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2022年7月18日 · 1. 地理位置. 山鼻重劃區位於蘆竹區，是桃園市最北端的行政區，區內多為丘陵地，地勢從北向西南逐漸平坦，西鄰大園區，南鄰桃園區，東鄰林口區。 而山鼻重劃區即位在蘆竹區內的北方。 以都市計畫的範圍來看，山鼻重劃區位於南崁地區都市計畫範圍內的東北方，屬蘆竹地區，北邊以坑子溪為界，西臨油管路一段，為桃林鐵路經過的路線，東鄰埤腳街，南鄰工業區及保護區。 其東南側主要為丘陵地形，因而形成大古山、南崁山及五酒桶山，周圍有許多景觀步道。 2. 使用分區. 山鼻重劃區原本為農業區，但隨著機場捷運的建設，加上桃園市政府為實現TOD發展概念，於2018年將其配合A10捷運站的設置，變更周圍土地為住宅區、商業區及車站專用區等用途，以增進區域發展。
2022年6月1日 · 整條捷運線貫穿了台北、新北、基隆，這條捷運究竟會為沿線地區帶來什麼樣的影響呢？哪些地方又是重點受惠區呢?接下來讓我們來一一解析吧！ 基隆捷運變革：解決區內交通OR聯外交通？
- ■ 捷運機廠重劃區地理位置
- ■ 捷運機廠重劃區交通
- ■ 未來聯外道路規劃
- ■ 捷運機廠重劃區 周邊商圈機能圖
- ■ 捷運機廠重劃區 商業地比例表
- 文北段區域概況
- ■ 與周圍重劃區之影響
- ■ 捷運機廠重劃區 容積獎勵時程
- ■ 容積獎勵時程vs房價的影響
- ■捷運機廠重劃區優劣
北屯區為台中市人口最多及戶數最多之行政區，捷運機廠重劃區位於北屯區的東北邊，北側為潭子區，南側為單元十二重劃區，西側為頭家厝生活圈，東側面大坑風景區。捷運機廠重劃區為北屯區及潭子區的交界處，捷運綠線的開通也帶動了周遭行政區的發展，和原本的捷運紅線頭家厝站和松竹站，構成了交通價值高的雙鐵共構區域，以及區域內COSTCO好市多二店的開幕，也促使商圈機能逐漸成形。
台中市同時有快速道路、台鐵和捷運的重劃區，其中一處在烏日高鐵，另一處就在『捷運機廠重劃區』。在北屯捷運機廠重劃區內，步行就可以到達三個捷運站，西側還有兩個台鐵車站，北側有74快速道路潭子匝道口，以及興建中的國道4號臺中環線豐原潭子段計畫。 1.交通優勢：捷運機廠重劃區擁有74快速道路、2捷運紅線站及3捷運綠線站之優勢，為交通包圍的重劃區，對外通往各行政區便利。 2.交通劣勢：對外交通便利，但有存在隱性的劣勢，目前規劃之聯外道路未全數開通，主要道路為28米敦富路及15米南興路為四線道及雙線道，在區域內的交通相對來說較壅擠，且40米松竹路為上下班主要幹道，目前在新建案尚未完成交屋時，已經出現塞車情況，未來勢必成為一大問題。 一、『74快速道路』 環繞台中市，捷運機廠重劃區無論往東走松竹匝道、往北...
好市多等大型商場開始營業，雖然讓區域的生活機能提升，但也會帶來周邊容易塞車及外來人口多的缺點，以及捷運機廠特區早期的建案陸續交屋後，重劃區內聯外道路不足，人車壅塞的問題也慢慢浮現。捷運機廠特區預計共規劃9條聯外道路，大部分以通往頭家厝生活圈為主。 聯外道路目前其中的4條有開通計畫即使有開通的道路，有些也非常的狹小與詭異。例如想要從重劃區前往台鐵頭家厝車站，沒辦法開車、騎車，只能從敦富十二街的陸橋步行，在行經民宅的巷弄，巷弄寬度僅不到兩公尺，如果是晚上，幾乎不會真的這樣走。這個跟你從圖上看到台鐵紅線的頭家厝站，離重劃區很近，是完全相反的感覺，算是看得到吃不到。 在與鄰近區域溝通不順的情況下，大部分的車流量就會集中到某幾條主要道路，像是敦富路、南興北一路、敦富六街，造成塞車的問題，如果未來持續有...
