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2023年10月26日 · 觀察全球散裝航運供需，仇忠林指出，營運船舶能效指數（EEXI）和碳強度指標（CII）及歐盟碳排放交易系統（ETS）等環保法規上路，促使航商放慢船速，導致船噸數供給減少，而全球人口成長帶動穀物及肥料需求，則使散裝航運需求面穩定成長；整體來看，中、小型乾散貨船舶的運價仍然看好。...
2023年12月6日 · 散裝航運近日恰逢旺季，受惠於中國呼吸道疫情、巴拿馬運河塞船等利多消息影響，市場面臨缺工、缺艙狀況，致使散裝航運的股價連日表現強勢，法人持續看好後市行情，但昨天BDI （波羅的海綜合指數）下挫逾6%，指數回落至3143點。...
2023年9月25日 · 至於散裝海運市場未來市況，中航表示，海岬型散裝輪運價在下半年持續震盪，今年前三季現貨日租金平均達12391美元，推升前8月大陸鐵礦砂進口量年增率超過7%，主要港口總庫存持續下降回落至近3年的低水位，可望帶動回補庫存需求。 原始連結. 看更多 CTWANT 文章. 游100公尺突「揮泳帽求救」 25歲男挑戰日月潭萬人泳渡身亡....
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散裝航運未來走勢如何?
國內散裝船舶數量最多,運價上漲有何優勢?
散裝航運股價漲了嗎?
2021年4月14日 · 台新投顧副總黃文清認為，散裝航運未來走勢，可觀察內裝的原物料行情，例如散裝船主要裝載運輸黃豆、玉米、礦砂、煤炭等大宗貨物，隨著景氣 ...
2021年6月18日 · 散裝航運族群多數在去年 3 月疫情爆發沒多久後股價呈現落底，緊接著就是疫情導致國際上的運量供給減少，在那之後直到現在，就是我們現在所看到的，包含貨櫃海運和散裝航運股價就沒有再回到疫情爆發時的低點，隨著運量供給的減少，運費和船舶租金進到快速的漲價循環裡。 BSI...
2023年9月15日 · 選散裝航運族群看兩大方向. 散裝報價跟股價有所連動，如果以短線反彈的角度來看如何去選散裝股？ 王榮旭認為，選擇船舶數量多的，運價的上漲就相對有利，目前國內散裝船舶數量最多的是慧洋-KY (2637)。...
2023年12月4日 · 國際運價旺 散裝航運族群走勢強勁多檔漲停. The Central News Agency 中央通訊社. 2023年12月4日. （中央社記者賴言曦台北4日電）部分區域船舶供應短缺，帶動波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）1日收漲8.68%，散裝航運股今天買氣續旺，裕民、新興、四維航、台航、中航、陸海、正德漲停作收。...
