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  1. 消音器 (英語: muffler )現代 車輛 里不可或缺的組件,普遍安裝在 排氣管 的尾段部份,用以抑制 引擎 廢氣 排放所產生的 噪音 。 概述 [ 編輯] 消聲器被安裝在大多數 內燃機 的 排氣系統 中,用以減輕內燃機的噪音對人的聽力所造成的傷害。 消聲器被設計為一種聲學裝置,通過聲學靜音來降低發動機產生的聲壓響度。 以高速離開發動機的灼熱廢氣所造成的噪音被一系列通道和腔室減輕,這些通道和腔室內襯有粗紗 玻璃纖維 絕緣體 與諧振室,通過諧波調諧來產生相反的聲波相互抵消,達到降低噪音的效果。 不足 [ 編輯] 消聲器是阻礙聲音傳播而讓氣流通過的、防治氣流動力性噪聲的專用設備。 當前為抑制高壓氣流排放引起的環境噪聲,世界上已具有多種型式的消聲器,大多採用阻抗複合型消聲原理。

  2. 聲音抑制器 (英語: sound suppressor ,簡稱 suppressor ),常被稱為 消音器 或 滅音器 (英語: silencer ),是一種 膛口裝置 ,用來降低發射時因為 彈頭 飛離 槍管 導致 膛內 高壓氣體被突然釋放向周圍高速擴散而產生的 超音速 衝擊波 ( 槍口爆震 )和爆響 噪音 (槍聲),同時遮掩 槍口焰 。 消音器通常是以 螺紋 安裝於槍口上的 圓柱狀 的 金屬 管,內部擁有一系列障礙構造來放慢 槍膛 氣體外放的速度,使得氣體的 動能 被用更長的時間釋放在更大面積上因此減弱 強度 ,從而達到減少 音量 和 後坐 衝量 的效果。

  3. 分離式排氣閥門排氣管一般被稱作尖叫管」 (screamer pipe) ,由於沒有經過消音處理的廢氣會產生巨大的噪聲。 內置式排氣閥門一般不能直接排放到大氣中因為內置閥門口和渦輪出口導風輪不是處於同一機箱偶爾內置排氣閥的渦輪增壓器的下懸排氣管被稱作分離的」,是因為它集成了兩根管子其中一根只作排氣閥門的功能。 值得注意的是很難真正的區別渦輪和排氣閥門的廢氣氣流。 所以內置式排氣閥門一般很少配備外置排氣管。 控制 [ 編輯] 氣動 [ 編輯] 飛行器水壓系統 [ 編輯] 排氣閥門噪聲 [ 編輯] 有一個很常見的錯誤的汽車用語叫「排氣門抖動」 ( wastegate chatter )或「渦輪擺聲」 ( turbo flutter ),, 這是渦輪增壓車在節流閥關閉時會發生的一種噪音。

  4. 消音器(英语: muffler )现代车辆里不可或缺的组件,普遍安装在排气管的尾段部份,用以抑制引擎 废气排放所产生的噪音。 概述 [ 编辑 ] 消声器被安装在大多数 内燃机 的 排气系统 中,用以减轻内燃机的噪音对人的听力所造成的伤害。

  5. 消音器 (英語: muffler )现代 车辆 里不可或缺的组件,普遍安装在 排气管 的尾段部份,用以抑制 引擎 废气 排放所产生的 噪音 。 概述 [ 编辑] 消声器被安装在大多数 内燃机 的 排气系统 中,用以减轻内燃机的噪音对人的听力所造成的伤害。 消声器被设计为一种声学装置,通过声学静音来降低发动机产生的声压响度。 以高速离开发动机的灼热废气所造成的噪音被一系列通道和腔室减轻,这些通道和腔室内衬有粗纱 玻璃纤维 绝缘体 与谐振室,通过谐波调谐来产生相反的声波相互抵消,达到降低噪音的效果。 不足 [ 编辑] 消声器是阻碍声音传播而让气流通过的、防治气流动力性噪声的专用设备。 当前为抑制高压气流排放引起的环境噪声,世界上已具有多种型式的消声器,大多采用阻抗复合型消声原理。

  6. 排氣共振器還可用於減小潛在的大分貝、煩人的發動機噪聲,其中經過計算得出的尺寸可以使得由共振器消除排氣管中某些噪聲的頻率。 在一些二衝程發動機中,亥姆霍茲共振器可用於替代 簧片閥 ( 英語 : Reed valve )。

  7. 聲音抑制器 (英語: sound suppressor ,簡稱 suppressor ),常被稱為 消音器 或 滅音器 (英語: silencer ),是一種 膛口裝置 ,用來降低發射時因為 彈頭 飛離 槍管 導致 膛內 高壓氣體被突然釋放向周圍高速擴散而產生的 超音速 衝擊波 ( 槍口爆震 )和爆響 噪音 (槍聲),同時遮掩 槍口焰 。 滅聲器通常是以 螺紋 安裝於槍口上的 圓柱狀 的 金屬 管,內部擁有一系列障礙構造來放慢 槍膛 氣體外放的速度,使得氣體的 動能 被用更長的時間釋放在更大面積上因此減弱 強度 ,從而達到減少 音量 和 後坐 衝量 的效果。

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