捷運及COSTCO的進駐讓捷運機廠重劃區整個區域的生活機能不會太差，但目前生活機能仍須倚賴周遭成熟商圈，現在也陸續有店家及賣場在此區駐點，和南側單元十二重劃區的連鎖品牌春水堂，未來發展也有機會和南屯costco商圈一樣豐富成熟。
捷運機廠特區有別於其他的重劃區不同的地方在於，台中捷運機廠商業區+特商區占比達20%，其他重劃區僅有3-10%，更多的商業行為也將帶動更多的就業率及入住率。 不過商業區的比例高，很難說是絕對的好或不好，接下來就真的要開商業機能是不是能真的發展起來而定。因為如果發展的不好，大部分的建商都把商業區拿來蓋成一般事務所，拿來當住宅賣而不發展商業機能的話，這裡就會變成只是密度很高的住宅區而已。 另外，可以期待的是，今年豐邑機構砸下21億元、標下此區2,895坪土地，宣示會規劃2.5萬坪的商辦及賣場，就是一個關鍵指標。
1.文北段區域內無特商用地及商二用地，純住宅氛圍濃厚。 2.敦富路往北連接74潭子匝道聯外道路目前已開通。 3.南興路往西與頭家厝生活圈，預計興建聯外道路較多，但目前尚未完成。 4.文北段較後期開始推案，位置遠離南側商業地比例高的碧柳段，以自住需求為主。 ■ 文北段指標個案-登陽林映道 登陽林映道為文北段指標個案，產品規劃產品規劃為二至四房，位於北屯捷運機廠特區敦富路與敦富十二街口，是登陽建設在捷運機廠重劃區第五個建案，成交價約落在30-34萬/坪，檢視標準層可以發現，是主要以兩房為主的自住型產品，登陽林映道為北屯捷運機廠特區個案，交通相較精華區域不那麼壅塞，南興路與潭子中山路計畫道路的開通，更助於文北段的建案發展，交通也會更為便利。 ■ 登陽林映道標準層 1. 溝背段區域概況 1.步行至北...
台中捷運綠線於4月25日正式通車，成為中部都會區第一個擁有捷運的城市，為目前話題最多的重劃區。捷運機廠重劃區在初期房價初期競爭力高，不少建案開案即完銷，包括惠宇敦北、惠宇千曦及達麗居山，目前區內新建案稀少，後期價格漲幅較大，新案開價已經穩上3字頭，導致周圍重劃區頭家厝生活圈、松竹生活圈成為較好之選擇。 捷運機廠重劃區 新屋成交均價約27.25萬/坪 預售屋開價最高35萬/坪 頭家厝生活圈 新屋成交均價約24.89萬/坪 預售屋開價最高29萬/坪 松竹生活圈 新屋成交均價約28.13萬/坪 預售屋開價最高36萬/坪
重劃時程：2015年全區重劃完成 容積獎勵限制： (一)面積獎勵 (二)3 年以內申請建造執照者得增加興建樓地板面積，但以不超過基地面積乘以基準容積率之 20％為限。 (三) 整體容積獎勵合計不得超過基準容積率之 40％。 容積獎勵時程：2017-2020年 (3年內取得使照得增加20%獎勵容積)
容積獎勵是重要的誘因之一。重劃區在容積管制實施前興建，所以如果沒有容積獎勵的加持，興建後的坪數將可能大幅縮水。 容積獎勵前： 取得建照之建案，可增加20%容積獎勵，相對來說可建造之戶數較多，容積增加、可售面積增加，同時也能將建造成本壓低。 容積獎勵後： 在捷運綠線通車後，帶動捷運機廠重劃區房價上漲，2021年後取得建照的新建案，在沒有容積獎勵的條件下，單價自然提高許多，這也是很多當地台中人說，「2020年前不買捷運機廠重劃區，之後再買基本上就是虧錢了」的說法。
綜上所述，捷運機廠重劃區未來房市預估會站穩3字頭，約落在30~35萬之間，且甚至往上更高，大家也在等待生活機能發展成熟的那一天，以及特商區所帶來的就業機會。 為大家總結一下捷運機廠重劃區的優缺點： 優點： 1. 周圍商圈機能：捷運機廠特區地處台中市蛋黃區外圍，但房價親民且靠近軍功、東山、松竹、北屯、頭家厝等成熟型商圈，生活機能仍比其他開發中的重劃區來得更便利。 2. 特商區未來發展：捷運機廠特區規劃不少特商區，吸引許多開發商進駐，目前已開幕的好市多2店外，大型賣場家樂福也將在該區進駐，均有助於提升當地生活機能。 3. 首購族首選區域：小坪數建案密度高，吸引首購族目光。 缺點： 1. 捷運噪音問題：捷運環繞重劃區，離捷運站較近之住宅會有捷運機廠的磨軌聲。 2. 聯外道路開發：重劃區內聯外道路不...
