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- 台股上周五（10日）陷入高檔震盪，電子權值股熄火，資金轉向流入傳產股，航運股成交占比衝破2成大關，貨櫃三雄爆量大漲，散裝航運也全面走揚，成為台股撐盤要角，值得注意的是，中櫃強拉漲停領頭漲，總成交量暴增17倍，截至收盤更有逾42萬張買單高掛，顯見人氣爆棚。 全球散裝船需求大增，散裝船大鬧船荒，散裝航運10日全線走揚，裕民、益航、慧洋-KY等同步走揚2～4％，尤以中櫃表現最為亮眼，開盤後一路走高，盤中爆大量後一舉拉上漲停，總成交量單日爆增17倍大量，終場大漲9.89％，收在25元整數關卡，截至收盤仍有逾42萬張買單高掛 ...
www.ctee.com.tw/news/20240512700455-430201
2024年5月8日 · BDI指數是衡量全球散裝航運成本的一個重要指標，當中Capsize船型主要用於運輸如鐵礦石和煤炭等大宗商品，佔整體指數權重40%，Panamax與Supramax權重各30%，顯然地，Capsize的榮枯對整體景氣的判斷更為重要，如果BDI指數是由這個區塊所帶動，通常較具有意義。 台灣六家主要散裝航運公司—慧洋 (2637-TW)、新興 (2605-TW)、裕民 (2606-TW)、中航 (2612-TW)、台航 (2617-TW)和四維航 (5608-TW)—在營運策略上略有不同。 其中，裕民 (2606-TW)近年由於油輪貢獻比重增加，使得其對散裝航運的依賴相對降低。
2024年5月8日 · 遠東集團旗下裕民航運看多今年散裝市況，預估在大陸、印度雙引擎熱轉下，將帶動鋼鐵需求、亞太地區運輸成長，加上今年散裝船舶總運力成長僅2.9％，目前新船訂單占現有船比率達歷史低檔，都有助推散裝船舶運價。 波羅的海乾散貨運價指數（BDI）7日最新報價大漲207點至2,083點，達今年來單日最大漲幅，連五日走揚，其中海岬型船大漲4,698美元或21.19％，日租金攀升至26,864美元，巴拿馬型船也上漲593美元至17,545美元。 今年散裝多頭行情已反映在裕民首季財報，單季營收38.45億元，年增34.6％，受惠BDI指數大漲，裕民首季稅後純益9.88億元，季增12％、年增99.9％，每股稅後純益（EPS）達1.17元，創逾10年同期高。
2024年5月8日 · 散裝航運股今天全數大漲，包括新興一個小時就爆出近6萬張大量，裕民有5萬多張量，2檔都一度亮燈，陽明有董事長示警依舊連三天紅盤表現，今早小紅但量能也是1個小時就近5萬張大量，除了新興、裕民外，台航（2617）、中航（2611）也都一度亮燈，航運股今早成為傳產及大盤人氣指標。 台股今日成交量前五大，光這三檔囊括過半。...
2024年4月24日 · 謝誌則點名「散裝航運」，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）雖表現相對穩定，但還是以散裝表現較佳，因不管是船的汰舊換新速度，抑或是大宗物資整體需求回升帶動需求上升都較好，這2週BDI指數上升，會認定是第一季谷底回升，慧洋-KY（2637）目前表現好，新興（2605）及台航（2617）...
2024年5月8日 · 經濟日報 記者馬琬淳∕台北即時報導. 航運股8日早盤一度位居台股成交量前四名，其中散裝航運中的新興 （2605） 、裕民 （2606） 早盤一度雙雙拉到漲停板，但隨即漲停打開，爆量下跌，急殺後新興於平盤附近震盪，裕民則下跌翻黑。 慧洋-KY （2637） 盤中也小跌約1%，中航 （2612） 、四維航 （5608） 、益航 （2601） 小漲。...
2024年5月7日 · 2024年5月6日 (優分析產業數據中心) -. 波羅的海乾散貨運輸指數在週二延續其上升走勢，創下超過六週以來的最高點，主要因為大型船隻Capsize的運價上漲。. 該指數綜合了capesize、panamax和supramax等級的航運船隻的運價，本次增加了207點，上漲了11.03%，達到 ...
2024年5月6日 · 《航運股》慧洋兩大理由：散裝有戲唱. 時報資訊. 2024年5月6日. 【時報-台北電】慧洋-KY持兩大理由看多散裝航運後市，一是由於多地區域衝突持續，造成船舶繞道、周轉天數增加，又逢第二季南美穀物旺季，散裝船舶需求持續擴大；二是疫情期間散裝新造船數量遭貨櫃船排擠，今年散裝市場新增運力較過去幾年仍偏低，支撐運價。...
