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BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標,以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此,散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關,故波羅的海指數可視為經濟領先指標。 波羅的海BDI指數 (Dry) 由四個部份組成: 波羅的海海岬型指數 (Capesize) 8萬噸以上,無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河,必須繞行好望角或合恩角。 *主運貨物:焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料. 波羅的海巴拿馬指數 (Panamax) 5~8萬噸,為可以通過巴拿馬運河或蘇伊士運河的最大船隻。 *主運貨物:民生物資及穀物等大宗物資. 波羅的海超輕便極限型指數 (Supramax) 5~6萬噸船隻. *主運貨物:磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥.
1088.00. -20.00. -1.81%. -9.33%. 04/23. 本資訊僅供參考,實際數據以官方公佈資料為準。. 本站自當盡力為使用者提供正確的意見及消息,但如有錯漏或疏忽,本站恕不負任何法律責任。. 提供波羅的海航運指數即時行情.
散裝船運價指數為影響業者獲利的重要指標,依船舶載重噸位的不同,散裝航運指數主要可分為波羅的海海岬型航運指數( BCI )、波羅的海巴拿馬型航運指數( BPI )、波羅的海超輕便極限型指數( BSI )與波羅的海輕便航運指數( BHI ),波羅的海運價
2023年12月5日 · 散裝船運價與航商布局概況. 這波大行情是由最大型的海岬型船舶拉動,藍俊昇分析,海岬型運價狂飆,除了天災如疫病爆發、人禍如地區戰爭,關鍵是巴拿馬運罕見乾旱正突襲全球,最新的一次船舶優先通過權拍賣,創下近400萬美元的紀錄,市場船舶使用天數拉長,散裝船的供需跟著更吃緊。...
全球-波羅的海乾散貨指數 [BDI] 是衡量 、煤炭、穀物等運輸成本,為全球經濟 ,由 40% BCI 、 30% I 、 30% BSI 的權重計算得出。. 主要貨物: 海岬型(BCI):鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料 巴拿馬(BPI):民生物資及穀物等大宗物資 輕便型(BSI):磷肥、碳酸鉀 ...
2023年11月29日 · 散裝航運續強到何時? 法人曝布局關鍵點. 2023.11.29. 03:00. 工商時報 黃彥宏. 台股. 散裝航運. BDI. 裕民. 慧洋. 法人分析,主因旺季效應、鐵礦砂庫存回補、原物料價格上漲使礦商拉船搶運等因素,惟預期屬短期效應,台新、群益投顧均對相關個股維持中立建議,待運價落底後再尋逢低布局買點。 圖/本報資料照片. 14檔海運概念股. BCI(海岬型運費指數)本周以來大漲41.08%,單日也大漲了逾12%,帶動28日海運族群持續強勢,法人分析,主因旺季效應、鐵礦砂庫存回補、原物料價格上漲使礦商拉船搶運等因素,惟預期屬短期效應,台新、群益投顧均對相關個股維持中立建議,待運價落底後再尋逢低布局買點。
2023年10月19日 · 散裝航運迎接今年以來首個旺季,波羅的海乾散裝綜合指數BDI於18日最新報價,續漲47點至2,105點,主要由海岬型船日租金上漲2.44%至31,089美元所帶動,創去年5月來新高。 裕民(2606)、慧洋(2637)等散裝航運業者表示,11月到歐美耶誕節放假前,可望還有一波拉貨潮,散裝航運行情還有戲。 包含海岬型船在內,各型散裝船運價全面走揚,巴拿馬型船日租上漲481美元至14,568美元,超輕便型船日租上漲92美元至14,139美元,輕便型小漲12美元至12,436美元,法人樂觀第四季將成為散裝航運族群今年業績最好的一季,但須視大陸因素的變化。 業界表示,這波漲勢主要受惠大陸鐵礦砂補庫、鋁土礦需求增加,以及歐洲逐步增加冬季煤炭、鐵礦砂進貨,帶動海岬型船日租金飆,是8月底日租金的3倍之多。