2023年6月5日 · 說到永寧生活圈的三個關鍵字，便是： 永寧捷運站、土城工業區、土城交流道 。 永寧本身以工業區為主，住宅區相對較少，是一個以 製造業 為發展導向的生活圈。 國道土城第一站，人潮通過卻無法匯集. 永寧生活圈可以銜接台65線與土城交流道交會的出入口，要前往國道3號或是國道1號都相當便利，可說是土城的門面。 區域的核心便是中央路上的捷運永寧站，捷運站周圍有多達32線公車經過就可得知，但強烈的交通樞紐、轉運站印象，常常就是人流經過卻無法在這裡聚集。 這是為什麼呢？ 受大法官釋憲影響，捷運站區周圍暫緩開發.
2021年4月29日 · 北捷的台北車站站是指紅線和藍線的站點，位置在台北車站主建築物的西邊；機捷的台北車站站則是在台北車站主建築物的東邊，兩個點的位置差很遠，走路至少要5分鐘，沿路標示也不是很清楚，很容易迷路，因此 從機捷要轉搭北捷必須再加上步行轉車的時間 。 機捷是沿線最多重劃區的捷運線！ 我們一開始有提到，機捷是經過最多重劃區的捷運路線。 你知道嗎？ 從A1的台北車站到A21的環北站，這中間就經過了9個重劃區！ 台北人會看的重劃區： A.二重重劃區、B.頭前重劃區、C. 新莊副都心重劃區、D. 塭仔圳重劃區、E. 龜山重劃區、F. 林口重劃區。 桃園人會看的重劃區： G. 山鼻重劃區、H. 青埔重劃區、I. 環北重劃區。
2021年5月6日 · 1. 直達站： 上一集有提到，直達站的班次比較多，一個小時加上普通車會有6班車，相對來說縮減了很多候車時間，因此直達站比普通站擁有先天優勢，A3、A8會是最值得注意的2個站點。 2. 雙軌交會站： 這邊的雙軌交會指的是A18高鐵桃園站 (青埔)，這個站靠的不是機捷，反而是高鐵，從桃園到台北20分鐘的車程吸引很多台北客。 接下來就針對A3、A8、A18這3個站點所延伸的區塊來為大家做分析說明。 A18-青埔重劃區區域解析. 首先我們介紹雙軌交會站的A18桃園高鐵站，它位於青埔重劃區之中，接下來就針對青埔重劃區為大家做介紹。 一、青埔重劃區有3捷1高： 青埔重劃區橫跨3個機捷站，包含A17領航站、A18桃園高鐵站和A19桃園體育園區站，其中A18站是高鐵桃園站的雙軌交會站。
2021年12月29日 · 確實以目前的區域行情價格來看， 預算約1000~1500萬就可以在這裡買到小3房且含1車位 ，1000到1500萬其實價格落差之大，不過還算是首購族較能負擔的範圍，是個優缺點分明的區域。 以客群來講大多是為首購族、新婚族，或是為第二代置產的族群，去到洲子洋看屋的也絕大部分為受鄰近三重、蘆洲地區房價擠壓而來的首購族，可以看到因為價格差異為洲子洋這個地區帶來了拉力。 洲子洋在約2年前，成交房價還不到3字頭；然而現在近期的新案開價平均早已越過3字頭，來到了4字頭，且還仍在呈現穩定上升的趨勢。 洲子洋房價的走勢是如何變化，以及房價上漲的原因何在，生活環境究竟值得購買或是置產嗎？ 現在就讓我們來全方位的認識解析這個地方。 洲子洋重劃區介紹.
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