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2023年9月6日 · 问题1. 如何定义“专用烟道”? 居民:没设计专用烟道,明火餐饮就是违章. 商户:有管道排烟即可,没接到不合规通知. 油烟扰民、修建违章建筑占道经营、污水排放……海珠区佳兴大厦的业主向南都记者反映,他们所在楼栋为商住一体楼,每逢傍晚,楼下餐馆在炒菜、备菜时都会有浓浓的油烟味。 据业主观察,这些油烟管道直接向上、向外排放,风一吹,这些气味就会盘桓在走廊、楼栋里,久久无法散去,“一闻就头晕呕吐。 业主们从管理处拿到大厦原本规划图和首层商铺的平面图后发现,首层商铺的设计使用功能是市场、商场,并未设计专用烟道。 根据《规定》第十条:禁止在居民住宅楼、未配套设立专用烟道的商住综合楼、商住综合楼内与居住层相邻的商业楼层内新建、改建、扩建产生油烟、异味、废气的餐饮服务项目。
2020年12月15日 · 记者发现,实行了全车禁烟的K1301次普速列车,在车厢内张贴的《铁路旅客乘车安全须知》中,却注明“禁止在动车组列车各部位吸烟”。 显然不是动车组的K1301次列车,却采用和动车组一致的规定,是不是意味着“绿皮车”全列禁烟,可以直接参照动车组的禁烟规定呢? K1301次列车乘务员: 记者:请问这个车是不让抽烟的是吧? 乘务员:对。 记者:是绿皮车现在都不让抽烟吗? 乘务员:我们的车不让抽烟, 别的车我不知道。 随后,记者将K1301次普速列车内张贴动车组列车禁烟规定,向其所属的中铁哈尔滨局集团有限公司宣传部门进行核实,对方表示,列车上张贴的规定均由中国国家铁路集团有限公司制定并负责解释。 “绿皮车”内吸烟 Pm2.5车外25车内超400.
2021年10月23日 · 贺泓: 我主要是做柴油车排放控制的相关研究,因此也提出了一个柴油车的碳中和三步走的路线:短期,提高柴油机热效率,优化排放后处理系统,实现CO2与污染物协同减排;中期,发展碳中性燃料掺烧及相应排放后处理技术,实现柴油机的部分乃至全部碳中和;长期,发展碳中性/零碳燃料直接燃烧技术、重整制氢燃料电池技术,实现彻底碳中和。 在城市中,乘用车可以使用电动车等新能源汽车,因为乘用车基本上是短距离、定点运输,比较容易实现电动车替代。 但是商用车一般用来做较长距离运输,使用新能源车的话,途中存在不能及时充电或更换电池的风险,因此必须要携带大量电池。 但是如此一来,其运输的货物重量就必须相应减少,从而影响货车运输效率。 因此,我觉得商用车低碳发展出路还是在燃料电池方面。
2023年12月11日 · 2023-12-11 09:53 发布于 甘肃 汽车领域创作者. + 关注. 自从国内乘用车排放标准升级至国六之后,更加严苛的排放标准,让很多车企在技术升级层面承受了很大的压力。 尤其是一些合资品牌,由于其在国内市场之后的海外市场,排放标准相对较低,所以很多还没有做好相关技术准备。 因此当国内乘用车进入国六排放时代,很多品牌的车型只能进行本土化改造,赶鸭子上架,出现了一系列的问题,其中颗粒捕捉器堵塞就是一个大问题。 之前两年,大众品牌在国内就遭遇到了大量因为颗粒捕捉器堵塞导致车辆动力明显衰减,以及油耗大幅度增加的情况,甚至一度大众给出的解决方案,是通过多跑高速来进行颗粒物的燃烧和再生,在2021年的一段时间内,引起了很多关注,成为行业热点。
俄罗斯排第四,2022年核能发电量为2237亿千瓦时;韩国核能发电量为1761亿千瓦时,全球第五;第六名是加拿大,核能发电量为866亿千瓦时;西班牙核能发电量为586亿千瓦时,第七名。 第八名是日本,2022年的核能发电量为518亿千瓦时。
2023年6月2日 · 定义: 2023版GOLD提出AECOPD新定义为,AECOPD是一种急性事件,慢阻肺患者呼吸困难和 (或)咳嗽、咳痰症状加重,症状恶化发生在14 d内,可能伴有呼吸急促和(或)心动过速,多因呼吸道感染、空气污染造成局部或全身炎症反应加重,或者因损伤气道的其他原因所致。 诊断: AECOPD诊断建议应该包括下列方面: (1)急性加重事件可能会危及生命,需要进行充分的评估和治疗。 (2)对慢阻肺本身与伴随疾病症状进行全面临床评估,如肺炎、心力衰竭和肺血栓栓塞症(pulmonary thromboembolism,PTE)等。 (3)症状评估。 通过视觉模拟量表评价呼吸困难严重程度与咳嗽症状评分;记录呼吸急促、心动过速等体征,结合痰量和颜色、呼吸窘迫(如使用辅助呼吸肌)综合评估。
2023年11月22日 · 2013年11月22日凌晨2时12分,位于山东省青岛经济技术开发区的中国石油化工股份有限公司管道储运分公司东黄输油管道发生破裂,泄漏的原油进入了市政排水暗渠,部分原油沿着雨水管线排入了胶州湾。 上午10时25分,事故处置维修人员在秦皇岛路和斋堂岛街交叉路口进行原油泄漏抢修作业时引发了油气爆炸。 随着剧烈的爆炸声,巨大的黑色蘑菇云冲天而起,火焰高达20多米。