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2018年2月23日 · 視障者進站的那一剎那，全體雲端守護者待命. 盲胞能平安返家的關鍵，除了來自自身的謹慎、第一線站務員的隨侍在側外，功臣之一，還有位於京站轉運站地下 3 層的北捷行控中心資訊員。. 盲胞進站的那刻起，身處在高達 2 層樓高螢幕的資訊人員，便 ...
2017年3月30日 · 民國103年淡水線與新店線正式分離，淡水線改與信義線直通，兩線合稱淡水信義線。. 本文將由中央社記者拍攝的照片帶你回顧整個歷史，深入體會淡水信義線興建的各項細節。. (責任編輯：鄭伊真) 民國82年，興建中的捷運劍潭站。. （中央社檔案照片）. 文/吳 ...
2015年4月22日 · 《BuzzOrange》翻開這 10 年台中捷運的「動工史」、「跳票史」，列出 5 大真相，讓我們看看這條命運多舛的台中捷運綠線，為何遲至今日，市民依舊只能望著栩栩如生的模型車幻想？ 真相 1：芭樂票拼命開. 台中捷運綠線動工已 3 年，但文心路上施工圍籬裝了又拆，最近還重鋪柏油，有人懷疑 「 不蓋了」，也有人說 「改成地下鐵」，知情者則說 「市民都被騙了，主體工程進度是零」。 （節錄自聯合報，2012.10.30） 上述報導當中的民眾抱怨內容，其實在過去幾年也常常在台中朋友們口中聽到： 「動工半天只看到圍籬跟幾根柱子」 「我還以為不蓋了」 「不就是鐵路高架化嗎？ （同時期也在進行鐵路高架化工程）」……
旅客太少不足以成為列車不開到大坪林的理由. 有論調認為，台電大樓以南的旅客數量太少，營運起來效益不大，所以區間車只開到台電大樓。 從今年 3 月北捷進出站人次來看 [1]，北捷 107 站當中，台電大樓以南的各站進出人次排名依序是：公館（16）、大坪林（40）、景美（48）、七張（52）、新店（65）、新店區公所（67）、萬隆（77）。 超過一半的站都在北捷人流量的前段班，即使較冷清的三個站也還有一票比他們更淒涼的。 如果因為旅客太少不值得載，那各站幾乎都在 60 名以後的新蘆線，以及 70 名以後的內湖線早就可以洗洗睡了。 小碧潭支線才是一切問題的來源. 既然旅客太少不是問題所在，且捷運局在大坪林站後面也有袋狀軌，那為什麼不開到大坪林呢？
2017年12月6日 · 你知道在等待捷運開門、關門的每個 25 秒內，我們聽到的背景音樂有什麼樣的故事嗎？ 去年推出的「捷運聲音地景」計劃，邀請了四位知名的音樂製作人，分別為紅線、橘線、藍線和綠線，打造了四種專屬的配樂！
2020年9月26日 · 此時捷運來了，前面排隊的一名女子滑著手機抬起頭望了一下，邁開她緩慢的腳步，邊傳訊息邊走走停停地進捷運。 踏進車廂之後，果然又站在門口擋住了我的去路
2017年5月11日 · 照片來源：台北捷運公司提供。. （採訪／撰寫：張育寧、黃靖軒）. 台北捷運 20 歲生日剛過，在經歷一連串路線開發後，如今的北捷正面臨轉型期。. 今年五月，北捷召開記者會宣布將斥資 1 億 2000 萬元，針對捷運中山站周邊做改造。. 除了要讓 3 月底熄燈的 ...
