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概要. 当初は全ての路線が 自動案内軌条式旅客輸送システム （AGT）で運用される事になっていたが後に見直され、地下鉄・地上線（高架区間）・自動案内軌条式旅客輸送システムによる交通体系が構築された。 文山線 および 内湖線 （文湖線）のみ自動案内軌条式旅客輸送システム（フランス の VAL システムを採用）で、その他の路線は、 地下鉄 と高架区間（軌間 1435mm、 第三軌条集電方式）である。 現在も、台北市 信義区 や 新北市 中和区 、 永和区 で捷運路線を建設中であり、今後10年以内で台北市と周辺都市のほぼ全域で鉄道ネットワークが完成することになる。
一般的に台湾における捷運システムは、大衆捷運法に基づく国内各都市内の各種軌道交通システムを指し、捷運化される台鉄路線やBRTは捷運という用語を使いながらも狭義ではこの法的定義に該当しない。
電化方式. 直流750 V. 最高速度. 80 km/h. テンプレートを表示. 板南線 （ばんなんせん）は、 台湾 新北市 土城区 から 板橋区 を経て 台北市 を東西に横断する 台北捷運 の路線。. 名義上は 土城線 （頂埔- 府中間）と 板橋線 （府中 - 西門間）と 南港線 ...
歴史. 1999年12月24日 - 南港線 と同時に開業 [2](p84)。 2000年8月31日 - 小南門線 が開業 [2](p84)。 2001年. 9月17日 - 台風ナーリー（納莉、 平成13年台風第16号）の影響で午前7:40以降板南線が全線運休 [3](p123)。 13:45以降当駅で浸水 [3](p124) 、水深は軌道面で2.5メートル、駅外も107.7センチに達し、下層階のホームが水没した [3](p125)。 西門駅以東の数駅が水没し長期運休となる [3](p125)。 10月14日 - 新埔～西門復旧に伴い当駅の上層階だけを使用し営業再開 [3](p129)。 10月17日 - 小南門線運行再開 [3](p129)。 10月27日 - 板南線が忠孝復興まで運行再開。
概要. 台湾鉄路公司 の特等駅であり、台湾鉄路公司の本部が設置されている。 縦貫線 （西部幹線 ・ 東部幹線）が乗り入れる。 かつては縦貫線の他に 淡水線 が乗り入れていた。 2007年 に 台湾高速鉄道 が乗り入れ、2016年6月まで始発駅となっていた。 台北捷運では、 台北車站 と表される。 2017年には 桃園国際空港 とを結ぶ 機場捷運 もこの駅に設置された。 台北捷運では 駅番号 を導入しており、 淡水信義線 が R10 、 板南線 が BL12 に振り分けられている。 台北駅の北方、 台北転運站 は国道客運（高速バス）の路線の提供。 当ターミナルを発車するバスは直接市民大道（高速道路）に出ることができ、台北駅付近の平面道路を通る必要がない。
民権西路駅（みんけんせいろえき）は、台湾 台北市 中山区と大同区にある台北捷運の駅。 淡水信義線 と 中和新蘆線 の 乗換駅 。 駅概要
淡水信義線 （たんすいしんぎせん）は、 台北捷運 の路線名の総称。. 路線記号は R 、ラインカラーは 紅色（淡水線・信義線）と 桃色（新北投支線）。. 下記の路線により構成されている。. 詳細については各路線記事を参照。. 淡水線 （淡水駅 ...
