14個捷運站，其中有10個捷運站規劃了土地開發案，也將陸續起動招標案。
2019年11月1日 · 不過，想買屋賺增值的民眾都知道：不是每一區、每一棟社區、每一間房子都能100％享受到環狀線捷運的增值利益，至少要從以下的各項特點來檢視，看一看你買的環狀線捷運附近的房價，未來能不能跟著通車題材而漲最多？
2018年10月13日 · 環狀線捷運南起新店線捷運的大坪林站，北至機場捷運的新北產業園區站，全長15.4公里，沿途共設置14個站。 環狀線捷運之所以成為近幾年來大台北地區的房地產業界最關注的焦點話題，就是因為它是唯一串連起新店線、中和線、板南（板橋到南港）線、新莊線、機場線等各大捷運的關鍵路線，讓大台北捷運網路從「線」的層次提升為「面」的領域，相關的房地產市場也必定跟著受惠。 觀察環狀線捷運沿途的14個站旁的去年、今年實價登錄的房價變化，包括大坪林站等7個站的平均房價是上漲的，漲幅從0.8至3.6％不等，但是受到現階段的房市景氣仍屬於盤整階段的影響，也有秀朗橋站等7個站的平均房價是下跌的，跌幅從1.3到7.2％左右，明顯可以看出跌幅比漲幅略高一些。 不過，民眾不必因此擔憂「捷運的通車效應是不是消失了？
