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2024年4月5日 · 新北市議會民進黨團總召張維倩指出，以環狀線中原站統計資料，平均單站每日營運量超 過三千人次，如今無法正常通行，影響重大，捷運局與交通局需要盡快擬定、公布修復方 案，將民眾的不便降到最低。 新北捷運公司說，在地面檢修時，將封閉部分路段，若要利用白天時間檢修，會提前告知 民眾改走其他路段。 另外，安坑輕軌唯一轉乘站的捷運環狀線十四張站目前無法通車，使安坑地區在捷運路網 上形同「孤島」。 居民怒斥，相關單位雖然規畫接駁車因應，卻沒停靠在輕軌站，走去接駁的公車站還要十 五分鐘。 新北捷運公司則回應，因公車無法進入，因此另設「遠東工業區公車站」站點；新北交通 局也指出，有測試路幅及步行時間，未來會持續依環狀線修復情況調整。
2024年4月9日 · 記者侯永全／攝影 環狀線分段行駛，新北推出免費接駁公車，新北市交通局表示，因應捷運環狀線新北產業 園區站 板橋站、中和 大坪林站區間恢復通車，為了提升轉乘接駁效率，9日起原「新 北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車，路線調整為「板橋 ...
2024年4月4日 · 侯友宜今天上午到捷運板新站口視察環狀線修復情況，受訪時指出，環狀線經過連夜積極 工程單位檢測處理，目前規劃3階段讓環狀線恢復交通運輸路線。 第一階段在昨天傍晚已經恢復，板橋到新北產業園區單線雙道通車； 第二階段，中和站到大坪林站希望檢測安全無虞，在4月8日上班期間恢復； 嚴重受損的中和站到板橋站，請專家學者不斷檢測，確認安全沒問題才開放。 侯友宜強調，分3階段做好交通運輸，新北環狀線才恢復通車，這時間讓市民交通不便， 第一時間啟動免費公車接駁，從早上6點到晚上12點，尖峰時間10-15分鐘，離峰20-30分 鐘 ，昨天啟動以後載送大量市民，未來適時做好接駁調整，讓市民不會因為環狀線沒辦法 通車帶來困擾，他們全力以赴，讓大家有方便交通路網。 媒體追問，預估何時可以雙向正常運作？
2024年4月9日 · 自救會說，原先環狀線出土段是在Y17與Y18之間，卻在2019年未經環差更改設計至五工路 出土，該路段周邊都是精密儀器廠商，捷運施工、運營的震動，導致儀器失準，周邊還有 標準廠房，大貨車難以出入，產業難擴展，影響周邊員工與住戶3000多人以上。 自救會說，他們全力支持綠色運輸，但出土段規畫經過精密產業園區主要幹道，將大幅縮 減路幅，出土的兩旁五十米內皆被畫成限建區，再無法繼續作為世界級精密工業使用。 自救會今天也在報紙刊登廣告，痛批前台北市長柯文哲自大傲慢縱容台北捷運局，也向台 北市長蔣萬安、新北市長侯友宜喊話「這是社會公義嗎？ 」，也說新北產業園區是當初前 總統蔣經國規畫，要蔡英文總統與即將上任的總統賴清德「有遠見格局」。
2024年4月3日 · 2024-04-03 10:21 聯合報／ 記者葉德正、張曼蘋 內文： 0403強震來襲，新北捷運環狀線板新站到中原站之間，新北捷運局清查，證實軌道梁柱有位移，捷運局長李政安表示，確定下班前無法恢復通車「這要長期處理」，其它站點若沒有問題，會用接駁車方式。 新北市長侯友宜也在會中表示，無法確保安全，就不要冒然通車。 李政安說，根據通報照片，第一時間雖然沒有發現異常，但巡查人員到另外一側，發現確實 李政安說，這段要長遠處理，會有安全疑慮，其他地點若沒有問題，看是否要用接駁方式處 侯友宜說，涉及交通運輸軌道，要盡速修復，沒有確定安全無虞底下，環狀線一律停駛。
2024年4月7日 · 新北 市府表示，謹慎看待新北環狀線恢復全線通車議題，將由專家學者檢視安全無虞後恢復通 車。 新北捷運公司表示，地震當天3日景安站停靠月台列車發生脫軌狀況，也造成軌道基板、 月台門受損，致該站軌區需較長之修復時間，經新北捷運局與新北捷運公司日夜持續完成 設施設備復原及系統功能測試後，已自5日起進行列車動態整合測試，並於4月6日經新北 市交通局、捷運局及捷運公司三方共同確認列車、軌道、號誌、通訊、供電及車站設備功 能正常、安全無虞，且持續由新北捷運公司於「中和到大坪林」依局部營運模式進行列車 動態整合測試，驗證系統穩定性。
5 天前 · 國民黨議員詹為元也質詢此議題，捷運局長鄭德發解釋，環狀線設計是依據鐵路橋梁耐震 設計規範，可承受6級地震，以這次地震來看未造成結構破壞。 鄭德發說，高架橋梁有自由端，現在是偏心柱的自由端有偏位，但這個偏位本身就是一種 安全防護，以拉力防止高架橋梁掉落，目前從結構行為判斷的話可以先這麼定論，而實際 原因及地震動作原理，會請第三方公正單位鑑定。 詹為元詢問這是損壞還是可修復，鄭德發表示，現在是偏移可修復狀態、看不出結構損壞 ；至於修復進度，因為環狀線已移交給新北，由對方主導，但若需要支援北市都會全力協 助。
