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捷運萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路，全長約9.5公里（含機廠支線約700公尺），共設9座地下車站及1座機廠。 萬大-中和-樹林線路線規劃報告書於99年2月12日奉行政院核定，第一次修正計畫於103年9月23日核定，第二次修正計畫於107年11月29日核定；環境影響說明書定稿本於97年8月6日獲環保署同意備查。 因應部分車站、路線、機廠、施工計畫變更，爰辦理第1次環境影響差異分析報告，定稿本於103年12月29日獲環保署同意備查。
捷運萬大-中和-樹林線串連臺北市中正區、萬華區與新北市永和區、中和區、土城區、樹林區及新莊區，並與捷運松山新店線、淡水信義線與環狀線第一階段路線等銜接轉乘，不僅擴大捷運系統的服務範圍，更發揮整體運輸效益。 規劃路線： 由第一期興建路段續沿金城路，並於過明德路口附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林溪城路、中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。 路線長度： 約13.3公里（地下段2.8公里/高架段10.5公里） 場站數： 2座地下車站及11座高架車站. 系統型式： 中運量系統. 路線編號：（LG） 萬大線路線示意圖. 第一期興建路段：中正紀念堂–機廠段，全長9.5公里（含機廠支線約700公尺），共設9座地下車站。
捷運萬大-中和-樹林線（簡稱萬大線），全線規劃由捷運中正紀念堂站起，向西經過臺北市中正區南海路、西藏路、萬華區萬大路，地下穿越新店溪進入新北市中和區中山路、連城路、土城區金城路及樹林地區沿線廊帶後，與捷運中和新蘆線迴龍站相接，路線總長度約22.8公里（含機廠支線），全線採地下及高架型式興建，共設22座車站（11座地下車站、11座高架車站）及1座機廠，採中運量全自動無人駕駛捷運系統設計。 行政院於99年2月12日核定萬大線全線，分2期開發： 第一期工程路段：中正紀念堂站（臺北市）-機廠段（新北市土城區金城路），均為地下段，全長約9.5公里（含機廠支線約0.7公里），共設9座地下車站和1座機廠。 預計116年底完工，完成初履勘作業即可通車營運。
提供臺北市政府的新聞訊息 臺北市政府全球資訊網-愛上臺北-捷運萬大線正式進入實質動工階段 馬英九、郝龍斌、朱立倫主持動土儀式 祈求開工平安 如期如質順利完工
捷運萬大-中和-樹林線工程(簡稱萬大線)分二期施作，第一期工程路線全部採地下興建，全長9.5公里，包含臺北市段3.8公里、新北市段5.7公里，共設9座車站和1座機廠；第二期工程路線全長13.3公里，全部在新北市，共設13座車站，包含地下2座、高架11座。
捷運萬大線二期區段開工 柯文哲:克服萬難完成北北桃首都生活圈. 發布機關：臺北市政府秘書處媒體事務組. 臺北市長柯文哲今（14日）出席捷運萬大線第二期CQ890區段標工程開工典禮，致詞時強調這段工程是由臺北市政府主辦，並由臺北市捷運局負責設計和興建 ...
2024年3月28日 · 新北市長侯友宜表示，捷運「萬大樹林線」是很重要的路網，大家都希望快速完成，這一路走來碰上許多問題，尤其是缺工缺料，短短13.3公里、13座車站、2座地下車站就要花數百億元，但是在不做，未來就會更貴，希望未來招標動工的過程要更加速，從中和到土樹線是交通主動脈，可以往桃園，銜接捷運中和新蘆線，「這條路線非常重要」。 CQ880A區段標是新北市土城段地下工程，路線長度約2.84公里，工程範圍銜接萬大中和線，在新北市土城區共設2座地下車站（LG09、LG10）及3段潛盾隧道，通車後從中正紀念堂搭至土城LG09站只需20分鐘。 延續「萬大-中和-樹林線」第一期興建路段，續沿金城路興建地下隧道，過明德路口附近路線爬昇為高架。
